Öv meghajtó
3.4.1. Öv-átviteli számítás
A szíjhajtás két kerékből áll (vezetés és hajtás), úgynevezett tárcsa, és egy végtelenített öv, amely lefedi őket. A forgó hajtószíjtárcsa, a súrlódási erő segítségével, belép az övbe, ami ugyanilyen okból kifolyólag a meghajtott szíjtárcsát forgatja. A szíjtárcsák és a szíj közötti súrlódási erő egy övfeszítő mechanizmussal jön létre, amely egy viszonylag kicsi csigát mozgat.
A kifejlesztett projektben a tengelyek párhuzamos tengelyével ellátott ékszíjtárcsák épülnek fel, és a szíjtárcsákat egy irányban forgatják az övek egyikével: lapos, ékes vagy fogazott.
3.4.1.1. Átalányos átviteli számítás
A kiszámítás kezdeti adatai a motor tengelyének TI (Nm) nyomatéka, a motor tengelyének fordulatszáma nBX (min -1) és az ékszíjtárcsa VEMEM áttételi aránya.
1. A hajtókerék névleges átmérője (mm):
,
A hajtott görgő számított átmérőjét (mm) az ε szalag relatív csúszása figyelembevételével kell kiszámítani (nem szabad összekeverni a szalag elcsúszásával az elégtelen feszültség következtében):
Állítható szíjfeszességű fogaskerekeknél ε = 0,01. A kurzusszámítás kiszámításakor vegye ezt az értéket.
A kapott értékből kiválasztjuk a szabványos sorozatból D2 (mm) átmérőjű tárcsát (lásd 1. ábra), és az UPEM áttételi arányt a következő képlet segítségével javítjuk:
.
Ellenőrizze a kifinomult UREM eltérését a megadott értéktől:
Ha ez a feltétel nem teljesül, növelje vagy csökkentse a nagyobb D2 szíjtárcsa átmérőjét a szabványos sorozatszám szerint (lásd 1. ábra).
3. A síkúti áttétel számított közép-középpontja (mm):
4. Egy kis csigás fogantyú (fokozat):
Az α szögnek nagyobbnak kell lennie vagy egyenlőnek kell lennie 150 fokkal.
5. A szalag becsült hossza (mm) az egyenes szakaszok és a csigakerék ívének hosszának összege:
Az L számított értékét 500 mm-től 4000 mm-ig terjedő, 50 mm-es intervallummal rendelkező szabványos sorozatszámmal korrigáljuk.
6. Középső távolság (mm) a standard érték szerint (mm):
.
7. Szalagsebesség (m / s):
ahol [V] = 35 m / s a lapos öv megengedett sebessége.
Ha az állapot nem teljesül, csökkenteni kell a D1 hajtólemez átmérőjét. vagy cserélje le a motort alsó tengelysebességgel.
8. Az öv által szállított körkör (N):
9. Az F1 (H) és a hajtott F2 (H) ágak feszültsége:
ahol F0 = σ0 · δ · b az övszálak előfeszítő ereje, H;
σ0 = 1,8 ... 2 - a szíj feszültsége az előfeszítéstől, N / mm 2;
b - övszélesség, mm;
δ = (0,015 ... 0,03) D1 - az öv vastagsága, mm. A δ nagy értékét a meghajtó nehezen működik. A δ kiszámított értékét a legközelebbi nagyobb szabványhoz kell korrigálni: 3,0 mm-ről 13,5 mm-re 1,5 mm-es intervallumon keresztül.
10. Övszélesség (mm):
,
ahol [Kp] = 0,9 ... 2,32 - a megengedett nettó feszültség az övben, N / mm2. Kisebb értékek a meghajtó nehezen működnek.
11. Szíjnyomás a tengelyen (radiális terhelés a csapágyakon) (N):
.
12. Az ékszíjtárcsák hubának szélessége 5 ... 10 mm-rel nagyobb, mint az öv szélessége (ez a méret szükséges a tengelyvég hosszának kiszámításához).
13. Maximális feszültség a vezető ág (N / mm2) szakaszában:
,
ahol - szakítószilárdság, N / mm2;
- hajlítási stressz, N / mm2;
EI = 80 ... 100 - az öv hosszirányú rugalmassági modulusa hajlításnál, N / mm2;
- N / mm 2 -es centrifugális erőkből eredő feszültségek;
1000 ... 1200 - az öv anyagának sűrűsége, kg / m 3;
[] Р = 8 - a gumiheveder meghúzási feszültsége N / mm2.
Ha az MAX [] P feltétel nem teljesül, akkor növelje a D1 átmérőt a következő standard értékre, vagy vegye be a szalag nagyobb részét és ismételje meg a sebességváltó számítását.
14. Adja meg a számított adatokat a táblázatban.
Lapos átviteli paraméterek (mm) 4. táblázat