Önbeálló kgb fx-5
Úgy döntöttem, hogy a kezdetektől fogva telepítem magam, mert kár, hogy 2500 rubelt adjon a telepítéshez. Az internet tele van olyan információkkal az önteljesítéssel kapcsolatban, ahol u kell csatlakozni.
Nos, elkezdek leírni a kapcsolatot. A fotók nem az enyém, mindenki ugyanaz. A gyártó meg akarja oldani az összes csatlakozást, de minden csavarom van.
Először 18 pólusú csatlakozót csatlakoztattam. Szétszereljük a kormányoszlopot és eltávolítjuk a műszerfalat. A műszerfalon lévő kötegben szükségünk van:
-2 vezetékes jelző kék és kék-fekete színű, amelyekhez zöld-sárga és zöld-fekete csatlakozik
-a kézifék vége (szükséges az autorunhoz) barna-kékhez hozzá kell kapcsolni a narancs-ibolyánt
-fordulatszámmérő (ez szükséges a sikeres indítás ellenőrzéséhez, a képzés telepítése után szükséges) barna-vörös színnel összekötve szürkés-fekete színnel
-Red vezetéket a készülék csatlakoztatva van a „12”, I akasztott fel teljesítmény (ami meg van írva az alábbiakban)
- a blokkból származó fekete vezeték a tömeghez van csatlakoztatva
van szükségünk, akkor a WCD (üvegezés vezérlőegység) alatt helyezkedik el a hátsó ülés a bal oldalon, akkor meg kell:
-kontseviki motorháztető és csomagtartó (ezek ugyanazt a színt, hogyan kell meghatározni, nem tudom, csatlakoztassa véletlenszerűen) fehér-fekete 2 db őket kösse a narancssárga-szürke (motorháztető) és narancssárga-fehér (trunk), a vezetékeket meg kell növelni
-ajtókapcsoló, csatlakozni őket oly módon, hogy nyugodtan zárja be az ajtót, és tegye a védelem nem várja meg, amíg kialszik a mennyezet, akkor kell 3 dióda 1N4007 (eladott minden boltban rádió részletekért). Diódáltam a diódákat egymás között, és forrasztották a kis vezetékeket a csatlakozáshoz.
Vesszük a vezetéket a jelzés világoskék-fekete és csavaró drót, amelyek kapcsolódnak a három dióda, és csak a diódák csatlakozni a trailer: barnásvörös (jobb első ajtó), fehér-kék (bal első ajtó) és a fehér-piros perc (hátul ajtók).
Ha nincs dióda, de nagyon szeretne csatlakozni, majd csatlakozik a jóvoltából, eltávolítjuk, hogy megértsék és keresse meg a zöld vezeték csatlakozik, de kevésbé van szükség, hogy várjon, amíg kialszik mielőtt a kar vagy tegye késedelmes döntés a védelmi .
Ezután csatlakoztattam a 6 pólusú csatlakozót az ajtózárak meghajtásához, eltávolítjuk a vezető küszöbét, ott szükségünk van 2 vezetékre az ajtók kinyitásához és reteszeléséhez:
-a rózsaszín-fekete felszabadulását (ne keverje össze vörös-fekete színnel) hozzá egy kék vezetéket
-A rózsaszín-fehér rögzítéséhez zöld vezetéket csatlakoztatunk
- a riasztó csatlakozó piros vörös vezetékét a talajhoz kell csatlakoztatni.
A LED-et a fiókban balra helyezzük. Az antennát a szélvédőre ragasztották. Az ütközésérzékelőt a pedál mögötti pedálok alá szereltem a fémre. A Valet gomb és jól elrejtsük, de magunk számára elérhetővé tesszük a programozáshoz.
A motorháztető alatt 2 vezetéket kell vezetni, ez az autorun és a sziréna vezetékének "+". Nem húztam meg a tápkábelt az akkumulátornak, csatlakoztattam a zárhoz. A sziréna drótját húzta (sok időt töltött), ha egyáltalán szüksége van rá, de még mindig hallgattam. A sziréna helyén ABS (nem rendelkezem).
Ezután csatlakoztattam a 6 tűs csatlakozót. Csatlakoztatjuk a gyújtáshoz vezető vezetékekhez.
-Az indító két vezetéknek a jelből való megszakításához van csatlakoztatva. Vágja le a piros vezetéket, és csatlakoztassa a vevők mindegyik végét a vészjelzéstől, fekete-fehér a záró vég felé, fekete és sárga a vége felé.
-Gyújtást. csatlakozik a kék vezetékhez is kék. Még mindig összekapcsoltam a sárga színt
-A teljesítmény a jelzésfeldolgozó végzett piros barna vezetéket csatlakoztassa a gyújtáskapcsoló (ez mindig egy „+”).
Ha van aktivált indításgátlója, szükséged lesz egy lánctalpas robotra, egy hurokral használtam fel, és felvette a chipet a második kulcsról. A bejárót jól el kell rejteni. A lánctalpazónál csatlakoztassa a fekete vezetéket a talajhoz és a piros vezetéket a 18 tűs csatlakozó fekete és piros vezetékéhez.
Ne felejtse el a jelzőegység hurokját kézi átvitelre vágni.
Mindent helyeztünk el és csatlakozunk.
Most megpróbálhatod. Kezdjük, helyezzük a kéziféket, húzzuk ki a kulcsokat a zárból, a motor folytassa a munkát és a LED folyamatosan ég. Elhagyjuk az autót, és megnyomjuk a gombot az ajtók bezárásához. Zárolja a zárt gépek standját, és most megpróbálhatja távolról indítani. Minden kiderült, akkor minden rendben van!
Továbbra is mindent meg kell programoznia magának, és a XX. A könyvben minden részletesen meg van írva, hogy hol és hányszor nyomja meg a kívánt funkció programozásához. Íme, amit megváltoztattam a szokásos beállításokból:
-2 Motorindítás a levegő hőmérsékletén (-20 ° C)
-3 Az indító elsõ görgetésének (3000 ms) idõpontja, egyébként megfelelõ mûködéssel, az elindulása megszakítja a forgatást.
-8 Indítsa el az indító késleltetést. A motor felügyelete (10 másodperc (a benzinszivattyú szivattyúzásához szükséges idő), a tadhodchiku-on)
Kiadási ár: 3 100 ₽ Kilométer: 90000 km