A bronz cseréje csapágyakba és bélésekbe
Ki tudom cserélni a bronzot a Zedexrel?
A súrlódású bronz Zedex műanyaggal való helyettesítésének lehetősége a Zedex praktikus alkalmazása, mint csúszó csapágyak, vezetők, tartócsapágyak. A termopolimerek Zedex családja a legsúlyosabb és stresszes működési körülmények között ellenáll a szilárdsági és tartóssági vizsgálatoknak. Termékek közülük nem igényelnek kenést, széles körben használják környezetben is szennyezett mikrorészecskék, ami elfogadhatatlan a legtöbb más súrlódáscsökkentő anyagot, például bronz, babbitt fém, réz. Gyakorlati példák önmagukért beszélnek.
Gumiabroncs-görgő ZX-100K rotoros kotrógépekben
Mi a probléma? A piszok, a por és a víz működés közben a csapágytartóra esnek. A görgők csapágyainak száraznak kell lennie, és a lehető legnehezebbnek kell lenniük. Megfelelő anyagot kellett cserélni a bronzbélésekhez kenőanyaggal, mivel az ilyen egyszerű berendezés nagyon drága.
A probléma megoldása. A ZX-100K csúszóbetétek használata. amelyek nem igényelnek kenést, karbantartást, ami csökkenti a gyártási és anyagköltségeket.
Gyakorlati kizsákmányolás. A 17 hónapig tartó tesztek során a lánctalpas görgőt félig lecsúszott csúszócsapággyal tesztelték. Befejezése után a vizsgálatok során kiderült, hogy a talapzat fel a szennyeződéseket és koptató szemcséket, de ennek ellenére egy siklócsapágy persely ZX-100K nem volt elváltozás jele, és úgy tűnt szinte új.
Keréktartó a forgó kotrógép futómechanizmusában
Ahol működik: A csúszóbetéten a hajtókar keréktárcsa. A bütykös kerék hajtja a bányászati kotró lánctalpát. A kotrógép súlya a futóműben van, amely a vágányokon egy bütykös kerék segítségével nyugszik. Ez a kerék a futómű előtt helyezkedik el, és átadja a villamos motorok hajtási teljesítményét a pályáknak. A kotró tömege körülbelül 13 000 tonna, a terhelés 16 sáv között oszlik meg.
Mi a probléma? Az élettartamot a kenőanyag elvesztésének megszüntetésével 5 évre kell meghosszabbítani.
A probléma megoldása. Bimetál csapágyat alkalmazzon, amely egy sárgaréz betétből és csúszó elemekből áll a ZX-100K-ból.
Gyakorlati kizsákmányolás. 2 év üzemelés után az első szétszerelés során nem észleltek kopás jeleit. Száraz futás miatt nincs szükség karbantartásra. A csapágy csak akkor van kenve, ha be van szerelve.
A ZX-530 kerek útmutatók a kerámia présekhez
Ahol működik: csúszó perselyeket használnak a hidraulikus prések vezető oszlopaiban, a sajtoló és alaprészek keresztmetszetének mechanizmusában. A kör alakú vezetékekben eredetileg használt bronz hüvelyeket kenni kell. Radiál erők legfeljebb 200 N / mm². sebesség akár 6 m / perc.
Mi a probléma? A por bejut a zsírba, és a bélyeg gyorsan szennyezett, ami állandó tisztítást igényel. A használt zsír ártalmatlanításával és ártalmatlanításával és a felhalmozott fémpor nagyfokú környezetszennyezéssel jár.
A probléma megoldása. A ZX-530 bokszok előcsomagolásának köszönhetően a csúszó felületen lévő résekkel a csúszó felületet megakadályozták.
Gyakorlati kizsákmányolás. Napjainkig 500 000 darabot gyártottak, ami 1 millió járatnak felel meg. A kenési folyamat hiánya és a szerszámok cseréje, a kenőanyagok további megtakarítása és az ártalmatlanítás költsége miatt időt takarítottak meg. A munkának köszönhetően a száraz vezetők mindig tisztaak.
A csapágycsapágy betétek a kezelőberendezésekben
Ahol működik: a csúszó kapu rácsok mozgatásáért a támasztóhengerben a diák csapágyhéjait beépítik. Eddig ez egy bronz persely segítségével valósult meg.
Mi a probléma? A bronzfüles csapágyakat naponta kell kenni, és nagyon rövid működési idő is van. A "száraz" működésre képes és legalább egy évig működő csúszótámaszok szükségesek.
A probléma megoldása. A Zedex ZX-100K csapágycsapágyait alkalmazzák. Ezek az ujjak nagy tartósságot mutatnak, ha "száraz" munkát végeznek. Ha az alkalmazás behatolhat a tartályban található szennyeződésbe, akkor a persely hornyos hornyokkal van kiképezve.
Gyakorlati kizsákmányolás. Három évvel az üzembe helyezést követően nem tapadtak kopás jelenségek a csapágyperselyen.
Csúszó támasz a HPP szivattyúkhoz
Ahol működik: A 12 m-es főorsó támogatási egysége a HPP lapátszivattyúban. A karimás csapágyház külső átmérője 240 mm, a tengely átmérője 140 mm-es tűréshatár. A csapágyak közötti távolságnak elhanyagolhatónak kell lennie (kb. 0,15 mm nagy tengelyátmérővel és nagy csúszósebességgel). A hüvely hossza 240 mm, és eddig bronzból készült.
Mi a probléma? A szivattyú teljesítménye 315 kW. A percenkénti tengely sebessége eléri az 500-at, és 220 m / perc csúszósebességnek felel meg.
A technikai víz nagy része a támogatási szakaszon keresztül áramlik. A szivattyú folyamatosan működik napi 24 órában, kb. Évente 350 nap. A indítási és leállítási nem képződik nem hidrodinamikus kenőfilm (zsírt víz), úgy, hogy a folyamat továbblép egy félig száraz súrlódás, és ezért szükség nagy kopásállóság. A támogatási hely évente 1 tonna zsírt használ, mert a kenés a kenőanyag veszteségével történik. Környezetvédelmi okokból számos polimer anyagot teszteltek. A legjobb anyag elérte a 7 000 üzemóra 4 mm kopással. Hosszabb működési időt igényel, kb. 50000 óra.
A probléma megoldása. A zsírral zsírozva a bronz perselyt a Zedex ZX-100K csúszó támasztékkal helyettesítették, hosszirányú hornyokkal. A 4 mm-es mélységű hosszanti hornyok a szennyezés levezetésére szolgálnak, amely technikai vízhez juthat az alaphelyzetbe. Normál működés esetén a csúszó támaszt vízzel lehűtik.
Gyakorlati kizsákmányolás. 20 000 üzemóra után kopás nem volt kimutatható. A támogatás ára jelentősen csökkent, és a működési idő legalább kétszer nőtt. Ezenkívül a kenőanyag veszteséggel történő kenése már nem történik meg, ami jelentősen csökkenti a vízszennyezést. A csapágy Voith-ben van felszerelve, Franciaországban.