Hogy működik
Találd ki a lökhárító balesetét
Ez az, ami a fronttól maradt. Egy lökhárítót egy fél lökhárítóval megharaptak!
De mégis, ez a baleset a beyi sorsában nem lett az utolsó kör
Az M5 megkezdte az újjászületés folyamatát a hamutól,
mert nagyon érdekelte, "kiütötte" Nikolya-Slim-ot a meghajtóról
Egy ilyen szörny érkezik egy vontatóra
A jobb oldalnézetből - mintha az egész emka
A bal oldalon valami hiányzik.
És közel - rebus - találd ki a testrészet a fényképen
A Volvo nem hibázott a baloldali bal oldali rackben
Csodásan, nyilvánvalóan, elhagyta a vezető bal lábát, mert A fékpedálra fojtogatott
A bizarr alak ajtaján
Gondolod, ki tudjuk húzni ezt a készleten?
A bal első kerék túlélte a balesetet, a javítás után helyeztük el
Bár belülről valahogy gyanakvónak tűnik, az önkifejezés szegmense valahol elment.
Hajtott a henger?
Autó a liften, szintén egy quest - talál egy al-pad területen.
Alulnézetben ez nem a jobb oldali kormánykerék, ez a féktárcsa lóg a roncson, és természetesen a kormányrúd hajtókarokat.
A test javításának kezdete előtt az egységek leszerelését a motorról
A motor lecsavarozva
A motorral együtt a motor repül a tárolóba
Még egy pár érdekes fém kamera szög és egy szép V10
A szalonelemek szétszerelését (és végleges összeszerelését) az új tulajdonos kezelte
A bekötés sajnos sajnos a balesetből is megszakadt, ezért a javítás utáni automatikus elektronika látogatása elkerülhetetlen
A fojtás elérte a fékpedált, a sofőr bal lába általában a pedál bal oldalán található.
A hús és a csontok a bal lábról nem láthatóak, így valahogy túlélte!
A következő donordarabot a tulajdonos megtalálta a bontásban
Negyed bal első, a következőket tartalmazza: az összes erősítők bal első szárny, csésze kerekek, oldalsó elem, bal oszlop és félpanzióval motor - minden meg kell sho!
A lejtőn a tisztítatlan test el van készítve a nyújtásra, belülről hidraulikus kiterjesztéssel, a bal oldali küszöböt
A Stapel hidraulika húzza az első bal oldali oszlopot, és próbálja meg az összeomlást
A hegesztett varratok vágását megkönnyítjük, hogy a fém könnyebben visszatérhessen
Nézze meg, milyen messze kell lennie a pedáloktól a normál fém bal oszloptól + küszöbtől
Hogyan maradt fenn a bal láb?
Majdnem készen van - ajtót akaszthatsz és haza tudsz menni
Csináljuk a cipzárat, és eltávolítjuk az összes felesleges, gyűrött, csúnya dolgot a német mérnöki gondolkodásból
A fémhulladék összes rongyos és csúnya helyére
A testnek csak 3/4-e van, de ez a harmadik csaknem teljes
Csak távolítottam el a daganatot, rothadt, gyűrött, szakadt - és nem olyan teljes testet nézett ki
Igen, ott - levegõsnek látszik!
Összehangoljuk az összes csatlakozási pontot, a bal küszöb többi erősítőjét tartjuk
Felkészítjük a bal elülső negyedet, és felakasztjuk a testre, felhúzva hegesztett pontokat
A testet hidraulikus meghosszabbítással és az adományozódarabbal összekötjük,
homlokoldali, csuklós testrészeket kell felhúzni, 37-szer mérni
A donor negyedet és a testet a tető bal oszlopának varrása végezték el
A test öreg és új része a motorvédelemmel ellátott
A testfelületeket testrészek ismételten ellenőrzik
Kiadására távolságok a negyedév során, hogy illeszkedjen egy csomó időt, hogy szétszedhetik összes add-on alkatrészek - ajtók, lökhárító, motorháztető, sárvédő, fényszórók és az előlap magát
Még egyszer, az elülső panelt átengedik, és.
A fang már teljesen laposnak tűnik,
a fényszórók nem "táncolnak" különböző irányokban rácskal, szárnyakkal, motorháztetővel és lökhárítóval!
Három munkanapon a bádogosmester egy emkben települ be a kapucnisba,
meleg, hangulatos, a motorpárnában ülhet
A munka, sőt, hosszú és fáradságos, 10 kg hegesztőhuzal megy el.
Minden ízületet a szalonban tesszük
A bal oldali küszöbön lévő kék ablak alatt a negyed-küszöbértékű erősítők hegesztésre kerülnek
Kész, nem varrott varratok
Az erõsítõket és a tetõ bal oldali oszlopának külsõ fémjét hegesztjük
A hegesztett varratokat tisztítjuk, a bal oldali negyedet ugyanolyan fehér színnel festjük, mint a jobb oldali negyedet
A bal oldali első kerék felfüggesztését helyettesíti
És négy napig kijutunk a parkolóba, itt látjuk az egész kereket a donor negyed ívében
Összeszerelve a motorháztető alatt
A kerék bal oldali üvege fényesebb fehér lesz, mint a jobb oldali, mert frissen festett
A fang poros, de a hézagokban!
Mosott test
És nézd meg az abszolút fordított folyamatot - egy élő egészet 3, amit láttunk, hogy megcsináljuk M3-at!
Úgy kezdődik, az ilyen helyzetekben minden nagyon egyszerű - az első állandó és nézett ferde szemmel a trohu tulajdonos, nem biztos, hogy érvényes a szembe, hogy megpróbálja egy másik lökhárító.
Aztán hirtelen a tulajdonos elhúzza a kezét és azt mondja: "menjünk!" és. versenyzett!
Ahhoz, hogy sporttá alakulhasson, egy rendes élő, nem pedig denevér, de sportszerűtlen bei treshki a sport szépségében M3 sok pótalkatrészet igényel
Az M5-ös raktárral párhuzamosan ezt a munkát végeztük Alex-Bronbernek a meghajtóból
A styling készlet komoly pénzt ér, igazán szeretni kell a sebességet és az emotshek-et, hogy így töltsön
Egy teljesen teljes gépen a hátsó szárnyak emészthetők