A fékrendszernek az UAZ hazafiája
Az UAZ Patriot SUV fékrendszerének két rendszere van: egy munka- és parkolórendszer. A gépjárművezetés során a gépjármű fékezéséhez használatos, amikor a pedált nyomja meg, mind a négy keréknél. A parkolást úgy tervezték, hogy fékezze az autót a parkolás alatt, és a fékezés csak a hátsó kerekek rögzített állapotában történhet. Vegyük fontolóra, hogy az UAZ 3163 fékrendszerének egésze képviselje, és mi a vákuumerősítő.
Séma és leírás
Bemutassuk az UAZ Patriot fékkör alapképét, amelynek alapján megfontoljuk a fő szerkezeti elemeket, és meghatározzuk céljukat.
Az UAZ 3163 fékkör alapvető terve
Terepjáró jármű esetén a fékrendszer hidraulikus, vagyis az üzemi elemek működése a folyadéknyomás növelése a fékkörben történik. Az ábrán az 1. számon bemutatjuk a féktárcsát, amellyel a kerekek segédféket hajtanak végre, a fék колодок (22) hatására. A tartó (2) a fő elemként szolgál, amelyben az elülső párnák vannak felszerelve, valamint a dugattyúval ellátott hengerek. A pisztonok a párnákon hatnak, ahogy a láncban lévő nyomás nő.
A 9-es szám olyan érintkezőt mutat, amely a fékpedált lenyomva és a stop jel felgyullad. A 7 nyomó egy acél alap, amely összeköti a fékpedált a működtetődugattyúval. A működtető meghajtó a 6 erősítőben található, amelyen keresztül a folyadék a fékkör fő alkatrészeihez kerül. A láncban egy műanyag átlátszó tartály (5) van, amely folyadékkal van feltöltve. Amikor a tartályban lévő folyadékszint a normál szint alá esik, egy 20 elektromos érintkező kapcsolódik, és az UAZ Patriot műszerfalán lévő figyelmeztető lámpa világít.
A 4 főhengerből a folyadék a 3 vonalakon átfolyik minden munkadarabra (első és hátsó kerekek). A 15 nyomásszabályozó az erő értékének automatikus megváltoztatására szolgál. A fékfolyadékot a hátsó kontúrra a nyomásszabályozó segítségével végzik. A hátsó kontúr egy 11 hengerből, egy dugattyúból és két 11 betétből áll. Ezek a dobban vannak elhelyezve, és amikor a fékpedált lenyomják, vagy amikor a kéziféket megnyomják, a párnákat rápréselik.
A parkolási rendszert egy kar vagy egy kézifék formájában ábrázolják 19, amikor megnyomja a 21 érintkezőket, és a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa kigyullad. A fogantyúhoz egy 18 acélkábel van rögzítve, amely a kar felengedésekor húzódik. Az autó alján az UAZ Patriot van egy 17 kiegyenlítő, amelyhez a hátsó kerekekből két acél kábelt 16 vezetnek be. Amikor a fogantyú ki van húzva, a fő kábel feszül, és aktiválja a hátsó eszközöket. A kábelek működtetik a betéteket, ezáltal rögzítik az autót álló állapotban.
A vákuumerősítő acél tok, amely a fedél alatt található. A test két részre oszlik: vákuum és légköri. A vákuum-erősítőnek van egy kamrája a készülékhez egy visszacsapó szelep és egy szívócsatorna segítségével. A vákuumerősítő a kialakításban olyan dugattyúval rendelkezik, amely a tolóerő hatására mozog. Így a termék működési elve a nyomáskülönbség kialakulásán alapul mindkét kamrában. E különbség miatt a henger toló- és dugattyúja érint. Az erő jelentéktelen alkalmazásának következtében nyomás keletkezik az áramkörben, amely képes megállítani a mozgó autót.
A vákuum-erősítő végül használhatatlanná válik, és cserére van szükség. A termék katalógusszáma UAZ Patriot számára 3163-3510010. A termék üzembiztonságának ellenőrzéséhez a fék pedáljának a stopperrel való nyomása 2-3 alkalommal lehet. A leszorított pedálon a leállásra indokolt elindítani a motort, és megnézni, hogy a pedál előre mozog-e, akkor a készülék megfelelően működik, és ha nem, akkor ellenőrizni kell a termék tömítettségét és annak üzembiztonságát.
Összefoglalva meg kell jegyezni, hogy a fékláncnak a Patriot SUV-n való használhatósága nem csupán az útbiztonság iránti bizalom, hanem a vezető és az utasok biztonsága is garantálja.
Milyen gyakran törik le Patriotja?