Útmutató és utasítások gazellák üzemeltetésére
A gép leállása és hiányosságai
A modell leggyakoribb problémái közé tartoznak a következők:
- A hosszútávú üzemeltetés a motor túlmelegedéséhez vezet. Oka: a hengerfej tömítések meghibásodása. A fej torzul, ennek következtében meg kell változtatni.
Első és hátsó felfüggesztés
Minden felfüggesztés rugókból, hidraulikus lengéscsillapítókból és hídból áll. Alapvető rögzítési módszerek: anyák és létrák, amelyek bizonyos körülmények között mozgathatók és lazíthatók. A javítási és karbantartási kézikönyv a részek rendszeres meghúzását biztosítja. Ellenkező esetben a híd gyengül, és ennek következtében a rugók rögzítő központi csavarja megszakad.
Hátsó levélrugó Gazelle
Az utóbbit teljesen megváltoztatni kell. A rugók cseréjét a következő utasítás szerint kell végrehajtani: először lazítsa meg az anyákat és a létrákat, majd távolítsa el a lengéscsillapítókat az alsó végekről. A rugók kirakodása céljából a gép elülső vagy hátsó részét fel kell emelni, a meghibásodás helyétől függően. A dióféléket, létrákat óvatosan kell elfordítani, ha a keményedés nehéz, akkor jobb, ha speciális réz ütést alkalmazunk.
Az utolsó szakasz: a gépkocsi megfelelő magasságba emelkedik, úgyhogy a rugó az elülső élből kilép a tartóból, a hátul pedig a fülbevaló. A fordított telepítést hasonló rendszerben kell elvégezni. A javítási kézikönyv tartalmazza a folyamat teljes leírását. A rugó rövid végét teljes kiegyenesítéssel előre toljuk.
A rugónak be kell lépnie az elülső élbe a tartóba, és a hátul a fülbevaló végéig. Az elülső véghez két kúpos alátétet és egy lapot csavartak. Végül a csavarokat a konzolon lévő anyákkal és a rugós fülbevalókkal rögzítik.
Vészhelyzet esetén átmenetileg egy rugót telepíthet a Gazelle-be a Volga és az UAZ autókból. Tegye ezt a lehető legrövidebb idő alatt, amíg teljes javítást nem végez. A Gazelle futóműjének törése akkor fordul elő, ha a létesítmény működését nem a szabályok szerint végzik. A károk elkerülése érdekében egyszerű, de fontos szabályokat kell betartani:
- Ne tegye ki a járművet túlterhelésnek, és tartsa be a megengedett súlyt.
- Annak érdekében, hogy az áru szállításakor pontosan megőrizze a vezetési folyamatot.
- Biztonságosan rögzítse a nehéz terheket kötelekkel és hevederekkel.
Fékrendszer
A GAZ 3302 fékrendszere a következő komponensekből áll: egy dobpumpa, fékhengerek, egy vákuum fékbetét és fékalkatrészek és egy folyadéktömlő-tömlő. A GAZ használati utasítás segít fenntartani a fékrendszer integritását.
Az új 100 km-es futópályán az autó féktávolsága nő, ezért a maximális távolságot figyelembe kell venni.
Törés közben ne nyomja meg a fékpedált, ha a tartót eltávolítja vagy visszahúzza. Minden rendszer nem mosható benzinnel, acetonnal és más oldószerekkel. A fékrendszer új alkatrészeit tisztítani kell a tartósítózsírral. A GAZ 3302 javítási kézikönyve felteszi a fékrendszer működésképtelenségeinek okait, későbbi megszüntetésével. Ezeket az okokat a tapasztalt vezető könnyen észlelheti a működés során.
A fékrendszer szerkezete
Ezek között meg lehet különböztetni az autó csúszását oldalra a fékezés során. Ez a leggyakrabban akkor történik, amikor a féktárcsák megsemmisülnek. Ilyen esetben szükség van a gumitömítés benzinnel való öblítésére, majd szárítsuk meg és szárazra daráljuk.
Bizonyos modelleknek nincs elegendő fékezési teljesítményük, ami azt jelenti, hogy nagy erőfeszítéssel kell fékezni a fékpedált. A javítási kézikönyv a fékbetétek viselésével vagy a vákuumtömlő integritásának megtörésével magyarázza ezt. Ebben az esetben cserélje ki a sérült alkatrészeket.
A törések egyik oka a fékmechanizmus zajszintje. Ez a probléma a tárcsafékrugó megsemmisülése vagy az első kerék fékének kopása miatt következik be. A fenti elemeket meg kell változtatni. Ha a rendszer mechanizmusa szigorúan ki van kapcsolva, akkor a fékezőbilincs dugattyúi beakadnak.
A féktárcsák gázellel történő cseréje
Annak érdekében, hogy orvosolja ezt a helyzetet, meg kell szüntetni a tartóelem testét, tisztítsa meg a szennyeződést, és az alkatrészek felületét ricinusolajjal kenje meg. Ezt a hibát a fékhenger lyukainak eltömődése okozhatja. A hiba eltávolításához a lyukakat 0,6 mm átmérőjű rézhuzalral kell tisztítani.
Sebességváltó doboz
A GAZ 3302 szabványos ötfokozatú sebességváltó nem különbözik a Volga telepítésétől. A különbségek a tengelyen és a fogaskerekeken lévő fogak számát, valamint a sebességfokozatok számát foglalják magukban. Sürgős szükség esetén telepíthet egy dobozt a Volgáról a Gazelle-be.
A sebességváltó elrendezés diagramja
A doboz hibás működését külső tényezők esetén a járművezető észleli: a sebességváltás nehézsége bizonyos szakaszokban. Ennek a problémának az az oka, hogy a csuklók megjelenik a kapcsoló fogain. Legjobb esetben a fogakat tisztítani kell, de amikor elindul a helyzet, a váltókart cserélni kell.
A váltás során probléma van a szinkronizálással. A javítási kézikönyv leírja ezt a problémát a szinkrongyűrű sérülésével. Az egyetlen megoldás a gyűrű cseréje.
A legrosszabb lebontás egy független sebességváltás. Ez a hiba a dobozrészek és a zárórugó kopásának következménye. Az egyetlen lehetséges megoldás a támogatott alkatrészek vásárlása. Ha a csere lehetősége ideiglenesen hiányzik, lehetőség van arra, hogy lazítsa meg a doboz szerelését a tengelykapcsoló mechanizmus forgattyúházával.
Ezek a leggyakoribb törések, problémák és hiányosságok ennek a modellnek az autó. Az ilyen trükkök ismeretében minden vezető gyorsan megszabadulhat a törésektől.