Otr gumik

OTR gumiabroncsok Gumiabroncsok és járművek Piaci gumiabroncs-gyártási technológia alkalmazása A megfelelő gumiabroncs-szerviz kiválasztása

gumi Jármű piaci (Járművek) Rakodók Buldózerek Gréderek Kotrógépek Útépítés Daruk Tehergépkocsi Villás targoncák

A gépgyártók piaca

Speciális berendezések és gumiabroncsok alkalmazása Építési területek Felszíni bányák Földalatti bányák Kőbányák Homok- és kavicsbányák

különbségtípus futófelület mélység terhelhetőség rétegek száma rúd "csillag"

gumi A járműpiac (építése) radiális szemben a diagonális titán / vezető gyártója két típusú off-road gumiabroncsok, radiális és átlós. Sok különbség van e két gumiabroncs kialakításában. Minden típusnak előnyei vannak bizonyos alkalmazásokban. A busz kiválasztásához egy adott alkalmazáshoz mindkét típusú megértés szükséges. Ezután bemutatjuk a két konstrukció közötti különbséget.

Sugárirányú és átlós radiális abroncsok technológiája

Radiális technológia Acél öv oldalfal Rétegváz kerékabroncs védő

Gumiabroncs technológia (Bias gumiabroncsok) Breaker Sidewall Bélés Keret réteg Side Wire Side Protector

technológia (radiális és átlós)

Gumiabroncs-technológia (sugárirányú és átlós) Számos pillanat befolyásolja a gumiabroncs költségeit. A radiális gumiabroncs kezdeti költsége magasabb, mint az átló. A diagonál használatát olyan rakodókon végezzük, ahol az oldalfal nagy károkat okozhat. Másrészt előnyös olyan radiál gumiabroncsot használni, ahol nagy sebességgel mozgó járműveknél jó tapadás szükséges. A legjobb gumiabroncs kiválasztása. ismernie kell az alkalmazást.

A Titanium / Vezető gumiabroncs-technológia a Shin Szövetség aktív tagja. A társaság aktív pozíciót tölt be a TRA által kidolgozott szabványok rendezésében.

A gumiabroncs-technológia (TRA) A Tire and Rim Association, Inc. célja a gumiabroncsok felcserélhetőségi szabványainak meghatározása és kihirdetése, a gyártók tanácsadása. tervezők és gyártók, valamint egyéb kerekes járművek és felszerelések, valamint kormányzati és egyéb szabályozó testületek

TRA OTR technológia Kód A gumiabroncsok osztályozása és műszaki adatai A gumiabroncs osztályozása a futófelület alkalmazásán és típusán alapul.

Gumiabroncs-technológia (futófelület típusa) Futópéldák TRA besorolás ujjlenyomat ujjlenyomat adhéziós borda hegyi terep Az E-1 E-2-L-2 G-2 E-3 / E-3-L-4 / L-4 / L-5 L-4S, 5S L-E-7

Technológia (futófelület mélysége) Különböző típusú futófelület-mélységek léteznek: hagyományos, mélyvédő és extra mély futófelület. A mély futófelület mélysége a hagyományos futófelület kb. 150% -a. Az Extra Deep Trükkök mélysége a hagyományos futófelületnek körülbelül 250% -a. Normál mély mélyen mély 100% 150% 250%

E gumiabroncsok (E gumiabroncsok) "E" gumiabroncsok Ezek a gumiabroncsok egyenetlen felületeken 40 mérföld / óra sebességgel és legfeljebb 2,5 mérföldes távolságon belül használatosak. Ezeket a gumikat elsősorban a kaparókra használják. Ezeknek a gumiabroncsoknak a 30 mérföld / órás mozgásra kell összpontosítaniuk, feltéve, hogy: "Off-Road Carriage". Ezek a gumiabroncsok nem használhatók a rakodógéphez a technikus jóváhagyása nélkül.

Gumiabroncs-technológia ("E" gumiabroncsok) Az E-2 típus a jó tapadás érdekében, például az All Duty gumiabroncs, az összkerékhajtású járművek gumiabroncsa. A gumiabroncs homokos és instabil talajon dolgozik. Az E-2 típusú gumiabroncsokat általában kaparókon használják. Az E-3 gumiabroncsok, mint például a CM 100, hegyi típusok. Jó ellenállást mutatnak a hegyi állapotok károsodása és a kiváló tapadás az úton. A kőzetkárosodáshoz és a jó tapadáshoz. Az E-3 gumiabroncsokat elsősorban lerakókon, darukon, teherautókon és kaparókon dolgozó gépeken használják. Ezek a gumiabroncsok hagyományos védőeszközökkel jó hőellenállást biztosítanak hosszú távú és nagy sebességű használatra. Az E-4 hegy, például az SM 150, a futófelület mélysége 1,5-szer nagyobb, mint a hagyományos E-3. A futófelület tömegének növekedése növeli a futófelület élettartamát és kivételes károsodást. Ezek a gumiabroncsok elsősorban a bányászati ​​iparban és a kőbányákban található összkerékhajtású járműveken használatosak, ahol nem a nagy mozgási távolság és a hegyi viszonyok érvényesülnek. Az E-7, mint például a Super Sand flotation, kis védőfelszerelést használják puha talajban és homokban használt berendezésekhez. Aszfalt munkákhoz használt járműveknél.

A gumiabroncs-technológia ("E" gumiabroncsok) a Titan / a vontatásra, a hegyi károsodásra, a futófelület kopásállóságára és az E típusú gumiabroncsok hőellenállására vonatkozó összehasonlítási értékelést fejlesztett ki. Ezek a számok relatív becslések, feltéve, hogy az E-3 gumiabroncs index értéke 100. Ezek a becslések a működéstől és a gumiabroncs méretétől függően változhatnak. A gumiabroncs tervezési jellemzői szintén hatással lehetnek ezekre a becslésekre.

Busz technológia ("L" gumiabroncsok) "L" A gumiabroncsokat villástargoncákon és buldózereken használják. A rakodók számára rendkívül összetett kialakításuk miatt az alkalmazás nagyon lassú sebességekre és nagyon rövid utazási távolságokra korlátozódik. Ha a targoncát "L" gumiabroncsokkal használja, a sebesség nem haladhatja meg az 5 mérföld / órát.

A gumiabroncs-technológia ("L" gumiabroncsok) "L" gumiabroncsokat is gyakran használnak terheléshez és teherszállításhoz. Használt targoncák, amelyek óránként 15 mérföld / óra sebességgel szállítják és szállítják az anyagot.

A gumiabroncs-technológia ("L" gumiabroncsok), az L-2 a jó fogás érdekében, mint a General Loader Grader III, maximális tapadást biztosít homokkal és lágy talajjal. Ez a kialakítás jó tisztító képességet biztosít. Az LD-100 típusú L-3 típusú hegyet úgy tervezték, hogy jó ellenállóképességet biztosítson a rakodó gépek általános célú jó kenési tulajdonságainak és jó tapadási tulajdonságainak. L-4 hegy, általános típusú LD-150, a futófelület mélysége 1,5-szer nagyobb, mint a hagyományos L-3. A futófelület tömegének növekedése növeli a futófelület élettartamát és kivételes károsodást. L-5 hegy, általános típusú LD-250, a gumiabroncs futófelülete mélysége 2,5-szer nagyobb, mint a hagyományos L-3. Ez a rendkívül nagy tömeg a futófelületen nagyobb ellenállást biztosít a hegyi károsodásoknak és a futófelület élettartamának növekedésében súlyos hegyi körülmények között. L-5S. típusú Általános LD-250 Super Smooth, egy masszív védőeszköz jó ellenállást nyújt a károsodásnak, amikor a hegyekben dolgozik és meghibásodik. Ez a busz ideális azoknak az alkalmazásoknak, ahol speciális áramköröket használnak. L-5 / L-5S, Általános LD-250 Haf-Trac típus, míg a futófelület sima része ellenáll a bányászati ​​károknak, a futófelület másik része kiváló tapadási tulajdonságokat biztosít

A gumiabroncs-technológia ("L" gumiabroncsok) a Titan / összehasonlító minősítést fejlesztett ki a vontatáshoz, a kőzet károsodásához, a futófelület kopásállóságához és az E típusú gumiabroncsokhoz való hőállósághoz. Ezek a számok relatív becslések, feltéve, hogy az L-3 gumiabroncs index értéke 100. Például L-5 / L-5S értékelhető a tapadást 130 ° C-on nem kompatírozott felületen, de 70 ° C-on szilárd nedves felületen. * A bevonat körülményeitől függ

A gumiabroncs-technológia ("kettős" jelölés) a Titan / bizonyos gumiabroncsokat is fejlesztett, amelyek alkalmasak mind a rakodásra, mind a szállításra. Ezek a gumiabroncsok "kettős" jelzéssel rendelkeznek. Például a 23.5-25 általános ND LCM E-3 / L-3, gumiabroncsként használható a rakodáshoz és a rakományszállításhoz. Ezért E-3 és L-3 jelöléssel van ellátva. A telepítés előtt feltétlenül nézze meg a jelöléseket.

Busz technológia (vezetékszám) Az átlós gumiabroncsok esetében van egy paraméter a kötélrétegek számához. Ez a jellemző a levegőnyomás és a terhelhetőség meghatározására szolgál

A gumiabroncs-technológia (csillagminőség) Az OTR radiális gumiabroncsok nagyon egyszerű szimbolikus minősítési rendszerrel rendelkeznek a hasított test erőssége és az ajánlott légnyomás meghatározásához. Ezek a szimbólumok csillagok.

Gumiabroncs-technológia (légnyomás)

Gumiabroncs-technológia (légnyomás)

Gumiabroncs keresztmetszete * Ha ugyanazt a terhet hordozza

A gumiabroncsok kiválasztása (kötelező információk) Járműtípus A jármű haladási sebessége Sebesség betöltése A jármű által használt gumiabroncsok jellemzője Méretek A futófelület mintázata A zsinórok száma a rétegek vagy a csillagméretek teljes méretei

A választás a gumik gépjármű típus meghatározása TRA kód bulldózer földmunka: szükség gumiabroncs „E” Loader: szükséges busz „L” osztályos: szükséges busz „G” távolság határozza meg a jármű „E” Bus: Maximális távolság = 2,5 mérföld per egyik oldal "L" busz: Maximális távolság = 250 láb "G" busz: Korlátlan munkamélység A futófelület mélységének meghatározása

Válassza Bus Speed ​​„E” Tire Maximális sebesség 30 mérföld per órás „L” Tire maximális sebesség = 5 mérföld per órás „G” gumiabroncs maximális sebesség = 25 mérföld per óra Határozzuk mintamélység terhelés Határozzuk nyomás követelmények határozzák meg csillaggal és a kötélrétegek száma felületi jellemzői A futófelület mintázat meghatározása A tapadás követelményének meghatározása

A gumiabroncs kiválasztása Titan mindezt megtette az Ön számára!

A gumiabroncsok kiválasztása (nyomás és réteg / csillag minősítés)