A fantasztikus jövőbeli közlekedési ötletek lefordítása
A repülőgép többfunkciósvá válik, és a gépek felemelkednek a levegőben, intelligenciát szereznek és más egyedi "képességeket"
A Svájci Szövetségi Politechnikai Intézet szakemberei a világ első moduláris repülőgépeit tervezték. A Clip-Air repülőgép két részből áll. Főleg van egy vitorlázó, egy kabin és egy motor, és egy további egy moduláris tartály, amely szükség esetén síneken mozoghat. Ilyen eltávolítható kapszulákban mind a rakomány, mind az utasok szállítása - erre a célra speciálisan felszerelt utasmodulok épülnek fel.
Feltételezhető, hogy egy ilyen kialakítás jelentősen leegyszerűsíti a repülőgépek javítását, és kiterjeszti fő részének élettartamát, gyorsabb összekötő járatokat, és összekapcsolja az áru- és a személyszállítást. A Clip-Air szárnya 67 méter, az egyes kapszulák képesek 30 tonna rakomány emelésére vagy 450 utas szállítására, ami megfelel az Airbus A320 képességeinek. Ezenkívül az utasok képesek lesznek összekötni a légi közlekedést vasúti utazással: a gép egy bizonyos pontra repül, majd a kapszulát eltávolítják és áthelyezik a sínekre.
A brit mérnökök, Tony Bishop és Giotto Castelli az e-Go személyi repülőgép első tulajdonosa. A szénszálas eszköz a lehető legkönnyebb: kb. 140 kilogramm súlyú, és egy kompakt forgó motorral rendelkezik ólmozatlan tüzelőanyaggal. A gép összesen 1,6 kilométert tölt, 167 km / h sebességgel.
A modellnek eltávolítható szárnya van, így egy rendes garázsban tárolható. A gyorsítás érdekében az e-Go csak 300 méteres kifutópályát igényel. Az eszköz képes több mint három kilométeres magasságra mászni, és 15 kilogramm poggyászával együtt viselni. A nagy képernyőn megjelenik a légijármű-kezelésre vonatkozó összes információ. Az új repülőgépek sorozatgyártása már megkezdődött, költsége 71 ezer dollár.
Érdekes ötletek jelentek meg a járművek területén. Tehát a német BMW márkakereskedő kifejlesztette a Vision Next 100 koncepcióautót. A modell megtestesíti a cég mérnökeinek ötletét arról, hogy az elkövetkező 100 évben milyen autók válhatnak. Az autó szélvédője az augmentált valóság mutatója, amely a mozgás útját is mutatja, és sok más hasznos információt nyújt. A műszerfal tetején gesztusok segítségével vezérlő rendszer. Az ilyen autók önállóak, de kézi vezérléssel.
Az autó csúcspontja a Companion mesterséges intelligencia rendszer, amely mély tanulási technológián alapul. Mesterének megfigyelésével a gép elsajátítja a szokásait, majd a tulajdonos helyett számos feladatot végez, beleértve a parkolást is. Ezenkívül a személyi asszisztens tanácsot ad a legjobb útvonalról és figyelmeztet a lehetséges veszélyekre. Például a rendszer képes lesz megjeleníteni a szélvédőinformáción, hogy gyalogosok parkolnak a járdákon - ez minimálisra csökkenti a baleset kockázatát.
A Rolls-Royce cég bemutatta a 103EX modellt - egy elegáns elektromos autót, automatikus vezérlőrendszerrel, mesterséges intelligenciával és a 3D-s nyomtatóelemekre nyomtatva. Az autó két motorral rendelkezik, mindegyik teljesítménye 250 kW. Ezt megelőzően a vállalat nem gyártott elektromos meghajtású modelleket, de a jövőben a Rolls-Royce minden gépen erőteljes és gazdaságos villanymotorokat tervez.
Az egyedülálló autó az Effortless Journey koncepciójának megfelelően van kialakítva, így nincs helye a sofőrnek: a vezetői funkciókat a virtuális mesterséges intelligencia rendszer veszi át. A vezetésen kívül fontos találkozókat és dátumokat is felidéz, a legmegfelelőbb útvonalat ajánlja, hasznos tanácsokat ad és szórakoztatja az utasokat az utazás során.
Az autó egy mozgatható tetővel van felszerelve, amely "kagyló" formájában nyílik meg, amely lehetővé teszi a kabin elhagyását anélkül, hogy lehajolna. Ezután az autó tetője és ajtaja automatikusan bezáródik. Feltételezzük, hogy minden 103EX megrendelésre kerül, figyelembe véve az ügyfél egyéni preferenciáit. Lehetőség lesz arra, hogy bármilyen méretű, alakú, sziluettű, belső kialakítású autót és kiegészítő funkciókat kínáljunk.
Cardinally változó és a tömegközlekedés. A pekingi csúcstechnológiák legutóbbi nemzetközi kiállításán a Future Parking Equipment nevű kínai vállalat bemutatott egy buszportált. amely a jövőben fel fogja szabadítani az autópályát és legalább részben megoldja a forgalmi dugókat. A busz a sínek mentén a szokásos úton halad, és az autók alatt áthaladnak, mint egy híd alatt. A projekt, az úgynevezett Transit Elevated Bus, tervek szerint idén indítanak el a kínai város Qinhuangdao, majd ezt követően minden nagyobb kínai városban.
Feltételezzük, hogy az új jármű elektromos vagy napenergiával fog működni, és körülbelül 1200 ember fog képes szállítani. Nyilvánvaló, hogy a kínai mérnökök tapasztalatai más országokban is átvesznek, mivel ezek a buszok nem elégségesek ahhoz, hogy a nagysebességű buszok még mindig sokkal olcsóbbak és környezetbarátabbak legyenek, mint a hagyományosak. Ezenkívül a Transit Elevated útvonal lefektetésének és futtatásának költsége körülbelül ötször alacsonyabb, mint a metró földelésének költsége.
