A "Kazanka" csónak áttekintése, a vízfelszerelések és kapcsolódó szolgáltatások parochodoff felmérései
Általános információk
A "Kazanka" hajót 1955 óta a Kazan repülőgépgyár termelte. Később Kazanka felszabadítását a Fekete-tenger Hajógyárán és más vállalkozásoknál alapították. Ez a modell az első motorcsónak volt, amely tömeges kibocsátással az értékesítési hálózaton keresztül került elosztásra.
A "Kazanka" csónak sík fenekű duralumin szegecselt testet kapott. A test hosszirányú merevítõkkel van megerõsítve. Az aljzat vastagsága 1,8 mm, az oldalak és a fedélzetek pedig 1 mm. A hajótestben két válaszfal található: egy íves válaszfal elrendezi az ívesedés blokkját, a második (hátsó) válaszfalat - szervezi a csomagtartót és zárható ajtóval van felszerelve.
Az oldalak hajlítása a hajó gyakori forgatásához vezetett éles fordulattal. Az 1970-es évek végén a "Kazanka" hajók használatát a legtöbb tározóban tiltották.
A "Kazanka-M" és a "Yuzhanka" módosításai a hátsó oldalán további lezárt buly-okat tartalmaznak. A bikákat úgy tervezték, hogy nagyobb stabilitást biztosítsanak, és szerepet játszanak a felhajtóerő további blokkjainak. A két csövek teljes belső térfogata 52 liter. Az üreg belsejében üres vagy töltött polisztirol hab lehet, a gyártási évtől függően. Mivel a csónak szélessége csaknem 2 méterre emelkedett (a bokszok miatt), a tervezők sikerült javítaniuk a Kazanka stabilitását.
A "Kazanka MD" módosítása különbözik az "M" módosításától a külső csónakmotor távvezérlésének jelenlétével.
A gyöngy és a fenék találkozásánál nincs védőburkolat, ezért a pilótafülkét erősen vízzel megszórjuk. Emellett gyakoriak a pilótafúrás áthaladása a szánon keresztül, mivel a mélyedés nincsen.
A "Kazanka" ülése kemény. A szélvédőnek görbült alakja volt.
A csónak üzemeltetése a parti parttól 1500 m-ig terjedő távolságra lehetséges, és az izgalom nem haladja meg a két pontot. A hajó maximális sebessége a "Vortex" motor alatt 37-40 km / h, teljes terheléssel - 30 km / h. A hajó ilyen sebességű használata nagyon veszélyes - a "Kazánka" Vortex motorok használatával a hajó megfordult.
A hajó minden módosításának felszabadítása 1978-ban megállt. Ez idő alatt az ebben a sorozatban gyártott hajók száma meghaladta a 200 000 főt. Az ilyen tömegtermelés és alacsony költség miatt a Kazanka nagyon népszerű vízi jármű.
Vitorlázás a csónakon "Kazanka"
A "Kazanka" csónak felszerelhető két vitorla - fotók és fúvókák, amelyek teljes területe nem haladhatja meg a 7 m2-t. Az árboc közvetlenül az ülőke rekesz falának mögött van felszerelve, és két fickó és egy személyzet kikapcsolja. A személyzetet és a fickót meg kell szorítani. Ezt egy kötélen vagy erős kábelen lehet elvégezni, amelyet többször átadnak az árbocon. A felfüggesztést egy külön halyard emeli fel, és az elülső füle a vonalhoz rögzítve van, és a vonószegélyek szabadon csúsznak rajta. A felfüggesztést két kaparó működteti hátul (kagylós) sarokba, és mindegyik oldalán a kapcsokon vagy gyűrűkön keresztül tartja. A vitorlázó és a vitorlázó felét az árbocon lévő kacsák ragasztják.
Négyzet alakú vitorlákat úgy választjuk meg, hogy a hajó mozoghat szögben a szél, még egy fényképészeti, de ehhez fel kell szerelni egy kerék és egy leeboard vagy fin. A "Kazanka" vitorlázáshoz szükség van egy gerincre. A barlangot egyenes hajlítással lehet varratolni, de a dudorok (sarlócsíkok) szabályosabb formát és nagyobb vitorlázást biztosítanak. Ebben az esetben a hátsó reteszt latsok támogatják.
1 - a pálya mentén; 2 - szakaszok; 3 - felfüggesztés; 4 - raksy; 5 - felfüggesztés; 6 - felfüggesztés-fal egység; 7 - fővitorla; 8 - a konzol; 9 - állványok; 10 - a vitorlát a sínre kötögetni; 11 - a vitorla húzása a rack mentén; 12 - barlang, 13 - barlanglemez; 14 - boom; 15 - gika-lap; 16 - szendvicslap; 17 - rácsos tűző tartó; 18 - a fickó csavarja - az árbóc striák; 19 - a fickó; 20 - tapadás; 21 - tack line; 22 - kacsa; 23 - árbocjárat; 24 - az árboc; 25 - levehető gerinc; 26 - négyzet a kivehető kögel rögzítéséhez; 27 - kormánykerék, 10 mm-es rétegelt lemez; 28 - tárcsa; 29 - tétel.
Kérem, értékelje a hajót, és hagyja véleményét erről a hajóról