Chevy-niva - a téma megtekintése - ami ragasztva van a motor sárvédőjén
Az autójavító szakemberek vezető szakemberei ezt a "védelmet" elfelejtik az első csavarás után, és ne tegyék többé!
Ismerem az "autójavító üzletek vezető szakemberei" doktrináját. De gyorsan sietni foglak. Ez a fajta kibocsátott ajánlások otnyut nem teljesítményének javítása tulajdonságait az autó, de csak azzal a céllal, hogy kevesebb gimor esetleges későbbi karbantartási az autó. Ez személyes tapasztalatból származik. Amikor a TO-1 áthaladt, egy szerelő jött hozzám, és felajánlotta, hogy sárvédőt és védelmet nem helyez. Azt javasolták neki, hogy motiválja az elutasítás nem csak a sárvédő, de amit a legtöbb meglepett - a védelemből. Lakatos szenvedett egy hóvihar, ragaszkodott hozzá, hogy hallgat, akkor mindent meg kell tenni a helyére. Miután rájöttem, hogy a szerelő a munkából, hogy nem kap ki, elkezdte nekem a rossz, hogy ezek a bölcsek azt rozsda elleni védelmet diót és a rossz lakatosok kell csökkenteni a véső a következő olajcserét vagy javítási egység. Ezután fúrjon, hajtsa végre a faragást, és mindez ugyanazért a pénzért. Tehát a katona kiugrott az ellenőrző szobából, és azt mondta neki, hogy álljon be. Bocsánatot kértek nekem, de megértettem az ilyen ajánlások szavait.
Egyébként a Nivsk-fórumon nagyon melegen beszélnek a motoros muddash-ról, és azt mondják, hogy még mindig szükség van rá. A dvizhok ezzel valóban tisztább és nem repül az öv alatt sem.
_________________
A tapasztalatok és az alkoholfogyasztás mindig az ifjúság és az öröm fölött áll.
***
Nem terveztem újrateríteni a mélytengeri merülést. De nem terveztem három hordó whiskyt hagyni a Fehér-tenger alján. (John Jameson)
Kérdés: Mi az? Hogy beillessze azt, amit nem lehet többé hámozni? Egyáltalán szüksége van rá?
Úgy gondolom, hogy ez egy kísérlet a zajkibocsátás elérésére.
Egy másik, talán az aerodinamikai jellemzők javulása a benzin fogyasztása.
Alumínium fóliával fuzzy szemetet takar. Csakúgy, mint az első sárhányó.
Az első pocsolya után mindent levettem. Az elülső sárvédő, amit elhagytam (ez), a garázsban fekszik.
Az ilyen jellegű ajánlások arra szolgálnak, hogy ne javítsák az autó teljesítményét
kilátással. Ezt az ónot nem szabad csak levágni az első súlyos szennyeződésből - csak leveszi a vizet a csavarokról.
Normál védelmi költségek 2 t, és valójában a védelem. Ez a pénz nem éri meg a békét?
