A szíjtárcsák és az ékszíjtárcsák javítása 1
Az ékszíjtárcsák miatt az ékszíjtárcsák miatt a kerékpánt elhasználódott, ami az öv és a szíjtárcsa közötti markolat romlását okozza. Szintén megfigyelték a perem szakadását, repedéseket a küllőkben, a kirakodó lyukat és a kulcsot.
Először is, az ékszíjhajtás horonyfelületei elhasználódnak. Ez a kopás néha annyira nagy, hogy az öv a mélyedés aljára csökken (70. ábra, b, jobbra). Van is egy szünet a gallérok, a mérleg a csiga megzavarodott.
A szíjtárcsákra a következő követelmények vonatkoznak:
- Az övekkel összekapcsolt felületeket az érdességi osztály 5-6. Fokozatai szerint kell megmunkálni;
- a szíjtárcsa külső átmérőjének pontosan meg kell felelnie a rajz által jelzett méretnek és biztosítania kell a kívánt áttételi arányt;
- nem szabad megtörni és feltörni;
- szabad szemmel történő megfigyelésekor a csigahengernek nem szabad pulzálódnia a külső átmérő mentén és a végeken.
A csigáknak kiegyensúlyozottnak, azaz kiegyensúlyozottnak kell lenniük.
Ha a szíjtárcsa (70. ábra, a) kopott, a 4 agy lyukak unalmasak, és nyomja meg a csuklyát, amely biztonságosan rögzítve van. Ezután a furat unalmas, biztosítva a szükséges leszállást a tengelyen.
A hüvely ragasztóval a hubba szerelhető. Ehhez a perselyt a furat mentén vezetjük, ami 0,05 mm átmérőig terjed. Ez a rés azért szükséges, hogy 0,02-0,025 mm vastagságú optimális ragasztófóliát kapjunk.
Amikor a szíjtárcsa méretek lehetővé teszik, hogy furat alatt egy vastag falú hüvely, amelynek van hornya, a javítás a következőképpen végezzük: a hub furat, kalapált kulcshorony és a persely készül hornya a külső és a belső átmérő. Ezt követően a kulcsot a csavaros hüvelybe nyomják és rögzítik. Ezt követően a tárcsa működik.
Ha a tárcsa agy mérete nem teszi lehetővé, hogy telepíteni vastag falú hüvely prodolblennym groove, majd a lyukat a tárcsa furat mélysége valamivel nagyobb mélységben a reteszhorony és állítsa a ragasztó vékony falú persely pereme, amely rögzítve van a szíjtárcsa csavarját.
A szíjtárcsa alatt ékszíjak (ábra. 70, b) a felületet a perem és hornyok falai őrölni, hogy megszüntesse a kopást, és az alsó mélyült hornyok, az összes csiga hornyokkal kell lennie hasonló méretű és profilt, amely teszt mintát.
A törések és a repedések kiküszöbölése a megfelelő lakatosok készítéséhez szükséges sörfőzés után történik. A hegesztés előtt a szíjtárcsát egyenletesen felmelegítik az átmérő egészében, különben a hegesztett felületen belső terhelések jelennek meg, ami más helyeken repedéseket okoz. A hegesztés végén a csigaház lassú hűtéshez fűtött homokba merül.
Ha a feljavítandó felület a javítandó szíjtárcsával megegyezik az övvel, megengedhető, hogy enyhén csökkentse a szíjtárcsa átmérőjét, feltéve, hogy a forgás sebessége megváltozik. A hajtott szíjtárcsa forgási frekvenciája csökken, ha a hajtókar átmérője csökken, és a hajtókerék átmérőjének csökkenésével nő. A kábelek közötti áttételi arány fenntartása érdekében lehetővé kell tenni a megfelelő átmérőhöz való őrlést és egy második csavart, amelyre nincs szükség javításra.
A szíjtárcsák javításakor a szíjhajtás sebessége
(növelése vagy csökkentése) nem haladhatja meg a névleges érték 5% -át. Nagy eltérések esetén új csigákat készítenek.
A tengelyek, amelyeken az ékszíjtárcsák találhatók, párhuzamosak egymással. A párhuzamosságot az ültetett tárcsák végein ellenőrizzük, amelyeknek ugyanabban a síkban kell lenniük, amelyet csigákkal (71. Ábra, a) vagy zsinórral rendelkező vonalzóval kell meghatározni. A kábelt az egyik fogaskerekhez (71. ábra, b) rögzítették, oldalra (I. pont), majd húzva, lassan a második csigahenger végéhez (II. Pont) vezetett. Ha a kábel megérinti az összes pontot, az ábrán látható módon ez azt jelenti, hogy a görgők megfelelően vannak felszerelve. Ha a zsinór K (71. ábra, c) távolságban van a csigahajtás végétől, az egyik görgőt tengelyirányban kell elmozdítani, mivel a tengelyek tengelyei párhuzamosak lesznek ebben az esetben. Ha a K távolság egyenetlen (ferde), ez azt jelenti, hogy a tengelyek tengelye nem párhuzamos.
A lapos öv stabilabb helyzetének elérése érdekében a görgő közepén konvexitást kell végezni. Forgatás közben a lapos öv a legmagasabb pozíciót foglalja el, és a szíjtárcsára összpontosul.
A görgők megfelelő felszerelése - a szíjhajtás normál működésének feltétele; ez az öv helyzetétől függ a kerékpántok közepén.
Amikor a szíjhajtás szíjat a szíjtárcsa szélénél lehet vizsgálni, akkor is leeshet a szíjtárcsa. Lehetséges okok: a tárcsa tengelyei nem párhuzamosak; a szíjtárcsák vége nem illeszkedik, a kerékpántok azonos szélességének ellenére; a csigák dobogása nagyszerű; az öv laza; a heveder lazán varrt.
Az ékszíjtárcsák működésének hátrányai a megfelelő kiigazítással megszűnnek. A csigahajtás túlzott pulzálódásához normálisan a tengelyen sűrűn beállítva a szíjtárcsát eltávolítják a tengelyről, és fordulnak el.
Az ékszíjtárcsák telepítése és összehangolása, valamint a lapos fogaskerekek szíjtárcsa. Az ék alakú övek alatt a görgők esetében az 1 foknál nagyobb ferdeség a szíjak megerősített egyoldalú kopását, valamint a szíjtárcsák hornyait eredményezi.
A több övvel ellátott fogaskerekek esetében (ugyanazon a kerékhüvelyen) gondosan kell kiválasztani az öv készleteket a hossz mentén. Ezt közvetlenül az eszköz által összeszerelt sebességváltóval lehet elvégezni (73. ábra), meghatározva a különbség hossza az eltérítő nyilak között. Az övek hosszának eltérése egy sorban nem haladhatja meg a GOST 1284-68 szerinti tűrést. A készletben lévő övek eltérő hosszúsága 1-2 mm-en belül nem biztosít egységes terhelést minden övhez, ami a szíjak túlhevült övének és hornyainak, a szíjtárcsák gyakori cseréjének és a tárcsák javításának gyors kopását okozza.
Az ék alakú övek feszültsége mérsékelt legyen. Amikor az övek erősen feszített, egyre nagyobb a terhelés a féltengelyek és a rugalmas deformáció, ami gyorsabb kopását csapágyak, tengelyek törését eredő kimerültség kopás és intenzívebben kifeszített szalagok. Slack övek csúszik a szíjtárcsa hornyok erősen felmelegednek, ami gyorsabb kopását és a horony felületén, és övek.
Szíjfeszítés által ellenőrzött speciális eszközök, rendszerint rendelkezésre állnak olyan szíjhajtás (ábra. 72 a, b), és a feszültséget vezérlőberendezés ábrán látható. 73. A kontroll a szíjfeszítés állítógyűrű 2 azt visszahúzzuk, hogy az eredeti helyzetébe - ütközésig a bárban 1. A készüléket ezután visszük fel a 10 peremei ágak 9 heveder, amelynek hossza körülbelül félúton az tengely a tengelyek. Az ágat egy 5 kupakkal töltik fel 4 védőcsomagolással, 6 rugókkal és 3 rúddal.
Betöltésekor a monitor zárósapka egy vonalba esik egy bizonyos értéket (KGF) a skálán 7. Ez rúd, mozgó egy furatában szíj 1 formái egy ága egy öv alakváltozás, amelyben megítélésében az állam a feszültség. Az eltérítési gém magassága mm-ben határozható meg a 8 mérlegen feltüntetett jelzés szerint, amelyen a 2. gyűrű megállt, amikor az ága betöltésre került.
Ha az eltérítési nyíl a szokásosnál alacsonyabb, akkor a feszültség lazul, és fordítva, nagyobb feszültséggel növekszik.