Kártérítés vagy megváltoztattam a labdát
Hosszú ideig ...
Az elején rám, hogy enyhén érintse meg a bal oldali előlapot ... Akkor kopogni ... Jó kopogni, különösen fordulatokban.
vezetett a diagnózishoz. a bal labda diagnózisa.
a pótalkatrész-kereskedelem előnyei 2 darabot rendeltek a cégnek. változtatni változtatni, az ár nevetséges.
jött hozzám labdát Niparts hamu 53 UAH. Szerettem volna megváltoztatni a szolgálatot, de Andreynico elvtárs azt mondta nekem, hogy nincs sok munka ott, és mindent meg fog tenni.
mondta kész)))
munka után ment az irodájába, és rohant.
Ehhez szükségünk volt:
-kalapács)))
-törmelék + rögzítés
-csatlakozó
-bolgár
-fúró (ahogy kiderült)
-ballonkulcs
-2 billentyű a 17-re
-kulcs 22-re
-egy 40-45 mm vastag fából készült rúd
-csap
Mindent aláírok, amennyire lehetséges, hogy kinek ez az információ hasznos
felkapjuk a kereket, nem felejtjük el, hogy a cipőket a hátsó kerekek alá helyezzük, és az autót olyan sebességgel állítsuk be, hogy a tárcsa ne forogjon.
távolítsa koleso.snyatoe kerék alá a küszöb bárok és egy jack alacsonyabb az autó ezt a konstrukciót (most ez nem megy sehova)), torokszorító a kereket jobbra (helyett a labdát balra és jobbra, illetve a naoborot.i látni a labdát, annak minden dicsőségét. elhárít anya rögzítőcsap, vedeshka a Help-> csavarja az anyát. ujj labda alatt a kúp ezért elég határozottan ül az ülés (egy kalapáccsal ütni nem működik). úgy döntött, emelési féktárcsa és egy feszítővasat a kar lenyomására. ami történt.
FIGYELEM! Az én esetemben, amikor eltávolítja a ugrottak szex (ez nem ijesztő, ő majd egyszerűen szorult vissza), de van sérülésének veszélye ablaktörlő ellipszisféltengelyek!
akkor el kell távolítanod a golyót a karról, mert minden gyárlabda acélszegecsekkel szegecselődik hozzá. Itt kezdődött a legérdekesebb dolog ...
Gyűlölet az Egyesült Tömlőbe!
Itt van a mi törmelékünk a hegyen. az ellenőrző ponton nyugvó maradvány lefelé engedjük le a kart, és a szereléssel balra toljuk a sávot, ez a hely a bulgárral táncolni.
Valójában láttuk a szegecsapkákat. ELFOGADVA A SEMI ÉS GUMI-DUST FÖLDKAL!
Kalap Spila (Karcos ARM) Nos, DETALI.proboynikom megpróbálta kiütni a szegecsek, de nem volt ott ((((NENAVIZhUUzDEU!
Csodálkoztam, hogy szegecsek és a labda egy egész (mint később kiderült, hogy hibás) .reshili anyja így vysverlivat.NENAVIZhUUzDEU!
fúrták. megpróbálták ismét egy ütést és egy csodát. szegecsek feladták!
a technológia további üzleti tevékenysége. Az új golyó a megfelelő helyen lesz, meg van csavarva (menj a teljes készletbe).
beillesztett hátsó tengely. a törmelék és a felhúzás segítségével felemelték a labdát hátrafelé, megszorították az anyát, majd egy cotter csapszeggel rögzítették. mindez egyszerű. jack -> kerék -> húzza meg a csavarokat.
sötétedés előtt sikerült egy oldalt kialakítani.
mindent megtett az első alkalommal.
összege:
diagnosztika -50grn
golyó 2db - 107grn
összesen 157grn. BYUDZHETISCHE!)))
Nagyon köszönöm Andreynico segítségért, eligazításért és a manőverek tartományért.
fotó csatolt
A Nexia VS Priora utolsó fotóján, alábecsülve.
fuuh lope bukaf!
Kérdés ára: 157 uah Futott kilométer: 78500 km
Tegnap is letette a labdát (ugyanabban az időben), olvasni egy könyvet, mit kell tenni (de nem minden), és hagyja, hogy fúrni 8 perforált, átsétált a teljes szegecs kitaszították pár fúrók, még a fen a fennmaradó fúró ment, majd átfordítva egy véső oldalon, és minden esett le, majdnem két órát töltött. REVERT az oldalt, és ott van írva, hogy fúrjon egy fúrót a 12. " a második oldal az első kút után nagyon gyorsan kiderült
Ma befejeztem a második részt, egy kicsit később létrehozok egy posztot. ott minden sokkal megbocsátó. 2 óra múlva nézd meg, érdekes-e.
Már késő nekem :), már vannak csavarok
Nos, csak egy kicsit más manőver ment végbe - a második oldalon másfél óra elteltével.
Igen, nem számít, hogyan. a kormánykerék nem húzza, pontosan áll, ahogy állt. és nem értem a kormányosokat.
rám a csavarokra)
az első gép vagy mi?
amikor vettem egy autót, egy kulcskeret volt egy kerékpárból, egy pár kalapácsból, egy csavarkulcsból és egy univerzális csavarhúzóból :) és valószínűleg csak egy gumiabroncsváltó volt. A többi az STO nélkül
Nos, a második autó. az első Tavryukha volt. de egyáltalán nem jutottam túl messzire. csak ugan.nil és értékesített)))
a prikolról! meg kell vásárolni. csak ez az első beavatkozás a 78 tyk futása során. mint korábban nem volt szükséges.
By the way ... az eszközök listáján, a csap végén. miért?
szegecseket szegeztek. oh ... nem hívhatja így. ezek kerjer előtt zasverlovkoy)))
Igen, világos, hogy az élet hatályba lép - és a penknife kaparva :)
de a sofőrről - nagyon ajánlom. jobb univerzális, mint például
www.auto-tools.ru/files/i...ages/KINGTOOL/KA_3065.JPG
a céget és a méreteket szubjektív módon választják ki. mondjuk néha le kell választanunk a kormányt - a cérna megsérült a kalapáccsal, és amikor megpróbálja szorítani a pshikot a kimeneten - az ujját be kell kapcsolni, a részt kicserélik. egyszer a Zhiguli kormányfő két napig lőtt - és a sledgehammers, és a felfüggesztések ... van egy csomó zsanérok, egyikük sem igazán ment. otzhalele chervonets bucks a szerelőn - öt percig.
ne gyűlöljék a deva-t, ezt a dizájnt közvetlenül az operából átmásolják a legtöbb mirigy kompatibilitásáért: a karot kell húzni - és függőlegesen kell csavarni, mivel ez sokkal kényelmesebb.
De most, amikor a labda a csavarok - könnyebb eltávolítani a rack. az ujj kicsúszik, és egy háromszögben három csavart húzza ki, és három percig vegye le a labdát. ez a csapágy vagy a varrat cseréje esetén a CV csuklón történik.
és egy pengető és egy feszítővas - gyakrabban, hogy egy gömbölyű vagy kormánycsúcs egy csipesszel lehúzzon egy percre két ujját. és a feszítővas - egy órával a részletekkel járó sérülésekkel.
volt egy ötlet, hogy vegye le a kart, de nem volt gödör, és volt egy minimális eszköz állomány.
nos, a húzó nem volt túl))), a máglya szintén nem járult hozzá)), és az eltávolításhoz szükséges idő 20 percet vett igénybe.
Micsoda érdekes történet, nem tudtam, hogy a labda ott ül a szegecseken, világos, hogy a gyártó azt akarja, hogy a kar azonnal megvásárolható legyen vele)
A lengyel karok közel 3000 rubelhez közelítenek, az eredeti kétszer annyira drága, hogy jobb, ha a salenblokok élnek.