Kis motorcsónak
Ez nem egy rendes kis motorcsónak egyfajta hibrid motorcsónak és robogó. Akvaroller kapott első emelkedett hajózásra ház körvonalait a „mély V», egy lapos sí biztosító stabil gyalulás különböző vezetési mód, és az íj szakaszt, amely megkönnyíti, hogy szerelhető hullám minimális fröcskölés. De útján ültetés robogó kölcsönzött vezető, irány és sebesség vezérlő elvek, részben - a technika járat fordul.
A kis motorcsónak burkolatát - a vízszintes lengőkarokat a klasszikus technológia szerint szerelik össze: 3 mm vastag rétegelt lemezből faragott keretes váz. Szóval, kezdjük el. Először is, egy lapos rétegelt lemez teljes méretben, egy elméleti rajzot rajzol - a vetítés "test". Ezután elkészíteni kell egy 15X30 mm-es egyenes rétegű fenyő síneket - az elméleti rajzkeretekkel összhangban összeállítva.
Ez így történik. A Plaza húzza polietilén fólia (szükség van ragasztva keretek könnyen elválaszthatók a Plaza okozása nélkül így használhatatlanok) egymást követően felszerelve lécek, ábrán bemutatott keretek, és az egyes lécek ideiglenesen rögzítjük a rétegelt lemezre két kis körmökkel. Ezután, összhangban a rajzok vágott ugyanabból a rétegelt lemez sarokmerevítések és rögzíti őket egy keret epoxi ragasztó és csavarok ZH15 0 mm. A keret elválasztja a plazit, és ugyanazok a sálak kerülnek a keret másik oldalára. A keletkező üregekben a habot epoxi ragasztóra helyezzük.
Egy másik kialakításnak van az utolsó (kilencedik) kerete - a deréktábla. Ez a keret mindkét oldalán egy három milliméteres rétegelt lemezzel van bélelve, a habosított műanyagból készült belső üreg folyamatos feltöltésével, és a külső motor rögzítési területei 15x20 mm-es fenyők. A betakarított kereteket 50x300 mm-es szalaggal kell rögzíteni, kis szögek és nádszálak segítségével. Próbáld meg pontosan megmagyarázni a keretet a rajz szerint - a hajótest szimmetriája nagymértékben függ az akvárium futási tulajdonságaitól és stabilitásától a pályán. Az összeszerelés következő szakasza a 15x15 mm-es fenyőpálya-szakaszok hosszanti elemeinek rögzítőeleme.
A keretkeretek hornyaiban csavarokkal és epoxi ragasztóval vannak rögzítve. Kikeményedés után a gyantát keret sík és díszítve reszelt: borda kinyúló lécek-tartógerenda flush csökken képest a képzeletbeli burkolatának felületét. A test alsó része legjobban az aljjal kezdődik, pontosabban a sílécekkel. Ehhez 4 mm vastag rétegelt lemez szükséges. Az előforma kell kissé nagyobb, mint ami szükséges az esetre, - rögzítése után szépen levágta a felesleges anyagot a gyalugép (előnyösen egy darab vas már kihegyezett, hogy egy borotválási szó látásélességet). Továbbá az alsó részek béleltek, majd az oldalak és végül a fedélzet és a burkolatok.
Ezt epoxi ragasztóval és 0 3X15 mm-es csavarokkal végezzük "titkos" fejjel - jobb réz vagy acél cinkkel bevont. Csavarok és ragasztók vannak a háromszög keresztmetszetű sínek testéhez rögzítve - zigómikus és alsó hosszanti kiadások; nagymértékben megkönnyítik az aquarogler kimenetét a sikláson és növeli a stabilitást a hullám alatt. Az összekötéseket epoxi-gittekkel kerekítik. Ugyanazon gitt és hab felhasználásával a szárszegélyben, az ún. "Pengével" kialakul a horony.
Összefoglalva, a testet egy vagy két rétegben üvegszálas üveggel ragasztják be (az alsó rész három vagy négy rétegben lévő dombornyomokba). Ha nem találja meg, akkor a többiek, akár a zsákmányok, meg fogják tenni. Az anyagot kemény ecsettel gondosan öntöttük a héj bőrének felületére. A kikeményítés során kívánatos egy polietilén fóliát szorosan megcsiszolni a formájából kivágva a megfelelő részbe. Ez a módszer lehetővé teszi olyan felület megszerzését, amely nem igényel további feldolgozást. Az utófedél motorháztetője külön össze van szerelve, és a hetedik keretet rögzíti csuklópántokkal.
Ez megkönnyíti a vezérlőkábeleket a motorházba és a vezetékekbe történő felszereléshez, valamint lehetővé teszi a légzsákok utólagos tárolását, ami biztosítja az akvarellel való kikapcsolódást. Az ilyen táskák röplabda labdákként vagy gyermekek műanyag "rönköként" szolgálhatnak a ruhákban - több darab egy esetben. Ugyanazokat a légtartályokat helyezik a test elülső részébe - az ékcsapot. Néhány szó az irányítási rendszerről. Ez a kar-kötél típusa és elvben kicsit különbözik a készletben értékesített, kültéri külső vezérléshez.
Az egyetlen különbség az, hogy a vázon az autótípus "kerékének" helyett egy motorkerékpár vagy moped kormánylapátja van, és a kar - a "gáz" ellenőrzésére szolgáló szektort egy motorkerékpár forgó markolat váltja fel. Ne feledje, hogy ezt a fogantyút úgy kell beállítani, hogy amikor felengedik, vissza kell térnie az "alacsony gáz" pozícióba. Ellenkező esetben, ha véletlenül esik, az akvarell lecsúszik lefelé lovag nélkül, és helyrehozhatatlan problémákat okoz. A test belsejét két vagy három rétegben borítják, forró lenmagolajjal és teljesen megszáradva - egy olajlakk réteget. Kívül, miután a vyshkurivaniya és vyshpaklevyvaniya testet egy réteg glicptális talajjal festették, majd két vagy három rétegben - glicptális zománc. Természetesen közbenső shpaklevaniem, vyshkurivannem és végső polírozás.
Pajol (polik pilótafülke) - 10X30 mm-es fenyő állványokból. Ragasztásra és csavarokra szerelve, olajozással és impregnálással, két rétegben forró olajlakkal, olajlakkal van bevonva. Az akvárium széke egy rétegelt rönkház, fedéllel, amelyen 20 mm vastag habanyagot és ugyanolyan habgumi réteget ragasztottak. Az ülésen műbőr borítja. Az akvárium kiegészítő felszerelése magában foglalja a mentési felszerelést - például egy mellényt vagy egy nejlonzsinórral összekapcsolt polisztirol rudat.
Szintén szükség van két evezőre a fedélzeten. A "száraz" motorral először kívánatos a vízhez való visszatérés. Üljön a vezetőülésre, és óvatosan lengesse az akváriumot, határozza meg stabilitásának határát. A legjobb a sekély vízben és együtt - a biztosítás ebben az esetben feltétlenül szükséges. A masterelés után indítsa el a motort. Kis sebességgel haladva határozza meg, hogy mennyire engedelmeskedik a hajó irányítása.
Lehet, hogy az illesztési funkciók és a tömeg eloszlása lesz szükség akvarollere az eszköz előtt a burkolat egy kis lemez profilos fin -, hogy könnyen kivehető és megpróbálja kijavítani különböző távolságokban a keresztfa tábla közbenső kísérleti futamot és optimális kezelhetőség és stabilitás a robogó mozgást.
Mint már említésre került, az akvárium kezelése hasonlít a motorkerékpár vezetésére: kanyaroknál a vezető teste ugyanúgy működik, mint a "motorkerékpáron" viselkedik, és a hajó a hajlamokon. Ezért azok, akik egy motorkerékpárt vezethetnek, vagy legrosszabb esetben egy kerékpár képes gyorsabban elsajátítani az akvarellot.
És az utolsó. Megjegyezzük, hogy ma nem minden víztest "nyitott" a motoros hajók számára; ezért mielőtt megkezdené az akvárium építését, megtudja, hogy bejöhet-e a legközelebbi hajó vagy motorcsónak vízterületéhez. By the way, a méretek és súlya a csónak, egészen lehetővé teszi, hogy lehet szállítani a tetőcsomagtartó minden autó. És ez azt jelenti, hogy az autósok számára nincs gond a motorcsónak zárt tartályán.
Ábra. 1. Az akvárium testének elméleti rajza.