Tiger Studdot gumiabroncs
Az első világháború, hogy kezelje a sebesülteket állcsont - arc sérülések SS Tigerstedt (fogorvos orosz hadsereg, Kijev) 1915-ben felajánlott Tooth alumínium gumiabroncsok, amelyek manapság használhatók formájában sima gumik - konzol, gumiabroncs merevítő (rugóstag könyök) és dvuchelyustnyh gumiabroncs toe loop és felső álcsontok közötti tapadást (ábra . 18.4.3).
Sima gumiabroncs - konzol használt lineáris mandibuláris törések, található a fogazat (a metszőfogak hogy premolárisoknál) törések az alveoláris csont, a felső és az alsó pofa (a sértetlen része az állkapocs kell lennie legalább 3 stabil fogai mindkét oldalon) , törések és ficamok fogak.
A gumiabroncsok gyártási módja a következő:
- lágyított aluminium huzalok 1,8-2 mm vastag, használva Crampon csipesszel hajlított gumiabroncs a fogsorív (ábra 18.4.4.) végezzük ligatúrákkal (bronz - alumínium huzal) a fogak közötti résekben, amely egyes fogak lingvális vagy palatális és a mediális végén a drót van hajlítva felfelé, és disztális lefelé (megkülönböztetni mediális végei lekötést között elhelyezett központi metszőfogak, mindkettő hajlított felfelé, az egyik végén a vezetéket kell bal vagy jobb kezével mindig meghajlítani le);
- után gumiabroncs fektetve a fogazat, a végei huzal figaturákat csavart együtt (mediális vége egy disztális) vágott csavart ligatúra, így egy szabad vége hossza 5 mm, és hajlik őket a fogak közötti térben mediálisan (felé a középvonal) .
A távtartóval ellátott gumiabroncsot (18.4.3-6 ábra) ugyanolyan esetekben gyártják, mint a sima gumiabroncs. A gyártás jelzése egy vagy több fog hiánya a törés helyén vagy a csontszövet meglévő hibája esetén. A kanyar mindig csak az állkapocs törés helyén található. Hajlítás széleit a web felfekszenek a szomszédos fogak (azonban megakadályozzák a csont fragmentumok), és mélysége meg kell felelnie a szélessége a fogfelület szélén található a hiba.
Bus lábujj hurkok (ábra. 18.4.5) kivetett mindkét állkapcsát. Indikációk gyártásmódját mandibuláris törések belül a fogazat vagy kívül mind anélkül elmozdulását a csont fragmentumok, és az elmozdulás, valamint a törések a felső állkapocs (az utóbbi esetben szükséges, hogy járulékosan szuperponált parieto - álla kötszer vagy szabványos állán hevedert és a fej cap).
Mindegyik alumínium gumiabroncson 5-6 horgot (hurkot) készítsen, amelyek a fogak területén találhatók (második, negyedik és hatodik). A hurkok hossza kb. 3-4 mm, és a fog tengelye 35-40 ° szögben van. A gumiabroncsokat a fogakra erősítik a korábban leírt módon (lásd a gumiabroncs gyártásának technikáját). A felső gumiabroncsra rögzített gumiabroncsok felfelé irányulnak, és az alsó állkapcsra lefelé. A hurkolt hurkokon gumi gyűrűket (kb. 8 mm átmérőjű gumitömlőből vágják). A szálkötegeket 2-3 naponként kell húzni, és minden 5-6 napon belül (vagy szükség szerint) meg kell változtatnia a gumitömítést.
A futófelület-gumiabroncsok gyártásához a következő anyagok szükségesek:
- 1,8-2 mm átmérőjű és 12-15 cm hosszúságú alumíniumhuzal (nagy merevség esetén kalcinálva és lassan lehűlve);
- 0,5-0,6 mm átmérőjű bronz-alumíniumhuzal vagy 0,4-0,5 mm átmérőjű rozsdamentes acélhuzal; Műszerek: Crampon csipesz, boncoló csipeszekkel, hemostat Billroth (fogak nélkül), vagy Kocher (fogak), fogászati olló fém vágásához fájlokat.
A szegező gumiabroncsok általános alkalmazási szabályai:
- szubkután leadja 0,5 ml 0,1% -os atropin oldatot a kényelem kedvéért a saliváció csökkenése kapcsán;
- végezzen helyi érzéstelenítést, jobb vezetőképességet;
- a gumiabroncs a bal kéz ujjaival hajlik, a jobb kezében a huzalokat fogazott fogóval tartja (a balkezeseknek - éppen ellenkezőleg);
- kramponnye fogó a huzal (munkadarab) és a gumiabroncs ívelt szakaszának határán, megvédve a deformációtól;
- miután a gumiabroncsot a fogakhoz illesztette, csak a szájon át hajlítsa;
- A gyártott gumiabroncsnak legalább egy ponton szükségszerűen minden foghoz hozzá kell kapcsolódnia, és a fogak és a fogegyenlítő között kell elhelyezkednie;
- A gumiabroncsot rögzíteni kell minden foghoz, amely a fogba van kötve,
- csak az óramutató járásával ellentétes irányba tekerje a ferde vezetéket (ahogyan az összes orvos egyetért).
A megfelelően gyártott abroncsnak:
- a fogak nyakának területén helyezkedik el;
- érintse meg az egyes fogakat;
- megismétli a fogazat görbéjét;
- nem szabad;
- feküdjön le a gingivális papillákon, és megsérül.
Ez biztosítja a gumiabroncsok folyamatos karbantartását, a feszítéseket és az eresztést.
Kezdje el a gumiabroncsok gyártását egy nagy horog vagy horog hajlításával. Ha hajlított alumínium huzal busz fix Crampon fogó, és ez van hajlítva, a huzal tartja az ujját az arcán csipesszel deformáció elkerülésére a gumiabroncs szerelt a fogak rész. A szájban a gumiabroncsot megpróbálták, de a beteg szájából kinyújtották. Beszereléséhez a hajlított része annak busz alkalmaznak a beteg fogai és rögzített ujjai a jobb kéz egy nagy kampós horgok vagy hurkokkal Stud, azaz a már gyártott gumiabroncs területén.
Ez az állapot nagyon fontos. Nem tudja kipróbálni a gumiabroncsot, és megtartja a vezeték kinyúló részével, mivel ez a gumiabroncs helytelen elhelyezéséhez vezet a fogaknál. Ha gumiabroncsot állít fel az állkapocs egyik felére, menjen a hajlításra a másik felében. Ebben az esetben a munkadarab drótjának hosszú végét 180 ° -ra kell hajlítani, így elegendő darab marad a gumiabroncs második felének elkészítéséhez.