Kormánymű és súlyzó
A kormányzók állandóak és felfüggesztve vannak.
A permanens kormányzók (30. Ábra) gerinchajókra vannak felhelyezve és felfüggesztve a tatóra, falshkul peremre, valamint egy speciális peremre vagy konzolra.
Ábra. 30. Az állandó kormányzók fő típusai:
A - felfüggesztve a transzponorból; B - a perem hátsó szélére felfüggesztve; B - önálló tartóval; G - bland; D - kormánykerék vitorlás jacht
Ábra. 31. A gerinchajó és részei kormányzása
Ábra. 32. A lógó fogantyú eszköze
Az állandó kormánykerék fő részei (31. ábra): tollfából vagy fémlemezből; Baller - rúd, amelyen a toll erősödik; a kormánymező és a kormánykerék csavarozásához, amelyen keresztül halad a kormánylap felső része. Nagyobb hajókon, ahol az emberi erők nem elegendők a kormánykerék elforgatásához, a kormánymű helyett különböző kormányberendezéseket használnak, ami lehetővé teszi, hogy a kormánykerék a kormánykerék segítségével nagy erőfeszítés nélkül elforduljon.
A kormányt csuklópántokkal felfüggesztik az oszlophoz; a balerina-sarka alsó része a tolórúdra támaszkodik - szilárd kovácsolás, a tat, a holtfa vagy a falkodilhoz rögzítve.
Egyfajta állandó kormánykerék egy kiegyensúlyozott kormánykerék (30. ábra, d), konzolos, hurok nélkül, megerősítve a ballerine-ben, a forgó tengely előtt elhelyezkedő tollterület részével. A bejövő víz nyomása a toll ezen részén csökkenti a kormánylapát bekapcsolásához szükséges erőfeszítéseket.
A felfüggesztett kormánylapátokat csónakhajókon és keelhajókon használják, a trimmeléshez pedig tranny stern.
A csónak gyakran találkozott emelési kerékfelfüggesztés toll (ábra. 32), amelynek nincs kormányszár és a toll a vízszintes tengelyen van függesztve egy fa vagy fém kormánymű, illeszteni, és a kormányrudat. A toll lehet emelkedett vagy felemelhető ki teljesen a víz Sorlin - kötél, amelynek egyik vége (gyökér) van rögzítve a tollat, és a másik átengedjük egy csiga a doboz, vagy kormányrúd és lehet rögzítve bokrosodott helyzetben.
Egyes tenderhez (például osztály „Finn”) tegye a kormánykerék, amely a tollat a kormánymű egy. Tipikusan ilyen kormánykerék fából vagy rétegelt lemez, tollát profilozott, és a kerék van felszerelve a keresztfa a zsanérok, így könnyen eltávolítható legyen a toll eléri a parton, vagy amikor eltávolítja a csónakot a partra.
A próbabábu egy próbabábu, egy shvertovy kút és egy shvertt-tal áll.
A védőlemezek fémlemezből (acél, réz vagy alumíniumötvözetek) vagy fából készülnek. Sötét van tőr és lengő.
A tőr tőrét (33. ábra, a) behelyezzük az ásott kútba, mint egy tőr, egy köpenyben, és előre haladunk benne. A dagger ingek kellemetlenek, mert amikor a legeltetést szaladják, a kútban elakadnak.
A súlyzók felszerelve búváriskolai junior osztályok "Optimist" és "Cadet". Katamaránokon is használják.
A lengőkarok leereszkednek a tengelye köré fordulásával, kétféle ágazati és egyenes.
Ábra. 33. A fúrók típusai:
A - a tőr; B-szektor, B-lengő xiphoid
Sector centerboard (ábra. 33b) az az előnye, hogy ha csökkenti azt shvertovaya hasított zárva marad test centerboard, és a közvetlen centerboard (ábra. 33, c) ha elhagyjuk, nyitott marad shvertovaya rést hoz létre, és ez további ellenállást testet. Másrészt, ha a uszony szektor választott, határozottan túlmutat a jól és megakadályozza, hogy a legénység. Ezért az ágazat visszaesése keels főként a kis lélekvesztő (például „Finn” osztály).
Egy egyenletes súlyzó kevésbé akadályozza, és még egy előnye van: amikor felveszi, az oldalsó ellenállás középső része jelentősen hátrafelé mozdul el, és a gumiabroncs mozoghat a középpontban.
Ahhoz, hogy fokozza a hatást a mozgó központjában oldalirányú ellenállás alkalmazott keskeny, hosszú, úgynevezett csepp keels ensiform (ábra. 33 c). A legmodernebb csónakokkal felszereltek. Gyakran előfordul, hogy csökkentsék a rezisztencia csepp keels profilozott, azaz keresztmetszeti profilja Szimmetrikus nekik egy repülőgép szárnya. Bizonyos nyereséget adnak a manőverezhetőségben a kisebb ellenállás miatt. Ahhoz, hogy csökkenti az ellenállást a széles rés kimeneténél az alján a jól shvertovogo, slot profilozott uszony ellátási tömítések, lapos gumi, amikor a uszony van kiválasztva, a tömítések zárva vannak, és zárja a rést.
A dübel forog a csavarral körül, melynek fejét és anyáját nagyméretű alátéteket bőr vagy gumibetétekkel kell elhelyezni a szivárgás ellen.
A derrick (lásd a 26. ábrát) alapja két tábla, általában tölgy, a gerinchez rögzítve. Az alap tetején a vékonyabb deszkák falait felvették. Hátulról és elölről a kútat függőleges oszlopok határolják, amelyekhez az alap és a falak csatlakoznak. A kút felső széle egy gömbölyűvel van ellátva. Itt fekszik a gumi puffer, amely a kard levágó csavarján van elhelyezve, és megvédi a kútot a pusztulás ellen, amikor a csavar a pisztollyal szemben támad. A kút keresztirányú stabilitása biztosítja a térdekkel vagy tüskékkel ellátott florák rögzítését - függőlegesen elhelyezett kereszttáblák. Gyakran megerõsítik a kút egy speciális keresztrúddal, amely összeköti a kútat (a pisztolyon keresztül) a carlings és a fedélzet fedélzetén. A műanyag fúrókon a konstrukciók egyszerűbbek - egy vékony falú doboz, amely az alsó rész megerősített deszkázatára van formázva.