Kompresszió a VAZ 2107 motorban és annak mérése
Sok autótulajdonos tudatában van annak, hogy nagymértékben függ a kompresszió a VAZ 2107 motor. Ha ez a paraméter jóval alacsonyabb a normánál, és emellett különbözik a hengertől a hengerhez, ez súlyos problémákat jelent, amelyeket azonnal el kell távolítani. A legtöbb szakértő szerint a jól működő VAZ 2107 kompresszió kiváló indikátora 12 atmoszféra. Természetesen nincs ilyen paraméter sok motor számára, de az indikátor nem kevesebb, mint 10 Bar.
A tömörítés mérési sorrendje a VAZ 2101-2107 palackokban
Tehát az eljárás végrehajtásának részletes leírása előtt először felsorolnám azokat a szükséges eszközöket, amelyek szükségesek ehhez a munkához:
A kompresszor egy olyan eszköz, amely lehetővé teszi a belső égésű motor hengerének mérési nyomását különböző gépjármű-rendszereken, a dízelmotoroktól a benzines erőművekig. Nagyon fontos, ha ilyen eszközt választunk, szem előtt tartva, hogy a menetes szerelvénnyel a mutatók némileg pontosabbak lesznek, mint a megszokottnál (amit a mérés során nyomni kell). Ezért a legjobb, ha menetes illesztést használsz. A kompresszoromban a Jonnesway mind egy, mind a második típus. A fotó alatt láthatja vizuálisan:
Tehát az alábbiakban részletes felsorolást találunk a hengerek nyomásának ellenőrzésére. Érdemes megemlíteni, hogy az autó motorjának melegnek kell lennie, lehetőleg legalább 70-80 fokos üzemi hőmérsékleten. Ezután be kell zárni az üzemanyag-vezetéket úgy, hogy amikor az indító forgat, nem lép be benzin az égéstérbe. Ehhez eltávolíthatja a tömlőt az üzemanyagszűrő felszerelése után, és például csavarokkal megnedvesíteni, vagy egyszerűen szorítóval szorítani. Ezután indítsa el a motort, és várjon, amíg megáll. Ezután ki kell csavarni a gyújtógyertyákat a 4 hengerből.
Ha ez megtörtént, csavarja be a készüléket a VAZ 2107 első hengerének gyújtógyertyájába. Ehhez szüksége van egy asszisztensre, aki a kabinban ül, és egy kulcs segítségével elindítja az indítómotort, és teljesen elnyeli a gázpedált. Az indító megfordításához mindaddig szükséges, amíg a kompresszor mérőeszközei nem jelennek meg.
A héten egy VAZ 2106-os motort szereltek fel, és mérése szinte tökéletes eredmény volt, azaz mindegyik henger 12 atmoszféra. Ez a vásárlás után 75 ezer kilométert jelent.
Ha a motorok értéke nem kevesebb, mint 10 bar, akkor feltételezheti, hogy a belső égésű motorja rendben van, a "klasszikus" Zhigul esetében ez egészen normális. Természetesen 12-et kell keresnünk, mert ez gyakorlatilag az ilyen motorok szabványa.
Pontosan ugyanazokat a lépéseket hajtjuk végre a fennmaradó 3 hengerrel, és megnézzük a manométerek olvasóit. Ha a különbözõ palackok közötti különbség több mint 1 légkört jelent, akkor ez legyen az oka és ki kell küszöbölni. Vagy kopott dugattyúgyűrűk, a hengerfej tömítése, a termikus szeleptörések megsértése stb.