Hogyan ellenőrizzük a motor VAZ-2114 motorjának tömörítését 8 szelepre
A hengerek tömörítésének mérése speciális eszközzel - egy kompresszorral történik. Sokféle van, de a legjobbak és a legpontosabbak a menetesek.
- Tehát a hengerben lévő tömörítés méréséhez le kell csavarni a gyertyát és csavarni a kompresszorcsavart.
- Ezután forgassa el a gyújtáskulcsot, amíg a motor el nem kezd görgetni a főtengelyt.
- A motornak el kell indulnia, és az autós egy kis motort tölt be a motorhoz.
- Tehát a kompresszor a legpontosabb értéket méri.
A tömörítésnek nem szabad 11 bar alatt lenni, különben meg kell érteni a hiba okait.
Megállapítást nyert, hogy a VAZ-2114 motor normál összenyomása 11-14 bar. Ennek a mutatónak a növekedése vagy csökkenése, valamint a hengerek közötti 1 bar-nál nagyobb szakadás nem tekinthető normálisnak és diagnosztizálni kell. A kompresszió mérését a motorban kompresszorral végezzük.
Van néhány pontatlanság.
Először is, a tömörítést hagyományosan meg kell mérni a motor leállításával, az indító indító fordulatszámmal. Ez fontos: a kompressziós löket végén a nyomás a főtengely sebességétől függ, ezért ha a motor működik, akkor a tömörítés sokkal több lesz, mint a megadott tartomány - akár többször is!
Másodszor, a tömörítést a felmelegített motoron mérik (bár vannak "ex-pilóták" a hidegben, de nincs több, mint egy "Filkin diploma"!).
Harmadszor, a fojtószelepnek teljesen nyitottnak kell lennie. Ellenkező esetben a szükséges mennyiségű levegő nem fog folyni, ezért a leolvasásokat alábecsülik (nincs semmi tömörítés!). A befecskendező motoron, amikor a fojtószelep teljesen nyitva van, az üzemanyag-ellátás és a szikrázás (az úgynevezett hengerek fújása) leáll. Tehát nem szükséges leválasztani a gyújtási rendszert (szemben a porlasztó motorokkal).
Negyedszer, nem csak a nyomás abszolút értéke fontos, hanem azt is, hogy milyen gyorsan íródott. Ez a jelző nem kevésbé pontosan jellemzi az állapotot, mint magát a nyomást. Ideális esetben egy rögzített értéket kell elérni a 2-3 "rolling" -ként.
Ötödször, a tömörítés mértékét befolyásolja a lendkerék indítójának és fogaskerékkondíciójának állapota is: az elhasználódott fogakkal és ékkel, a tömörítés mértéke szintén alulértékel.
És általánosságban az állam pontosabb értékeléséhez a szivárgási módszert sokkal gyakrabban használják.
Köszönjük, hogy tisztázta!
