Mentem az akpp javításához - tanácsokra van szükségem - 40. oldal - minivánok és minivánok klubja
Jó napot mindent.
Tud valaki jól jöhet néhány nappal ezelőtt podvisli doboz váltáskor 2 és 3 alapján egy rossz tapasztalat Tuaregom döntött, hogy nem fut. Flushing lemezek keletkezett önmagában, különösen, ha vásárol egy gépet, hogy mossa a kezét a készülék, és nem érte el.
A mágnesszelepek ellenőrzése után két kilövellésre.
Összeszereljük fordított sorrendben, öntsük az olajat és továbbítsuk.
A dobozt nem ismeri fel, és néha az alacsony sebességgel létrejövő jerk elvész, amikor 1-ről 2-re vált.
Mellékletek eltávolította a borítót, nem tűnik olyan rossz húzta a lemezt, a vezetéket a mágnesszelep kikapcsolás nem kell a lemezt szétszedni vízszintes Start fele azonnal látni a foltokat a szennyeződéseket belül azonos termékeket viselni minden golyó volt fotogén, és más anyagból van lezárva hosszú memória most minden pénzmosást kezdeni gyűjteni a kenőolaj összegyűjtött
Vissza a lap tetejére
Shivilushkin: A mágnesszelepek ellenőrzése után két kilövellésre.
Mi volt a solenoidokkal. a sziklában vagy eltömődött?
Vissza a lap tetejére
A tekercsek túlfeszítése.
Vissza a lap tetejére
shivilushkin: transzakpp point en
Pontosabb link lehet, hogy az egész webhely nem lapátol? Valami nagyon kétséges. hogyan növekszik az ellenállás?
Kevésbé lesz képes - a rövidzárlatok következtében, de hogyan lehet túlértékelni, nem világos.
Vissza a lap tetejére
A szűrők 3 méretben vannak:
- A Mazda, a Ford és a Jaguar (# 133010A) - kerek kerítéssel (baloldali képen)
- a VW Sharan, a Rover és a Freelander számára - egy téglalap alakú 33 mm-es,
- az Audi és az összes VW esetében (# 133010C), kivéve a Sharanot - négyszögletes 16,5 mm-rel. (Jobb)
"Probléma" az automata sebességváltó JF506E:
Amint a dobozban rándulások, rándulások és csúszások fordulnak elő, ez a szolenoidok helytelen működésének tünete.
Ennek legvalószínűbb oka az EPC mágnesszelep meghibásodása. (# 133435A).
Kevéssé, a jobb oldalon felsorolt egyéb mágnestekercsek megváltoztak. Sok mester nem vesz kockázatot, és azonnal vegye be a 9 db mágnesszelepet.
- Érzékelő forog, 133436A érzékelő.
Minden probléma az "olajt éhezés", az ATF felgyorsult elégtelen hűtése egy hőcserélőn keresztül.
Más problémás területek:
- a 133555AK számú dobon lévő dugattyú fala a 4-5 dugattyúval (556), (nagy tengelykapcsoló ház) burstok,
- Drum Low \ Újra 554A (a bal oldalon) átszúrja a Teflon gyűrűt, amely alatt az olaj elhagyja a csomagot, és ég.
- Eltávolítható szalagfék, Overdrive (RE5F01A), No. 133020
- Ugyanaz a probléma megtalálható a Drum Dir No. 133551-ben.
Szokásosan gyakran változik tömítést (ajak) a szivattyú (analóg JF403E / 404E / 506E / RE / RL4F03A / LJ4AEL) [7,6x41,8x59] №133070
és így minden dobozon ugyanaz. Alkatrész-katalógus (olajcsere) automata sebességváltó 09A (JF506E), (Stall-sebesség teszt) automata sebességváltó 09A (JF506E), (táblázat "speed-bag"), automatikus 09A (JF506E), (szolenoid) automata sebességváltó 09A (JF506E).
Veszem, mint a referencia, és vásárolni alkatrészeket máshol.
Vissza a lap tetejére
shivilushkin: Amint a dobozban ráncok, rándulások és csúszások fordulnak elő, ez a szolenoidok helytelen működésének tünete.
Ennek legvalószínűbb oka az EPC mágnesszelep meghibásodása. (# 133435A).
Kevéssé, a jobb oldalon felsorolt egyéb mágnestekercsek megváltoztak. Sok mester nem vesz kockázatot, és azonnal vegye be a 9 db mágnesszelepet.
Nincs több szó a megnövekedett ellenállásról. Általános javaslatok vannak a "helytelen munkavégzésre" és a "kudarcra" - ez nem egyáltalán az ellenállás növekedése. Ezért kérdezősködök. Mit irányítottak az elutasításnál, az ellenállás mérésén kívül?
1. Mennyivel nőtt az ellenállás a referenciaparaméterhez viszonyítva?
2. Hogyan ellenőrizhetem a mágnesszelep helyes működését, az ellenállás mérése mellett?
Nem az a tény, hogy a mágnesszelep ellenállásának eltérése a nagyobb oldalon hibája.
Például.
Ha a mosás szívócsonk, a fojtószelep XX, amíg a halom változás minden párna, és így a a fúvóka 2, ahol az ellenállás kissé nagyobb, mint a többi. Majd a logika azt mondhatjuk, hogy a normális működését a motor lett, köszönhetően a befecskendezők cserélni. És így van?
Itt fogjuk megérteni minket holnap dobozok azonos tünetek, amit (pfuj, pfuj, pfuj), vegye le a kályhát, és mérje meg az ellenállást a mágnesszelepet. És mindnyájuknak ugyanolyan ellenállása lesz.
Milyen lehetőségek vannak?
Az a tény, hogy megjavítottad a dobozt, nagyon jó. Irigylem a türelmét és kitartását.
Egyszerűen, vannak olyan pontok a diagnózisban, amelyek nem teljesen egyértelműek.
24 perc 59 másodperc után hozzáadva:
Nemrég találkoztam egy hasonló probléma, keres egy hiba a szelep Kína (azonos tekercs), így az ő ellenállása elfogadható volt, de a rendszer hibát jelzett. Amíg kiderült, hogy teljesen megváltozott egy másik - nem értettem, miért történik ez.
Vissza a lap tetejére
1. Mennyivel nőtt az ellenállás a referenciaparaméterhez viszonyítva?
0,8 Ohmnál
2. Hogyan ellenőrizhetem a mágnesszelep helyes működését, az ellenállás mérése mellett?
A térdre bármilyen módon.
Ezért: Sok mester nem vesz kockázatot, és azonnal 9 db mágnesszelepet vesz.
Nem az a tény, hogy a mágnesszelep ellenállásának eltérése a nagyobb oldalon hibája.
Nem, természetesen csak rosszul működik, és így működik.
Nem hívok bontási dobozokat (Jó napszak minden.
Valaki jöhet hasznosnak,) _
Tapasztalatom szerint az összes doboz elkezd törni a lemezből.
Vissza a lap tetejére
shivilushkin: 0,8 ohmos
Ez a szám hasonló a megengedett hibához. Hogyan értékelte?
shivilushkin: térdekben bármilyen módon.
Ezért: Sok mester nem vesz kockázatot, és azonnal 9 db mágnesszelepet vesz.
Ezt értettem. A mesterek attól tartanak, hogy kockázatot vállalnak, de mire van szüksége? Lehet, hogy nem volt valami a solenoidokban?
shivilushkin: Nem, természetesen csak nem működik megfelelően, és így működik.
Ez a kérdés. Hogyan lehet a szelep egy ellenállás-eltérítéssel (a nagy oldalon) 0,8 Ohm-mal dolgozni?
Van-e valamilyen utasítás vagy ajánlás erre? Miért döntöttél úgy, hogy ezek a mágnesszelepek hibásak voltak, vagy csak véletlenszerűen változtatta meg őket? Ez a fő kérdés?
shivilushkin: Nem kérem, hogy vegye fel a dobozokat (Jó napot mindent.
Valaki jöhet hasznosnak,) _
Természetesen hasznos, ez és a beszéd. Pontosan szeretnék tudni, de nem akarsz megbízható információkat megosztani.
A következtetés általában azt sugallja. Nincsenek hitelesítési technológiák a mágnesszelepek számára. Ha gyanítható, hogy néhány mágnestekercs rosszul működik, akkor mindent meg kell változtatnia. Tehát? Egy doboz üzlet eltávolítása nem öt perc, és nem kockáztatja a nagyot.
Vissza a lap tetejére
shivilushkin: Miért magas az ellenállás? Nem tudom
Nem zártam ki a mérőeszköz hibáját.
Csak fizikai szempontból nincs magyarázat a kanyargós ellenállás spontán növekedésére. Csökkentés, valószínűleg nem nő. A vezeték keresztmetszete nem változott, a kontaktusok oxidációja nem valószínű az ATF közegben. Csak azt kell feltételezni, hogy ilyenek születésük óta születnek és sokáig rendszeresen dolgoztak.
kos3: A sűrített levegőt a megfelelő csatornára küldik, úgy tűnik, több mint 5 kg, és nézze meg, hogy nem megy át.
Itt! Ez alkalmasabb a mágnesszelepek helytelen működésének meghatározására. Tömítések tavaszi gyengülése vagy zsugorodása (nem tudom, mi létezik). mindezekkel.
Vissza a lap tetejére
Sol: Laza rugó vagy a tömítések zsugorodása (nem tudom, mi létezik). mindezekkel.
Igen, igen. ez az, amit levegővel ellenőrzünk.
Vissza a lap tetejére
Az olajnyomást a dobozban mérve a D-üresjárati fordulatszám 3,0-5,0 kg
terhelés 13,1-15,1 kg
És a rajzolás rovására nem kockáztatnám.