Tallózzon a 2018-as városi videók között
Itt van egy áttekintés a friskeyte tekercsekről. Egyszerre fenntartást fogok tartani, hogy ez a felülvizsgálatom egyszerűen rendszerezi a hazai piacon bemutatott városi modellekről ismert tényeket. Személyes választásom Salomon, és a szubjektív vélemény szempontjából csak a többi szerepről írhatok, de remélem, hogy segít megérteni egy olyan személyt, aki érett, hogy kipróbálja a szabad stílust.
A felülvizsgálat a Rollerclub üzletek és a Roller Mage online katalógusaiban elérhető modellek alapján történt.
Tehát kezdjük az idei reklámokkal, és eljutunk arra a pontra, ahol minden kezdődött :))
Nem ajánlom őket freeskate-nek, mert szlalomra fejlesztették ki őket, de sokan jó keretek miatt vásárolnak. Bár a keret megígéri, hogy eladni külön :))
Az S-Lab cipőjének különbségei - egy további heveder a keskeny lábfejű emberek számára.
Keret 245 mm, UFS, Hi- Low nélkül, az excenterekkel az első és a hátsó kerekeken, amelyek lehetővé teszik, hogy gyorsan és pótkerekek nélkül változtasson sima. Helyezhetünk 80 mm-es négy kereket. Tekintettel az általános ellenszenvre a Hi- Low esetében, a keret várhatóan nagyon népszerű, különösen mivel a keretek valószínűleg külön kerülnek értékesítésre.
Nem látok okot vásárolni tekercseket, amelyeket a slalom alatt élesítettek freeskate modellekkel. Ez a vörös szemek színe :))
Általában. Lehet vásárolni a Crossmax 3-at és felvetni őket, és csak élvezheti kedvenc színeit :).
A Salomon stílusában változik a szín és néhány kisebb trivia.
A Crossmax 3-tól különböznek a 3 D-es egyedi testre szabott technológia, ami a belső nemezcsizmák gyártásánál alkalmazott kevésbé hőformázott anyagot jelenti, és a nyelv nem érezhető. A Rama nem 7000, hanem 6000 alumíniumból készült. Azt mondják, hogy van különbség. Hát és színük gótikus :).
Alázatos meggyőződésem szerint ez a modell, amely e modell megjelenésével, lendületet adott a freeskate fejlődésének Oroszországban.
Keret extrudált alumínium, UFS szabvány, Hi- Alacsony beállítás. A hengerek méretétől függően a hengereken 237 mm vagy 247 lehet. Az első lehetővé teszi az első kerekek 76 mm-es, hátul 80 mm-es elhelyezését. A második 78 mm és 82 mm. . By the way, ez a legmegbízhatóbb és legerősebb keret az összes említett ebben a felülvizsgálat.
Salomon FSK kerekek, szilárd elöl, 76 mm / 83A elülső, 80 mm / 83A hátsó, masszív és elegendő poliuretánnal. Sok lovas, akiket panaszkodnak, de még soha nem láttam őket lőni, mielőtt "kiszabadulnak" az agyba. Csapágyak - Nem emlékszem a modellre, de jó, minőségi ötös.
Jelenleg a moszkvai online katalógusokban a legfiatalabb modell.
A csomagtartó szinte kényelmes (egy hasonló kifejezésen azt értem, hogy nem mindenki alkalmas). Szellőztetés. Csiszolás memóriával + tartály. Belső csizmák MemoryFit technológiával - a lábszáron történő automatikus kialakítás. Figyelemre méltó antishock, amelyet a gyártó telepít az FSK minden modelljére. A csomagtartó kemény, de sajnos nem alkalmas a lábára - széles cipő. Vannak csúszkák a csomagtartó külsején.
Összetett keret 255 mm, Hi- Low rendszerrel, UFS szabvány. A tengelyek elég erősek, acélok.
Első kerekek 72 mm / 81A, hátul - 76 mm / 83A szilárd kerékagygal. A csapágyak nem rosszak, nincs panasz.
Nagyszerű videók kezdőknek freeskeyterov. Azonban nem alkalmasak frissítésre. Vagyis a keret elhelyezhető, a szabvány megengedi, de a sarkú öv nélkül nehéz a korcsolyázás szintjét fejleszteni. A városi korcsolyázás jól illeszkedik, de csak akkor, ha nem keresi a maximális sebességet.
Az előző modelltől csak a technológia AutoFit belső övcsizma áll, ami a cipő láb jobb alakját jelzi.
Az UFS kompakt váz, a Hi- Low rendszerrel, a korábbi modellektől eltérően, lehetővé teszi az első kerekek 76 mm-es és 80 mm-es hátsó részét. Elég erős keret, jó.
Kerekek Salomon FSK front 76mm / 83A, hátsó 80mm / 83A szilárd kerékkel, sok "hús". A csapágyazások nem okoznak.
Rollerblade Twister Plus
A görgő-mágus honlapja szerint még mindig megvásárolhatók.
Boot valószínűleg a leginkább kellemetlen az összes létező. Van egy belső nemezcsizma, nincs káddal rendelkező kávézója, nincs ütéscsillapító (szinte nincs, mert a gyártó bizonyos tömítést tett). Csukló + sarok + kötés a belsõ csomagtartó tetején. A buta előnye a héja abszolút merevsége. A hátrány kényelmetlen a merevség, a vékony belső, a bakley hiánya miatt, a szellőztetés így van, nincsenek csúszkák.
A keret alumínium. Nem alkalmazható a szabványos UFS 250 mm hosszúságú, de a 82 mm-es kerekek nem állnak fel, maximum 80 mm. A személyzeti tengelyek értéktelenek, rendszerint sürgős helyettesítik a titánt. Keret a normál tengelyek hajlításával, amint az első tengely elszakad. Ha módosítja a tengelyt, akkor a keret erős és megbízható.
A kerekek - 76 mm / 80A nem alkalmasak, a vásárlás után azonnal cserére szorulnak. Csapágyak - mint semmi.
A videó legértékesebb dala a héja. A héjhoz rögzítjük a mandzsettát a tartályból, behelyezzük az antiszociát, megváltoztatjuk a belső csizmát, megváltoztatjuk a tengelyeket, megváltoztatjuk a kerekeket, a csúszkákat és csodálatos filmet kapunk a freeskate számára. Azonban észrevette, hogy a városban csavart lovagolni egységek, nyilvánvalóan a kellemetlenség miatt. De a trükkök a foltok, a legtöbb - ellenőrizhetőség és merevség - a legjobb tulajdonságait Twister Plus!
Rollerblade Twister II Pro
Eddig sajnos nem csináltak normális ellenállást, és a kerekek ugyanúgy maradtak. Legalábbis most nincs szükség kávézóra és a tengelyek megváltoztatására. Aki nem szereti a belső térséget, akkor bármit is behelyezhet.
Városi uralkodó a K2 - Soul 5, Soul 7, Soul Slide.
A gyártó meg akarta újítani a legendáját a Soul Slide néven, melyet régen készítettek el, és felülmúlták a megjelenése az akkori korcsolyázási szint. Aztán nem voltak népszerűek, de azt mondták, hogy "igazi gyilkosok". Sajnos a remake sikertelen ...
A csomagtartó kényelmes, mint minden beltéri papucs. A csukló, a sarokpánt, a csat és a Soul 7 és a Soul Slide egy további heveder a kád felett. Nem bánta az anyag gyártóját a csúszkákhoz, úgy néz ki, mintha megbízható lenne. Az Antishock nincs jelen. A csomagtartó puha, a felső modellekben a merevség, vagyis a merevség illúziója mesterségesen jön létre, ezáltal egy további heveder a kádak felett. Ijesztő volt, hogy a cseppekre ugrik. És ha igen, a magasság hosszúságában, akkor egészen semmi.
Kerekek. A Lélek 5 - 78 mm merevsége 82A, a többi - 80 mm / 82A. Jó kerekek, nem rossz csúszás. A Soul Slide csapágyai - hetedik, a többiek ötöde. A lelkipásztoroktól érte őket, nem hallottam.
Véleményem szerint keményebb volt a fitness, mint a valódi urbanizmus. A városban vezetni - remekül próbálkozni trükkökkel - akkor is teheted őket, de nem engedik, hogy növekedjen az igazi szintre. Őszintén szólva, féltem a csomagtartó lágyságától, így a keret és a hubok erősségének ellenőrzése nem volt elég bátorság. A következő szezonban a producer megígérte, hogy kijavítja :))
Végül a gyártó hitte a világ legjobb freeriderjeinek, és elkezdtek olyan modellt készíteni, amelyet Európában gördeszkázó boltok eladtak. Valójában ez egy hibrid - az agresszív Zsíros modell és a korábban említett Soul Slide keretrendszer. Véleményem szerint - az egyetlen lehetőség egy agresszív csizma és egy fitneszkeret kombinációjából, mivel a K2 Fatty könnyű, nem masszív és legfontosabb egy sarokpánt.
Tekintettel arra, hogy a K2 komfortérzetet tud felkelteni a fogyasztónak, feltételezem, hogy ez lesz az egyik legnépszerűbb hirdetési modell.
Boot kényelmes, szellőzéssel. A nyakkendő és a sarok + csat lehetővé teszi, hogy nagyon jól összefonódjanak a csomagtartóval. De még mindig nem elég feszes, szeretnék hozzáadni oldalirányú támogatást hozzá, rögzítsem a zoknit. És sajnos az antishock gyártója nem. A csomagtartó hátránya és törékenysége továbbra is fennmarad - a szezon végén a varratok, a szellőző háló, elterjednek. Nincsenek masszív csúszkák a csomagtéren kívül és belül. De ez valószínűleg a gyártó általános politikája, amely az agresszív tevékenység irányába vezethető vissza - nem több mint egy évig.
Kerekek - X- típus 84 mm x 83 A - jó, de nem elég hús. A csapágyak nem tudják pontosan, hogy melyikek, de nem voltak panaszok róluk.
Általában vannak olyan videók, amelyek nagyszerűek a városban való utazáshoz, de itt a trükkök miatt túl lágyak. És a keret hosszú és széles (a tengelyek miatt). Tehát nem nevezném nekik alternatívát a szokásos márkának.
Annak ellenére, hogy a modell már megjelent egy hosszú idő, ez történik az értékesítés, vagy talán azért, mert a kereslet, vagy azért, mert Roces szilárd bizalom benne :) A belső csizma nem nagyon kényelmes - meleg.
Ez a modell jó keret. Alumínium, UFS szabvány, lehetővé teszi a 84 mm-es kerekek felszerelését. Kerék semmit, csak nem emlékszem, de ajánlom használni. A csapágyak is alkalmasak.
Ezt a modellt ajánljuk azoknak, akiknek kerékkel és csapágyakkal kell rendelkezniük, de csak akkor, ha valami szupervízben van a féláron :))
És végül minden hibridről
A saját tapasztalat, azt mondhatjuk, hogy a vásárlás rendszeres cipőt agresszív korcsolya UFS mount és tedd szlalom, illetve a városi-keret keret nincs értelme, de ez az ötlet első pillantásra és csábító a maga egyszerűségében.
Több oka is van. Túl vastag belső csizma agresszív korcsolya nem teszi lehetővé nagy sebességgel. Annak ellenére, hogy Buckley agresszív cipő gyakran késik, sűrű és kemény, mégis kiderül, hogy a film szinte lóg a lába. Az agresszív korcsolya általában nem sarokpánt (van néhány kellemes kivételtől eltekintve, mint például K2 Fatty, nagyobb volt).
Végül azok a trükkök, amelyeket egyszerűen elvégezhetek az FSK-klipben, egyáltalán nem működnek a hibridben. Úgy tűnik számomra, hogy itt is a probléma az, hogy a csomagtartóban lévő lábszár egyáltalán nem rögzített, míg a törésfunkció keretének karja elég nagy. És az Agra-t lógó sarok egyáltalán nem csúszik. Általában csak a hibridre javasolhatom a K2 Fatty-ot. Bár a városban sétálva, még a Xjado is alkalmas - nagyon vonzódom attól, hogy nem viselek a cipőket, de bármikor fájdalommentes lesz gyalogos :). Hátrányok Xjado - az ár és a túl széles Wide-Body, a csúszkák a cipő esik rájuk, bár ez nem hátrány, de egy jellemző.