Autós akkumulátor az ibp-ben
Mindazok, akik folyamatosan foglalkoznak szünetmentes tápegységekkel (UPS), nem egyszer látogatták meg a rendszeres akkumulátorkocsi cseréjét. Először is erre gondolnak, hogy pénzt takarítsanak meg. Végtére is, egy autó akkumulátor olcsóbb (néha jelentősen) speciális elemeket a UPS számára. A kezdeti befektetések szempontjából az előnyök nyilvánvalóak, de számos nehézség és kérdés merül fel. Nem fogunk végleges következtetéseket levonni az autós akkumulátorok UPS használatával kapcsolatban, de egyszerűen elemezzük az előnyöket és hátrányokat. Itt nem lehet egyértelmű következtetéseket levonni, hiszen minden a helyzeten, beleértve a pénzügyi helyzetet is.
Melyek az érvek?
Egyrészt számos, meglehetősen sikeres példa van egy autó akkumulátorának szünetmentes tápegység használatára. Nagyon sokan próbálták ezt a rendszert, és elégedettek voltak az eredményekkel. Néhány plusz neve a megnövekedett futási idő az offline módban, mások vonzzák a lehetőséget, hogy pénzt takarítanak meg. És néhányan az autókból elhasznált akkumulátort használtak.
Másrészről, a UPS-gyártók és az UPS akkumulátorai, valamint a termék minden eladója azt mondják, hogy ez fantasztikus megtakarítás, és nem okoz semmilyen problémát. Ezek és mások erõs érveket adnak. Kinek kellene hallgatnom?
Alapvetően az autós akkumulátorok UPS-hez való csatlakoztatásának ellentmondásai az alábbiakhoz ütköznek:
- A működés jelenlegi és jellege. Az autós akkumulátorokat úgy tervezték, hogy rövid idő alatt nagy indítóáramot adjanak ki. A szünetmentes tápegység akkumulátorai egyenletes áramot biztosítanak elég hosszú ideig;
- Feszültség és töltési folyamat. A viták enyhülnek, hogy a szünetmentes tápegység és az autó elektromos hálózata eltérő feszültséget eredményez, ami az akkumulátorok töltésének folyamatát különbözteti meg;
- Tervezési jellemzők. Az akkumulátorelektrolit elpárologtatásának témája, valamint a hidrogén fejlődése az autó akkumulátorkapacitása során felmerül.
Nézzünk közelebb mindegyik pontot.
A működés jelenlegi és jellege
Nem titok, hogy az autó akkumulátorának fő célja a motor indítása. Magas beáramlási áramot kell biztosítania. Ez szükséges az indítóhoz, amely elindítja a motort. Ezt követően az akkumulátor feltöltődik a generátorból az út során. És a feltöltési folyamat egy "szakadt" üzemmódban történik. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátort akkor töltjük fel, amikor a főtengely fordulatszámai elég nagyok (általában több mint 2 ezer rpm).
A szünetmentes tápegység akkumulátorának más módja van. Mivel a hozzájuk kötött berendezések teljesítménye viszonylag kicsi, autonóm üzemmódban kis mennyiségű elektromos áramot adnak át hosszú ideig. A töltés után az UPS akkumulátora állandó állandó árammal van feltöltve.
Az autós akkumulátorok UPS-hez való csatlakozásának ellenfelei szerint ezek a működési különbségek az ilyen típusú elemek különböző kialakításának köszönhetőek. Különösen a vezetőlemezek vastagsága különbözik.
Az autóiparban a lemezek vastagsága 1 és 1,2 mm között van. A szünetmentes tápegységekben lévő akkumulátorokban ez az érték 2-2,5 mm, azaz több mint 2 alkalommal.
Ezenkívül az ólom tisztasága az ilyen típusú elemekben különbözik. A gépjárművezetékben használják a használt lemezek feldolgozásából származó ólmot. A szünetmentes tápegység akkumulátorai az elsődleges olvadással tisztább vezetékekkel rendelkeznek.
Az autós akkumulátorok UPS-hez történő csatlakoztatásának előadók ésszerűen kijelentik, hogy az autó akkumulátora nem csak a motor indításakor működik. Az akkumulátor csatlakoztatva van a munkához, ha a generátor nem képes megbirkózni a terheléssel, és ha a motort elfojtják, biztosítja a fogyasztók működését a gépjármű-fedélzeti hálózatban.
Ebben a módban az autó akkumulátor sokkal alacsonyabb áramindítót és hosszabb időt eredményez. Vagyis itt a működés nem különbözik a szünetmentes tápegység akkumulátorától.
Ami a lemezeket illeti, az UPS gyártói azt mondják, hogy gyorsan elhibázzák az UPS-hez csatlakoztatott autós akkumulátort. Ezt azzal magyarázzák, hogy kevésbé vastagok, és nem fognak ellenállni egy ilyen működési módnak. Mit mondhatok? Mindazok, akik folyamatosan foglalkoznak a szünetmentes tápegységekkel, tökéletesen tudják, hogy az elemek nem élnek 4-5 évnél hosszabb ideig. Még korábban is megdagadnak a töltésből, és a szemétbe kerülnek. Az átlagos autó akkumulátor élettartama 3-4 év. És ez jelentős értéknövekedéssel jár.
Az autó akkumulátorának mennyisége a megadott linken olvasható.
Feszültség és töltési folyamat
A szóban forgó elemek egyenáramú feszültségének különbsége egy másik érv azoknak, akik ellenszegülnek egy autó akkumulátorának szünetmentes áramellátásban való használatával szemben. Mint megerősítés, a következő érveket adják meg.
Az autós akkumulátor töltési feszültsége 14 és 14,2 V között van. A szünetmentes tápegység akkumulátorának töltése 13,5 és 13,8 V feszültséggel történik. Mint említettük, az akkumulátor akkumulátora ilyen körülmények között folyamatosan nem teljes töltés alatt áll.
A kapcsolat ellen szóló érveket konzisztensnek lehet tekinteni, ha azt kísérleti adatok is alátámasztják. Végül is senki sem értékelte az UPS-ben működő autóipar töltésének mértékét. A töltés feszültségszintjének megítélése nem megfelelő. Objektíven, ez csak a felhalmozott kapacitási akkumulátorról becsülhető. És lehetséges, hogy pontosan meg tudjuk állapítani, hogy csak bizonyos idő alatt tehermentesíthetjük. Aztán megtudhatja, hogy pontosan hány óra erősítő van benne.
Általánosságban elmondható, hogy teljes megbízhatósággal a szünetmentes tápegység akkumulátorának krónikus lecsillapításával kapcsolatban nem tudsz beszélni. Nincs meggyőző bizonyíték erre.
Ezenkívül nagymértékben függ a működési módtól. Ha egy kiszolgáló és néhány "rendszertiszt" akadt az akkumulátornál a leállítás ideje alatt, akkor feltöltötték, és minden újra történt, ez egy helyzet. Ebben az üzemmódban az autó akkumulátora hosszú ideig nem fog működni, mivel töltése lassabban növekszik, mint a UPS. De ez a működési mód nem nevezhető jellegzetesnek. A legtöbb esetben a szünetmentes tápegység a biztonsági másolatok szerepét játssza el ritka elektromos áramkimaradással.
Tervezési jellemzők
Itt "lándzsák törnek" a hidrogén felszabadításáról az autó akkumulátoráról és az elektrolit lepárlásáról. Az oxigénnel ellátott hidrogén olyan robbanó keverék, amely bármilyen szikrától elszakadhat, beleértve a hibás elektromos vezetékeket is. Ez valóban így van, de miért csak arról beszélünk, hogy a hidrogén felszabadul az autó akkumulátoráról?
Végül is a szünetmentes tápegység akkumulátorai szintén kívülről gázkimenettel rendelkeznek. Tehát a szünetmentes tápegységre vonatkozó szabványos akkumulátorok fedeleket tartalmaznak, amelyek alatt a konzervdobozok rejtve maradnak. Ezeket gumírozott sapkákkal borítják, amelyek a fedélhez tapadnak. Amikor a bankban bizonyos gáznyomás érik el, a kupak felemelkedik és feloldja. Tehát az ilyen elemekben lévő gáz újrahasznosítása mítosz. Ha az akkumulátor karbantartást nem igényel, akkor továbbra is biztosítja a túlzott hidrogén (szelep) kiürítésének rendszerét. Ezért minden esetben szabadul fel a hidrogén. De azok szerint, akik ilyen rendszert vezettek be egy autós akkumulátorral, nem voltak rendkívüli balesetek a hidrogénnel.
Ami a káros elektrolit párolgását illeti, itt részlegesen elfogadható. Az ólom-sav akkumulátorban zajló folyamatok intenzívebbek és az elektrolit aktívabban forr.
kapcsolat
Az autó akkumulátorának az UPS-hez való csatlakoztatása nem jelent különösebb nehézséget. Csak ki kell hoznia a megfelelő kábelt. Egy darab drót, két krokodil és két terminál fog a megfelelő csatlakozókhoz az UPS fedélzetén. A krokodilokat és a kapcsokat a vezetékre forrasztják. Ezután a rendszeres akkumulátor helyett egy autóelem kapcsolódik a polaritás betartásához. Húzzon le egy drótot, hogy az akkumulátor az UPS körül mozogjon.
Itt nincs semmi bonyolult, ha nem egy kérdésre. A szünetmentes tápegység áramkörében lévő tranzisztorok mennyire jól fognak érezni. Végül is, az UPS gyártásakor kiszámítják, hogy egy bizonyos ideig dolgoznak, ami az akkumulátor kapacitásától függ. Vagyis az akkumulátor lemerül és a készülék leáll. És ez az időintervallum kicsi.
Ennek megfelelően a hűtő radiátorokat úgy tervezték, hogy egy ideig eltávolítsák a hőt. Ha autós akkumulátort csatlakoztatunk, ez az időintervallum jelentősen megnő. Az ilyen elemek kapacitása hosszabb, és hosszabb ideig tarthat. Ez nagyrészt annak köszönhető, ami a modernizációra tervezett (a megtakarítás mellett).
Ezért érdemes megfigyelni, hogy mennyi a felmelegedés a tranzisztoroknál, és jobb, ha előzetesen meghozzuk azokat a hatékony hűtésre. Lehetőség van a nagy tömegű és felületi területű radiátorok (hullámosítással) ellátására. Lehetséges, hogy aktív hűtést (ventilátort) kell elhelyezni. Ez egy további felhajtás, de számos esetben ez nem kerülhető el.
Vissza a tartalomjegyzékhez
Megváltoztatni vagy megváltoztatni?
Amint látja, hogy egy autó akkumulátora szünetmentes áramforráshoz való csatlakoztatásának folyamatában semmi halálos vagy lehetetlen. Vannak bizonyos nehézségek, amelyeket meglehetősen könnyű megoldani. Megvizsgáltuk a döntéssel kapcsolatos főbb érveket. Minden érv "ellen" hangot főként az UPS gyártók. Az előnyök hallhatók azoktól, akik ilyen megoldásokat hajtottak végre. Néhány felhasználó ezt tette a gazdaság kedvéért, mások pedig a szünetmentes tápegység működésének növelésére offline módban. Végül is, a UPS nem csak a számítógépes rendszerek összekapcsolására szolgál. Ezek közül az eszközök képesek dolgozni, hogy befejezzék a munkáját, amely nem elég csak "túlélni".
Ami az akkumulátor helyes cseréjét illeti, Önnek kell döntenie a helyzetről. Ha csak a szünetmentes tápegységet kell kiszolgálnod, és az elemeket, amelyeket nekik vásárolnak a cégtől, akkor miért nehezedik mindez? De ha ezek a nehezen megkeresett pénzek ezekre az akkumulátorokra fordulnak, akkor érdemes megoldani ezt a problémát. Szükséges lehet azok számára is, akik szeretnék növelni a szünetmentes tápegység futási idejét, amikor a villamos energia levágásra kerül. Vannak olyan helyzetek, amikor sok fogyasztó lóg egy szünetmentes tápegységen. Az akkumulátor cseréje egy autó segítségével segíthet a probléma megoldásában.
Vegyen részt a felmérésben!