Fallout audi a6 2018
Ebben a jelentésben szabályozzuk az Audi A6 konvergenciáját. A hátsó felfüggesztés után megérkezett az autó.
A mérés előtt meg kell határozni a felfüggesztés típusát. Ehhez meg kell találnia egy kisméretű matricát a szervizkönyvben szereplő kódokkal vagy a csomagtartó mellett. Miután az autó megérkezik a felvonóhoz, a felfüggesztést ellenőrizzük, a gumiabroncsnyomást összehangoljuk, és a célokat és a kamerákat a keréktárcsákra helyezzük. A felvonó olyan magasságra van állítva, amely könnyen beállítható.
Tehát miután megmérték a kerekek beállításának szögét, látjuk, hogy minden az első tengelyen elég jó. Szimmetrikus görgő, normál teljes konvergencia és összeomlás a belső összeomlásba (a jobb oldalon kissé meghaladta a tűréseket). Az összeomlással járó probléma a felfüggesztési elemek természetes kopásának és megszüntetésének tulajdonítható, és a tulajdonos a közeljövőben megoldja azt.
Ebben az esetben feladatunk a hátsó tengely normális állapotba hozása a felfüggesztés helyreállítása után, amit most megteszünk.
Az Audi A6 hátulján a (2) és a konvergenciát (1) szabályozzák. A kiigazítások meglehetősen hozzáférhető helyeken vannak, így ha nincs lika, akkor semmi probléma nem merül fel. Esetünkben az összeomló csavarokat is kicserélik.
Most menj az elülső rész beállításához. Itt csak a konvergenciát szabályozzuk. Annak ellenére, hogy a kezdeti mérés a zöld zónához vezetett, szem előtt kell tartani, hogy a pad a kerék szerelésének szögét méri a tárcsákhoz képest, de nem a kormányzót. Ezért, ha nem akarjuk, hogy a kormánykerék görbe legyen, akkor a kormányt megfelelő helyzetben kell rögzíteni és a kormányrudakat alá kell csavarni.
Tehát a gép be van állítva. A jelentéshez azonban újra kell mérni.
Elölről minden gyakorlatilag változatlanul maradt (az állvány hibája szintjén), kivéve az elülső konvergenciát, amely teljes mértékben megfelel a közvetlen kormánykeréknek.
A konvergencia és a mögötte megfeszülő paraméterek a normában szerepelnek.
Annak ellenére, hogy az elülső kamra értékei a határon vannak (a kerekeket egy házban hajtják), ez nem befolyásolja különösen az első gumiabroncsok kopását. Az első felfüggesztés javítása után ellenőrizni kell a szögeket, és szükség esetén csak az előremenő konvergenciát kell beállítani.