Légi közlekedés
A mai napig, a koncepció a légi közlekedés, mint általában, magában foglalja az ilyen légi eszközök, mint a helikopterek és repülőgépek, bár a valóságban a légi közlekedés egy sokkal nagyobb osztályozására, és ha első pillantásra úgy tűnhet, hogy ezek a járművek kapcsolódnak egymáshoz , valójában mindegyik kissé más.
Légi közlekedés. A repülés elve szerinti osztályozás.
Mint tudjuk, az elv a repülés a repülőgép épül a nyitó és záró erő, attól függően, hogy milyen típusú bármely más légi közlekedés, a felhajtóerő lehet osztani:
- Aerostatikus, amelynek alapja a légi jármű gravitációs erejének leküzdése azáltal, hogy a légtér nagyságát kiegyenlíti;
- Aerodinamikai alapján az erő kölcsönhatása egy mozgó járművek és a kiszorított levegő oka általában duzzanat felületek, ami a légi közlekedés megy fel, még annak ellenére, hogy ez sokkal nehezebb, mint a levegő;
- Rocketodinamikus, amely az üzemanyag égetéséből származó impulzus munkájának elvén alapul;
A fent említett fizikai elveknek köszönhetően a légi közlekedés jelentősen fejlődött, és lehetséges, hogy a tudomány továbbfejlesztésével a besorolási lista növekedni fog.
Légi közlekedés. A légi járművek besorolása
A mai napig az aerosztatikus eszközök közé tartozik az ilyen légi közlekedés, mint:
- Aerosztátok, légijárművek, amelyek nem rendelkeznek célzott mozgással a vízszintes síkban;
- Léghajók, légijárművek, amelyeket mind a függőleges, mind a vízszintes síkban az itt használt motorok okozhatnak.
Rögtön meg kell jegyezni, hogy ma ez a légi közlekedés nem elég széles körben használatos, mert elégtelen mozgási sebessége van, de továbbra is magán célokra használják.
Aerodinamikai repülőgépek, amelyek a mai napig a legszélesebb elosztásban találhatók, és statisztikái szerint a világon rendelkezésre álló összes légi közlekedés 95% -a. Az aerodinamikai légi szállítás:
- Helikopterek (helikopterek), amelynek alapja a függőleges tengely körüli csavar forgásából adódó emelőerő létrehozása;
- Repülők, ekranoloty, WIG, trike paramotory: tevékenységük alapján létre egy felhajtóerő miatt a légáramlás során áthalad a merevszárnyú a magasabb pálya miatt a görbület alakja;
- Autogyrosok, amelyek a légi közlekedés, a csavar szabad függőleges síkban történő elforgatásának elvén működnek;
- Makolety, amely a szárnyak csillapító mozgása miatt emelőerőt hoz létre;
- Rotorwing, amely a csigás légi közlekedés és a rögzített szárnyú légi közlekedés kombinációja;
- Vitorlázó, siklóernyők, sárkányrepülők és zhestkoplany képviselő repülést nem használja a motor és egy mozgó miatt a gravitációs erők és aerodinamikai erők.
Repülőgép elvén működő raketodinamicheskom általában nem találhatók azok széles körű alkalmazását, de valószínű, hogy ez megtörténhet a közeljövőben. Eddig ezt az elvet használják rakétához, és valószínű, hogy hamarosan a légi tervezők fogja találni jó hasznát a polgári légi közlekedés területén.
Azt is kiemelik és egy másik csoportját a légi közlekedés, nem találták az alkalmazás időpontja, a munka létrehozására került sor, mivel a napokban a Szovjetunió - az úgynevezett repülőgép aerostatic kirakodás. Működésük elve azon alapul, hogy mintegy 80% -a az emelő erők létrehozásához hengerek héliummal és emelése után a kívánt magasságot sík hozza mozgásba a vízszintes síkban a hagyományos booster.
Így légi közlekedés megfelelően tág osztályozás, és valószínű, hogy a következő néhány évben egy listát több jelentősen bővül a technikai és tudományos fejlődéshez.