Ellenőrző készülékek karbantartása és ellenőrzése, ampermér ap-13b
Az UAZ-452 család utas- és személyautóján a műszerfal vezérlő eszközökből állt. SP-45A sebességmérővel. Ampermérő AP-13B, az üzemanyagszint-mérő UB-18B működő érzékelő típus BM20-A, olajnyomás jelző CC-22 működő érzékelő MM9, víz hőmérséklet mérő a hengerfejben UK-21B Henger működtetett komplett TM101 érzékelő (TM3).
És a vezérlő lámpák. a vízhőmérséklet a radiátorban, amely a TM104 (MM7) érzékelővel és a meghajtó fényével együtt szerepel. A TM101 és a TM104 szenzorok csak jelzéssel különböznek egymástól, de nem változtathatók helyeken, mivel a jelző és a vezérlő lámpa egy időben nem működik.
Az UAZ-452 ellenőrző készülékek karbantartása.
Az AP-13B ampermérő és az üzemanyagszint-érzékelők, az olajnyomás, a hűtőfolyadék hőmérséklete a hengerfejben és a radiátorban lévő mutatók nem igényelnek különös gondosságot. Az indikátorok és érzékelők javítása üzemi körülmények között lehetetlen. Ezért működési hiba esetén csak az elektromos csatlakozásokat és a huzalozást ellenőrizni kell, és ha OK, cserélje ki az érzékelőt vagy a mutatót.
Javasoljuk, hogy az érzékelőt előbb cserélje le, mivel gyakrabban fordul elő hibás állapotban, mint a mutató. A hűtőfolyadék hőmérsékletének és az olajnyomásmérő szenzorainak és az üzemanyagszint-érzékelő eltávolításakor a vezetékek végeit szigetelni kell, hogy elkerülje a rövidzárlatot, vagy húzza ki az akkumulátort egy súlykapcsolóval.
Az olajnyomás-érzékelő beállításánál tetejére helyezze a "felső" címkét. A függőleges eltérés 30 fok. Ha az üzemanyagmérő szenzor házát valamilyen okból eltávolítják, akkor az újbóli beállításnál ügyelni kell arra, hogy a tartály és az érzékelőház közötti tömítettség megmaradjon.
Ne hagyja jelentősen csökkenteni a hűtőfolyadék szintjét a radiátorban, mielőtt a csöveket ki lehet téve a felső tartályban, mivel ez a hűtőfolyadék hőmérséklet figyelmeztető lámpájának meghibásodásához vezethet a radiátorban.
Ellenőrizze az UAZ-452 vezérlőkészülékek jelzéseinek helyességét.
A szakosodott töltőállomásoknál az UAZ-452 vezérlőkészülékek mérési helyességének ellenőrzése általában speciális állványok segítségével történik. Ilyen állványok hiányában az ellenőrző eszközöket az alábbiak szerint kell ellenőrizni.
Az AP-13B ampermérő ellenőrzése.
Az ampermérőt a fényszórók bekapcsolásával növekvő motorfordulatszámmal ellenőrizzük. Ha kis kisülési áramot mutat, akkor azt jelenti, hogy hangos. Az ampermérő értékek pontosságának meghatározása:
1. Húzza le a vezetéket a relé-szabályozó B bilincséről, és kapcsolja át a vezeték végét és a relé-szabályozó M-terminálját a szabályozó ampermérővel és a relé-szabályozó beállításának ellenőrzéséhez használt reosztáttal.
2. A reosztát használatával helyezze el a szabályozó ampermérő nyílját a 20 ampernyi méretarányra, és mérje meg a névleges ampermérő értékét. 17-23 Amperen belül kell lennie.
Ellenőrizze az üzemanyag szintjének jelzőjét УБ-18Б.
A mutatót ellenőrizni kell, ha az üzemanyagtartályt benzinből töltik fel a mérőeszközökről. Ha a mutató és úgy működtethető, érzékelő és megfelelően van beállítva, akkor a feszültség 12,5 V és a hőmérsékletet 20 + -5 fok pontos értékeket a pontok mutató skálán 0 és 1/4 mintegy 5% a referenciapontjának 1/2 - körülbelül 7%; és a mutató P pontján - körülbelül 10%.
A mutató hibáját a nyíl eltérése határozza meg a léptetés középvonalából. A nyíl szélességét ezután a skála hossza 7% -ának kell tekinteni. Így a nyíl tengelyének a lökethossz tengelyétől a bal széléhez vagy jobb oldalához való eltérése a nyíl szélességének megfelelően 7% -os mutatóhiba felel meg.
Ha a környezet hőmérséklete vagy a láncban lévõ feszültség megváltozik, annak hibája némiképp nõ. Ha a mérőeszköz méretei a skála minden pontján egyenletesen túlértékeltek vagy alábecsültek, akkor ez a hiba megszüntethető a reosztát úszójának emelkedésével.
Ha a mérés hibája meghaladja a megengedett határértékeket, akkor az érzékelőt módosítani kell, és ha ez nem ad pozitív eredményt, akkor az indikátort. Ha nincs áram a műszerben, akkor a nyílnak a nulla lökettől balra kell lennie, vagy érintenie kell a baloldali vonalat.
Az UK-21B hűtőfolyadék hőmérséklet-kijelzőjének ellenőrzése.
A mutatót a higanyhőmérő értékének összehasonlításával ellenőrizzük. Ehhez le kell csavarni az érzékelőt, meghosszabbítani a huzalt, csatlakoztatni az érzékelőházat egy külön huzalral a jármű súlyával együtt. Ezután helyezze az érzékelőt és a higanyhőmérőt egy tartályba forró vízzel, az edény közepén. A higanyhőmérő fejét az érzékelőhenger mellett kell elhelyezni. Az érzékelő kapcsát nem szabad forró vízbe meríteni.
Ezután fel kell jegyezni a hőmérséklet és a hőmérő leolvasását. A víz hőmérsékletét a kívánt értékre fel kell tölteni egy hideg vízbe. 100 és 80 fokos hûtõfolyadék hõmérsékleten az indikátor hiba hibája nem haladhatja meg a +5 fokot. 40 fokos hőmérsékleten a hiba nem haladhatja meg a +12 és a mínusz 6 fokot.
Ha a mérés hibája meghaladja a megadott határértékeket, akkor módosítani kell az érzékelőt, és ha ez nem ad pozitív eredményt, akkor a hőmérsékletjelzőt. A gyújtás kikapcsolt állapotában a mutató nyílnak a "110" jel bal oldalán kell lennie.
Ellenőrizze az UK-22 olajnyomás-kijelzőt.
Az indikátort 0,5 kgf / cm2 hasadási sebességgel rendelkező nyomásmérővel ellenőrizzük. A kenőrendszerhez egy további tömlő csatlakozik a durva olajszűrő lyukán keresztül. Hibás olajnyomás jelző feszültségen 12-16 V és környezeti hőmérsékleten 20 + -5 fokkal kell pontos értéket szolgáltat + -0.4 kgf / cm2 2 kgf / cm2 nyomáson, és a rendszer olaj + -1.0 kgf / cm2 a rendszerben a nyomás 5 kgf / cm2.
Ha a mérési hiba meghaladja a megadott határértékeket, akkor az érzékelőt módosítani kell, és ha ez nem ad pozitív eredményt, akkor az érzékelő mutatóját. A rendszerben fellépő nyomás hiányában a nyomógomb nyíljának a nulla osztás bal oldalán kell állnia, vagy érintenie kell a löketet balra.