Audi a4 karfa javítás
Száradás után a POXIPOL másnap este, közvetlenül a munka után, úgy döntött, hogy létrehozza a létrehozását. Elmentem az egyik barátaimmal, hogy a születésnapom után elvigyék a tűzoltótörődet, és úgy döntöttem, látom Sergo-val, hogyan kell leszerelni a kartámaszt, hogy a zsanérokat helyezze a helyére.
Kikapcsolta a hátlapot, akkor láthatjuk, hogy a képen az alábbi # 2, elkezdte csavarja ki a csavarokat ... Ők már poyuzat és rések stosany majdnem elérték a korábbi javítás az első kör a korábbi tulajdonos.
Közel elfordult egy fogóval nehezen :) A végén vereséget szenvedett, és megpróbált beszúrni egy fedél, de aztán terhelés alatt magasztalt POXIPOL tett egy baklövés, és repedt ... :(
Hideghegesztés, hideghegesztés ... a kemencében! Agyagok!
Másnap reggel felvettem ragasztót (fotó # 1). DoneDeal piros (különösen műanyag). Este egy törött porcelán fedéllel és másnap reggel próbálta meg, mielőtt a munka nem tudta megszakítani a kapcsolatot :) Őszintén igyekeztem csinálni.
Ugyanabban az estén úgy döntöttem, hogy ragasztom az ízületeket egyenesen a helyére, hogy ne összenyomják a törékeny hurkot. Felragasztotta, megszáradta és elkezdett hazaérni. Végül megpróbáltam kinyitni, és a hurok megragadt a doboz falához. Rendkívül könnyen húzódtak, de látom, hogy a poxipol ismét megrepedt ... egy új helyen. Megrémült, beletette a fedelet, és azonnal leült, hogy a mosógép műanyag tömlõtartójából készült merevítõvel ragasszon be. )))
Igen, vandál vagyok, de még mindig fekszik, és a körmöke, amely a legegyszerűbb a karfa burkolatának hurokához.
Vágja ki, a műanyag puha, de nagyon erős. És azonnal ragasztott új ragasztóval.
Agyag szuper! Csak megdöbbentettem, az egyetlen dolog, nagyon folyékony (a nehezen hozzáférhető helyekre való bejutás miatt - repedések). Számos adag és a méretezés és a hurok készen áll :)
Ismét egy új nap jött, pontosabban az esti munka után, és azonnal elmentem a kulcshoz és az unalmas fedélhez.
Leült az írógépbe, újra szétszerelte a hátlapot, miután korábban a kerek panelet a teljes kartámasz forgási tengelye közelében lebontotta.
Aztán ültem és gondoltam ... Mint a gyárban is, mert nem a tömörítés a hurkok - nagy a kockázata a törés. Aztán megpróbálta feloldani a belső kárpitokat és az isteneket ... Kiderült! Shock! О_О fotó # 3
Ahogy levettem, magam nem értettem. Sötét volt és hideg volt. )
Pontosan be akarta helyezni a zsanérokat a natív tengelyeibe, és a bőr rugalmasságának köszönhetően minden közel majdnem könnyen és akadály nélkül haladt. a # 4-es modemen, hogy megnézze, hogyan kapcsolódik össze (fedél + padding).
Tovább mindent egyszerű. Gyorsan helyezze be a kárpitot, először behelyezte az első részt, majd a hátsó részt a rögzítővel. fotó Untitled photo
A hátlapra kattintunk, a kerek rudakat előre a tengelyre toljuk. fotó Untitled photo
És itt az eredmény! Hallelujah. D
Ami a boldogságot illeti, ez nem elég.
További tudnivalók a 7. fotón # 8 mutatja, hogyan távolíthatja el a teljes kartámaszt azáltal, hogy kicsavarja a hátsó utasok hamutartójának csavarját.
Ui Itt van az első tapasztalatom az AM javításában :)
Ezután viszont a kesztyűtartó fedele megvásárlása és felszerelése. Nem akarom levágni a fedelet ...
Fotó # 9 # 10 - Az első képek a bontásról.