Hogyan távolítsuk el a kályha motorját (cochlea)
Sokat olvasok erről az eljárásról a fórumokon. Olvastam és féltem. ) És még jobban félnék, ha nem esett volna bele az "akváriumba", mint egy kútba, egy csavarhúzóból. Pokoryachivshis félóra próbál meg (vagy legalábbis látni), rájöttem, hogy minden hiába - szükség van, hogy távolítsa el a csiga. Olvastam a fórumot, pomaterilsya, felkészültem a szellemre, és képeket készítettem. Egy órával később a motor a kezemben volt. És annak érdekében, hogy kevesebb időbe teljen, megpróbálom részletesen leírni a folyamatot az ujjakon és a képeken.
1) Távolítsa el az akvárium fedelét és a jabot törlőket. Mindannyiunkat már eltávolították, t.ch. Nem részletezem részletesen, de te magad fogja megérteni - minden ott elemi.
2) Kihúzzuk a Trionikot és eltávolítjuk a csatlakozó cipőt. Biztosították és korábban elhagyták a terminált, amit tanácsot adok neked.
3) Csavarja ki a motorház rekeszét rögzítő 2 csavart, ezek a szélek tetejénél vannak. Ezután húzza ki a partíciót, és húzza azt amennyire csak lehetséges a lökhárítóhoz, nehogy elinduljon.
4) Csavarja ki az 1 torox T25-t, rögzítve az elpárologtató burkolatának alját. A partíció eltávolítása után látható lesz. Ezután mozgassa a burkolatot az elpárologtatóval, amennyire csak lehetséges, a szárnyhoz (jobb az útirányban) - az ábrán egyenes nyíllal jelezve. Erősen, nem mozog, de a centiméter-kettő később segít nekünk. )
5) Ezután nézze meg a képet. ) Egyszerre azt fogom mondani, hogy a munkahelyen festettem kézzel és emlékezetből, t.ch. a pontos arányok és megfelelések nem keresnek - mindent meg fogsz érteni, amikor elkezdesz lőni. Tehát, elpárologtató terjed ki a „2” dokkok a kívánt kis motorral „1” segítségével egy gumi-gyűrűs tömítést - zöld színnel jelzi. A motort el kell távolítani, a motorházon hagyva. Talán ezért el kell távolítania a sebességmérőt (3 csavart), amely a gyűrű mellett található. Ha eltávolíthatja a gyűrűt a kerület mentén a szabályozó eltávolítása nélkül - kiváló.
6) Annak érdekében, hogy megértsük, mi csatlakozik hozzá, és hogy hogyan mozduljon el - rázzuk mind a motor, mind az elpárologtató burkolatát. ))) Húzza le a motortöltést. Valójában ma már csak két zsalu alatt áll - ezek az ábrán jelennek meg. A piros színű festés csak egy bajusz, amely a motor házának része. Ennek megfelelően a motor szabaddá tétele érdekében meg kell szüntetni a rögzítő páros alkatrészeket hosszú lapos csavarhúzóval. A megértés érdekében zseblámpát világít, mindent megért. De a trükk az, hogy felszabadítsa a másodikat, amíg az első visszalép. Ha persze nincs négy kezed. ) És ha csak kettő van, majd felszabadít egy bajuszot, nyomja le a csigát lefelé és a gép eleje felé a nyíl görbe irányába. Anélkül, hogy leállítaná a nyomást, engedje el a másikat - látni fogja, hogy a csiga leereszkedett, és sokkal szabadabban kezdett lógni. A tengelyirányú elmozdulást is el kell távolítani - vegye figyelembe, hogy jól illeszkedik a "3" kályha fogadó házába.
Valójában a motor szabad! De még mindig ki kell húzni - ez a legszórakoztatóbb. ) Ahhoz, hogy te olyan tanácsot, talán túl - kivéve, hogy az első helyen, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a motorház bal bajusz tette az utat „a szabadsághoz” keresztül a kályha csövek - I fáj a legjobban az volt. Akkor te magad csinálod, biztos vagyok benne. Hajrá! ;)