Mint a télen, gyorsan felmelegedjen a dízelmotor belseje
Dogrevatel bekapcsolja magát a hőmérséklet körülbelül 7 túlzásba, bár sok govoryatchto csak négy, hanem én és 7-et építeni, ha az éghajlat ECON gomb megnyomásakor a dogrevatel nem fog működni, mint Conder nyáron, azt hittem, hogy nem helyes, hajszárítóval , egy kazán, amely felmelegíti a fagyálló, akkor lehetséges, hogy megváltoztatják azt az utat a pre-start, én átdolgozott én Turan. Webasto mindig megkérdezett diagnózisában függetlenül a hőmérséklet és az évszaktól, gyakran halnak meg az elektromos Webasto, mert mindig működik, ha a motor jár, függetlenül attól, hogy a hőmérséklet és állapotát Webasto szivattyú szivattyú mindig fagyálló, így segítve a szivattyú megfelelően, így az erőforrás kicsi, érdemes mintegy 6000 rubel, ha meghal a szivattyú, hogy Webasto nem fog működni, még Webasto nem fog működni, ha a fények az eredménytábla égője, itt az ideje, hogy tankoljon, amíg nem töltötte be a webstart, nem kapcsol be. Mintegy fele a tartály trükk az, hogy először dízel vagy dízel inkább megfagyhat a tél, ha 5 liter a tartályban shpnsov hogy állsz sokkal több, ha lesz legalább liter 30, és még egy kis mennyiségű üzemanyag az üzemanyag-szivattyú tud szopni levegős a rendszer, ami nem jó, és egy kis mennyiségű tüzelőanyag ha egyhelyben áll narevaetsya tartály indításakor tartály tisztítását és lehűl, illetőleg a hőmérséklet csökkenése a tartályban van kialakítva kondenzátum, a következő megálló a hosszú üres tartály vez ensat megolvad, és van a tartályban a víz, hogy a legjobb esetben befagyasztására valahol a sarokban a tank, és a legrosszabb befagyasztása a csövek vagy a szűrő, akkor is, ha nem fagy, akkor a befecskendező több, mint bármi fél a víztől, ha nincs szeparátor akkor könnyű egy jól velük, és nem kell félni, hogy a nyári gázolaj vonat nem fagyasztható, amíg -12 -15, de nem szabad visszaélni, ha megragad szükséges megállítani, és folyamatosan kell elengedni a gondolat, hogy ez a legjobb várni kb 10 perc után dob, és hagyjuk állni még kialudt és felmelegedett. ez a teljesítményveszteség és az egyenetlen motor működtetése miatt érezhető, a motor bomlik és elrekedhet. Antigel soha nem használt közel 10 éve vezetői dízel, szórófejek nonszensz csak eltávolítani, és ultrahang, majd a befecskendező umirat csak raspyliitel főleg úgy, hogy semmi sem igazán nem segít, elvileg mostam Wyns segíti a 2. héten, majd ismét ugyanaz, de jobb, mint mossa. Nos, mint minden, ha valami, én boldogan segítek.
1. És mi van azzal a költséggel, hogy az előmelegítőt egy teljes értékű Webast (pénzben)
2. Mi további. pótalkatrészeket kell vásárolni?
3. Az előmelegítő alacsony hőmérsékleten bekapcsol, függetlenül a T vezérlők helyzetétől vagy a pozíciójuk bizonyos opcióitól, blokkolja (kivéve a minimális üzemanyagot, T extern = 4 vagy annál magasabb, az akkumulátor töltöttségét stb.)?
4. Működik-e folyamatosan vagy időnként on-off?
5. Honnan tudja, hogy valóban bekapcsolt állapotban van-e (izzókkal, magassugárzókkal, légnyomással és hõmérséklet-szabályozókkal, motorfordulatszámmal, további hangokkal?)
Az AUTO | AU, központ. DUALL csavar (az "econ" és a "felmelegedés" helyett)
Javítani kell, és ott izzad.
De nincsenek weboldalak, akkor hogyan?
Érdekes dolog egy hajszárító!
és ő is, és a hajszárító a megbízhatóság rosszabb, jobb, ha egy folyékony webster, az ár majdnem ugyanaz
Nem értek egy kicsit ... Itt van a turán érdemes 500-600t. szinte teljes húsban ...
A t5-es év ugyanaz az év, mint az azonos dob ...
És most a kérdés az, hogy azok, akik egy kereskedelmi autót vezetnek, nem emberek. Condea nem (nem beszélve az éghajlatról), a vebasto is ritka eset, és fűtött tükrök, az elektromos meghajtó nem mindig ugyanaz, mint az elektromos meghajtás az ablakok ... A francba, roll out 600t.r. egy ilyen kocsiért, kár.
igen, általában a Volkswagen egy ilyen szelíd minőségű autó, jól szétesik, és a zsebéből az Isten megtilt
És hol lehet ilyen csoda. És mennyibe kerül?
Azt hiszem, megkérdezte, hogyan kell visszaállítani a szolgáltatási mutatót? Számomra így:
1. gyújtás kikapcsolva, 2. nyomja meg és tartsa lenyomva a "zéró elmozdulást", 3. kapcsolja be a gyújtást, engedje fel a "nullát", 4. forgassa el az óra gombot jobbra.
Ezzel a technológiával a következő MOT jelenik meg 15 000 km vagy 365 nap után. A "service-0" -ot közvetlenül a karbantartás után kell telepíteni, mert A számítógép hülyén veszi figyelembe ezeket a kilométereket a telepítés pillanatától, hibát követhet az interoperabilitás során.
Ó, köszönöm Valery!
Most már láthatja, hogy mit és kinek írsz!
Nos, a gépeden ez a módszer a nullázás a TO dolgozott?
Még nem tettem. Elfelejtettem ...
Most megcsinálom ...
Ha az éghajlat, tegye ki a mértéke 22-24! Elindulsz, pár percig dolgozol, te megy, és melegszik! Ha nagyon sajnálja az autót, kapcsolja be az utastér belsejében a levegő visszavezetését, 5-7 percig működjön. De az üresjáratban soha nem melegszik fel rendesen! A modern dízel nem igényel hosszú üzemidőt üresjáraton, a legfontosabb az, hogy a gyár után legalább néhány sebességet eldobnak ...
A webhely teljes verziója