Új terv a metró építésére, golyó nélkül és lövés - a városi hír - Szentpétervárról
Pétervár új rendszert kapott a metró fejlesztésére a következő 30 évben. Az előző változathoz képest a városnak tucatnyi állomása van.
Az utóbbi 32 évben a metró fejlesztésére vonatkozó terveket a KRTI Sergei Kharlashkin vezetője a III. Évi "Szentpétervár és a Leningrádi Régió közlekedési infrastruktúrája" című konferencia keretében jelentette be. A rendszer a város közlekedési rendszerének 2028-ig és a 2043-ig tartó jövőbeli fejlődésének koncepciója alapján alakul ki.
A konferencia utolsó hónapjában a CRTI vezetője megjelenik a következő verzióban. Meg kell jegyezni, hogy a bizottság figyelmet fordít arra, hogy a bemutatott rendszer még nem került jóváhagyásra, jelenleg folyamatban van a munka.
Most a jövőben a metró teljesen eltűnt négy metróállomások, hogy kellett volna nyúlnia az ág „állatkert” - „ejtőernyő”, „Akademgorodok” „Pargolovo” és a „Aspen Grove” és a „Yuntolovo”. A szakmabeliek északkeleti (Sosnovka, Prospect Kultury és Bugry) ágazat szintén nem látható az ábrán.
Frissült fejlesztési terv
a MetroTalks blog oldal képe
A legsúlyosabb változások Délnyugaton történtek. Ehelyett 11 új állomás lesz, itt csak a 6. Kirovsko-Viborg vonal terjeszteni, amint az várható, a két állomás, de Ulyanka meg nem hajlik, hogy a keleti a Pulkovo és az észak-nyugat felé a kereszteződésekben a Zsukov marsall sugárút és utcák Soldier Korzun. Az a tény, hogy a város megtagadta a Pulkovo régióban lévő állomás építését, az aeroexpresset választva korábban ismert. Különösen a következő évre vonatkozó költségvetési tervezetben 46 millió rubel volt a megfelelő koncepció kidolgozása. Azonban első alkalommal a rendszert a metróvonal nélkül mutatták be a repülőtér felé.
A város és a metróvonalak Ekateringofka a Finn-öböl mentén, és tovább a Strelny irányába a Peterhof autópálya mentén elmulasztják. Ennek eredményeként a legnyugatibb pont Sosnovaya Polyana lesz. Így a koncepció fejlesztői elhagyták a korábban tervezett 13 állomás felépítését. Nyilvánvaló, hogy a város elvárja, hogy kompenzálja a hálózat csökkentését a város déli részén, ugyanazon Aeroexpress és könnyű vasútvonalak miatt. Azonban, amikor ezeket a terveket végrehajtják, még mindig nem világos. Korábban a "Giprostroymost Intézet - Szentpétervár" pályázatot nyert az LRT vonalának a Pulkovo repülőtérre - sz. m. "Kupchino". Át kell haladnia a "Yuzhnaya" metróállomás, Shushary, a "Slavyanka" lakónegyed, Yuzhny és Krasnoye Selo műholdas városa. Összesen 13 LRT-fióktelepet terveznek, de nincsenek konkrét határidők.
Az új Metro-rendszerben új felvásárlások vannak. Különösen úgy döntöttek, hogy egy másik szakaszában „Alexander Nyevszkij tér”, hogy „Elizarovskaya” építésével egy új állomás metszéspontjában utcák Sedov és fajansz. Ezenkívül a Kudrovo irányába mutató Pravoberezhno-Lakhtinskaya vonalat nem egy állomás fogja meghosszabbítani, a terveknek megfelelően, hanem kettővel.
A szentpétervári közlekedési rendszer fejlesztésének koncepcióját 2028-ig és a jövőben 2043-ig a moszkvai autóipari közlekedési intézet fejlesztette ki, most a dokumentumot a kormányzati szervek vizsgálják. A "Fontanka" KRTI-ben tájékoztatták, hogy az év végéig minden jóváhagyást meg fog kapni.
Nikolay Kudin,
„Ahhoz, hogy Fontanka.ru”