Egy kicsit a varrás történetéből
A varrógép első formatervezését a késő 15. századi Leonardo da Vinci-ban javasolják, de nem vették figyelembe magukat. Az 1755-es években. A német Karl Weizental szabadalmi jogot kapott egy varrógép számára, amely másolja a kézfejtés képződését. 1790-ben az angol Thomas Stant kitalált egy varrógépet a csizmák varrásához. A gépnek volt egy kézi hajtása, a csomagtartó darabok kézzel mozgatva a tűhöz képest.
Egy tökéletesebb egyláncú láncszövő gépet hoztak létre a francia B. Timonier. Mindezek a gépek nem kaptak széles körű gyakorlati alkalmazást.
A shuttle öltés varrógépének feltalálója az 1845-ben létrehozott amerikai Elias Hou. a gépnek számos hiányossága volt, de még mindig alkalmasabb a varráshoz, mint az előző feltalálók gépei. A benne lévő anyagokat függőlegesen szerelték fel, a szállító kar csapjaira támaszkodva és előrefelé mozogtak. A hajlított tű egy vízszintes síkban mozog, és a bálázó, hasonlóan a kenu kenujához, mozogni kezdett. A gép gyakorlati alkalmazást kapott, de megjelenése zavart okozott a szabók körében. Az ezt követő feltalálók javították a varrógépet. Az A. Wilson (1850) és I. Zinger (1851) első gépeiben a tűt egy vertikális mozgásról tájékoztatták, és a mancsuk által nyomott anyagokat vízszintes emelvényen találta. Az anyag időben történő mozgását egy fogaskerékkel, majd egy fogazott lemezzel (rejkoj) végeztük. Itt a varrógépet gyakorlatilag tökéletes megjelenésbe hozták.
A kérdésre: "Ki találta fel a varrógépet?" - a legtöbb, habozás nélkül, válaszolni fog - Singer. Valóban, a nagyszülők által vásárolt Singer gépek számos családban rendszeresen dolgoznak. Talán néhányan emlékeztetnek arra, hogy Singernek, szabadalmának a szabadalma és a szabadalmak szabadalmaztatása érdekében egyetlen eszközt szabadalmaztattak: egy tűt az alján egy szemmel. Valójában lehetséges volt a gép mechanikus részének különböző módon történő kialakítása, de egy kétszálas folytonos varrást csak egy új tervező tű segítségével lehet elérni.
A varrógép találmány szerinti első szabadalmát az angol Charles Weizenthal 1755-ben bocsátotta ki, aki egy varrógéphez használható tűvédelmet kapott. A gépet soha nem hozták létre. További 34 év telt el az angol Thomas Sainte felfedezése előtt, amelyet az első igazi varrógépnek tekintettek. 1790-ben a feltaláló szabadalmaztatott egy olyan gépet, amelyben egy lyuk nyitott a bőrön, és lehetővé tette a tű átjutását. A kritikusok rámutattak, hogy nagyon valószínű, hogy Saint csak szabadalmaztatta az ötletet, és valószínűleg maga a gép sem épült.
Az 1880-as években megkísérelték megpróbálni az autót a Saint rajzai szerint reprodukálni, kiderült, hogy nem fog működni jelentős módosítás nélkül. A történelem átkerül Németországba, ahol 1810 körül Baltasar Krems feltaláló gépet találtak a sapkák varrására. Nincs pontos dátum, mivel a Krems nem szabadalmaztatta találmányait. Az osztrák szabó Joseph Madersperger számos mechanizmust talált a 19. század elején és 1814-ben szabadalmat kapott. Még mindig dolgoznak a találmány amíg 1839 által nyújtott támogatás az osztrák kormány, de nem volt képes összehozni mindazokat az elemeket egy gépen, és végül meghalt szegény. Két újabb találmányokat szabadalmaztatott 1804-ben, egy Franciaországban, Thomas Stone és James Henderson - egy gépet, amely igyekezett felülmúlni a kézi varrás, a másik Scott John Duncan egy gépi hímzés, használja a különböző tű. Sajnálatos módon semmi sem ismert a találmányok sorsairól. 1830-ban pedig a francia kormány Bartolomi Timonier szabadalmat kapott a francia kormánytól, mivel kormányrendeletet kapott a katonai egyenruhák varrása céljából. 1940-re egy 80 üzemű kis gyár épült. De a dühös szabók kézzel varrtak, legyőzte a gyárat, megsemmisítve az összes gépet. Timonie egy új modelljével az autó Angliába ment, ahol megalapította az első ruházati gyárat. Sajnos 1957-ben meghalt és meghalt a szegénységben. Amerikában Quaker Walter Hunt 1833-ban feltalálta az első gépet, amely nem próbálta utánozni a kézi varrást, de majdnem ugyanolyan megjelenésű volt, mint az összes későbbi, azaz E. Tű egy lyukkal a végén és két orsón. A hátránya az volt, hogy csak egyenes és egy kis darab szövetet varrt. Kilenc évvel később, honfitársa, John Greeneh olyan munkagépet találtak fel, amelyben a tű teljesen átjutott a szöveten.
Bár a modellt készítették és mutatták be, abban a reményben, hogy eladta a varró mágnásoknak, senki sem érdekelt. 1845-ben az amerikai Elias Howe szabadalmaztatta az első gépet a shuttle-mechanizmussal. Ha érdekel, hogyan néztek ki és dolgozták ezt a gépet, akkor ez a fajta gép még mindig megtalálható a nagymamákban, amelyek népszerű neve a gyártó "Popovka". Popov kereskedő műhelyében készült, a "Singer", "Popovs házastársak", "Singer és Popov" márkanév alatt. A transzfer a gép mentén mozgott, a tűsáv szögletes része, a szálfeszesség beállítása a legprimitívebb volt. Rendszerint a sávban a szál lyukakon halad át, annál erősebb a feszültség.