Lakókocsik építése - stadopedia
Építése avtozimnikov, mint általában, két szakaszból áll. Az első szakaszban az előkészítő munka történik a második (téli) - elégedett hó (hó, jég) a földön penge hó út vagy jeges felület készült jeges utak, folyók megállapított jégen, tavak és tengerek.
A föld felépítésének első szakaszában az autoswootok a következő munkákat végzik:
a) kijelöli az útvonalat a projektnek megfelelően;
b) tisztítsa ki a avtozimnik csíkot az erdőből, bokrokból és kövekből;
c) tervezési altalaj végre ásatási munka kosogornyh részletekben kongresszusok folyópartok és kilép tőlük, és azokon a területeken, ahol szükség van rá, hogy csökkentse a hosszanti színátmenetek;
d) hidakat, csöveket és jéggátló szerkezeteket kell építeni;
e) lineáris épületek kialakítása;
e) téli körülmények között dolgozzon ki talajbányákat;
g) felkészítsenek közúti jelzőtáblákat, tereptárgyakat, anyagokat a jégkeresztezések erősítésére.
Azokon a területeken, ahol a hó télen úton rendezni töltések, visszatöltött kiegyenlítő réteg a talaj, vagy ha az elején működő hó út képződik vastag (20 cm vagy több) természetes hó, fákat kivágták a szinten a földre, és nem tuskók Korch.
A permafrost talajon végzett földmunka gyártásánál a következő munkaszervezési módszereket ajánljuk:
- réteges talajfejlesztés a buldózerek által, mivel megolvad;
- a talaj lazítás mechanikus vagy robbanásveszélyes módszerrel. A legfeljebb 0,8 Wt relatív nedvességtartalmú területeken (nedvességtartalom a termésponton) a földmunkákat nyáron buldózerekkel végzik. A nagyobb talaj nedvesség tisztításával az eltakarítást késő ősszel vagy télen kell végezni, és az alapozás és az alapozás olyan jó, mint a felolvasztás.
A hó út fektetve mocsaras és völgyek ártér, ahol nincs veszélye Thermokarst feldolgozza földmű készítmény az eltávolítása mohorastitelnogo biztosítást az úttesten.
Az erősen kemény talajoktól és a földalatti jégektől való közeli előfordulású, fagyos tőzeglángokon tilos a virágzó fedelet eltávolítani. Ilyen területeken a talp előkészítése során a pályát a terepi tokmányok hosszirányú járatai mentén nyomon követik.
A sima alap lapot hagyjuk mohorastitelnogo meglazítása és összekeverik a talajjal, majd az aktív réteg és a lezárható réteg elrendezését simítóval vontatott drazsék tolólap vagy három vagy négy a traktor áthalad egy pályán.
A avtozimnikov alapjainak előkészítése a mocsarakra, figyelembe véve a tőzegesetek teherbírásának növelését fagyáskor. A mocsarak fagyasztásának felgyorsítása érdekében: a mohaszín burkolatot összetörni kell, hogy megtörik a mocsarak felsõ kéregén, és vizet présel a felületre; szisztematikusan tisztítsa meg a hótakarót a téli időszak elején, majd a tömörítésre való átmenet során.
A kereszteződéseken áthaladnak a hó-jéghegyek.
Az építés során a talaj jeges utak az őszi és téli időszakban (második szakasz) létrehozunk egy havas vagy jeges hó-jég web kereszteződések és útjelző táblák beállítása és az összehangolás mérföldköveket.
A természetes és az éghajlati viszonyoktól, a lakókocsi elfogadott kialakításától és a gyártás idejétől függően a következő módszerek javasoltak a hó (jég) vászon telepítéséhez: avtozimnikov
- a hó vászon fokozatos felépítése télen a felkészített talajon;
- a téli hónap elején a havas töltések elrendezése, majd a frissen lehullott hó téli időszakában rendszeres tömörítéssel;
- lefektetése ideiglenes avtozimnikov a hó szűz talaj nélkül előkészítése a talaj alapja.
Tömörített hó hó út vászonra akkor hasznos, ha a vastagsága a hótakaró 20 cm. Ha hóvihar vagy a kivitelezés során folytatódik a munka a tömörítést nem állt meg, hiszen gördülő vastag (25 cm vagy több) rakódott hó nehéz. Ha a vastagsága a hótakaró az utolsó 10 cm tömörítik az intézkedés alapján a járművek mozgását egyidejű elrendezés fenntartó, illetve a hó penge magával rántja-trowels. több mint 10 cm-es vastag hótakaró kell tömöríteni záró görgők pneumatikus gumiabroncs 10. Az súlya 15 tonna, prigruzhennye pótkocsik, mnogopoloznymi szánkó vagy magával rántja-trowels. Douplenenie hó vászon okozta a mozgás az autók. A 25 cm-nél nagyobb vastagságú hó rétegeket a traktorra szerelt, bordázott fémhengerekkel történő előzetes lazítás és keverés után tömörítik.
Havas halom egy megfelelő vastagságú a hótakaró (30 cm) felállításával bulldózerek kereszt- vagy hosszanti lecsúszó hó rétegek vagy dobja hó töltésen test rotációs hóekékhez. Nyomja hó rétegek 30. A vastagsága 40 cm terve és részben kondenzálódik csökkentette tolólap ha a traktor ellenirányban, majd tömörítjük görgők gumiabroncsainak 2. 3 menetben egy pályán.
Ha a természetes hótakaró vastagsága nem elegendő a hó felhalmozásához, akkor a jövőben a töltés helyén hófalakat, hófalakat vagy tengelyeket helyeznek el a töltés tervezett magasságával megegyező magasságban
A hó tömörítési technológiája minden egyes esetben finomítható, attól függően, hogy a rétegekben a szükséges hó sűrűsége és a feldolgozás idején milyen állapotban van. Ennek során a következő rendelkezéseket vezeti:
- A 450 kg / m3-ig terjedő hó sűrűségét úgy érik el, hogy a buldózer leengedett pengével lezárják;
- a hó sűrűsége 550 kg / m3 -ig (levegő hőmérsékleten -10 ° C-ig) és 500 kg / m3-ig (-10 ° C alatti hőmérsékleten) görgőkkel tömörítve érhető el;
- a 600 kg / m3-nél nagyobb sűrűségű sűrűség a vászon vízzel történő további öntözésével érhető el a tömörítés után; a víz mennyisége a kívánt sűrűségtől függ.
Hó-jég ruhák tervezésénél 12 hónap elteltével 14 óra múlva vízzel tölti le a vízhullámot az úttest szélén. vízfogyasztás - 2 4 liter / 1 m 2 bevonat.
A tömörített hó szilárdságának megszerzéséhez időbe telik, hogy lefagyjon. Autóforgalom megengedett, ha az 500 kg / m3-es és annál nagyobb sűrűségű hó vászon a levegő hőmérsékletén tartja: -10 ° C - legalább 24 óra; -10 ° C alatt - legalább 15 óra.
Az építés során ideiglenes jeges utak szűz hó célszerű egy speciális őrlési és vibrációs snowgroomers gépek, végre egy menetben lazítás és a keverés a hó, ami melegíti a hó tömege és rezgés tömörítés.