Cserélő lánc K24a3 2, 4 liter honda accord 7
Itt az ilyen kép boncolás volt.
Tehát a Honda Accord a K24A3 motorral 2,4 literes cserélési időzítő lánccal. A beavatkozást egy napon minden a parkolóház és speciális eszközök, csak a szükséges kulcsot, hogy rögzítse a forgattyús tengely, de ez lehet a szokásos vízvezeték diót 52. De mi valaha is meg kellett küzdenie valami ilyesmi, így kölcsönöznek azzal a ténnyel, hogy esett a karra.
A csuklya alatt K24A3.
Eltávolítjuk a szívócsatorna műanyag burkolatát, négy gyújtási modulját és magát a szelepburkolatot, amelyet hat anyával tartunk.
Kihúzzuk a felső holtpontot. Ehhez forgatása a főtengely, amíg a gyár, mint a címkén a nyíl formájában pont és a fázisváltó időzítés VTC mechanizmus és az azonos jel a kipufogó vezérműtengely lánckerék függőlegesen álljon, és a fennmaradó két egymással szemben fekvő kockázatokat.
Szemléletesen úgy néz ki, mint ez.
Fedje le a tetejét celofánnal, ami nem kerül a motor túlzott szennyeződésébe.
Csavarjuk ki a csiga egy csavart коленвала. A speciális kulcsot a főtengely-tárcába helyezzük és leállítjuk.
Kikapcsoljuk a 19 fejű csavart. A csavarozáshoz sok erőfeszítést kellett tennie, valamint öt méteres cső-karot kellett használnia. Távolítsa el a szíjtárcsát. A szegény ember minden sebesült az előző autómechanikával folytatott harc után.
A motort a forgattyúházhoz csatlakoztatjuk.
Szétszereljük a motortámaszt.
Válasszák le az VTC szelepcsatlakozót és csavarják le a csavart.
Óvatosan szüntesse meg a szelepet.
16 csavart elfordítunk, és eltávolítjuk a lánc ГРМ előlapját. A borítót fényképezte az egyértelműség érdekében. Ezek közül három csavar található a motor forgattyúházában, és csak egy teljes menet van.
Kiemeljük a bütyköstengely és a főtengely jeleket, kissé mozgatva, amikor a tárcsa ki lett csavarva. A forgattyús tengely lánckerekének háromszögletű jelének a hengerblokk háromszög alakjának kell lennie.
Az automatikus feszítőt az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva forgatjuk fel, majd rögzítjük, erre a célra a szokásos papírklip lesz. Miután lehúzta a nyilak által mutatott csavarokat, távolítsa el a feszítőt. A képen látható, hogy a feszítőrúd jóval többet hagyott ki, mint a megengedett 16 mm, egy új lánccal 9 mm, maximum 26, itt volt a legnagyobb.
Távolítsa el a felső ülést.
Távolítsa el az időzítő láncot. A két lánc összekapcsolásával láthatjuk, hogy mennyi idő telt el a lánc. Ez a szétszerelés vége.
Minden szomszédos felületet a régi tömítőanyagtól és szennyeződésektől megtisztítunk. Megváltoztatjuk a főtengely olajtömítését az időzítő lánc fedelén.
A következő anyagokat vásárolták.
A hajtás időzítésének lánca.
O-gyűrű az VTC szelephez.
Nos, persze, olaj, olajszűrő, tömítőanyag, üveg kefir és polbatona.
Az automatikus feszítőt töltjük fel, óvatosan nyomjuk be a rudat befelé, miután eltávolítjuk a klipünket, és újra rögzítjük. Felfelé a feszítőkön van egy rögzítő, amelyet ki kell húzni úgy, hogy a rúd be legyen helyezve.
Ismét ellenőrizzük a főtengely és a vezérműtengelyek összes jelölésének egybeesését. Mivel a beömlőszelepek bütykös tengelye és az муфты VTC oldalán található egy címke van, szükségszerűen össze kell őket keverni. Egyébként a kipufogószelep tengelyét kissé meg kell húzni egy kulcs segítségével és meg kell tartani, ellenkező esetben a lánc nem illeszkedik a helyére, vagy rögzíti mindkét tengelyt a fej másik oldalán lévő zárral.
Magában a láncon három címke is található, két pár színes és egy egyenes. Az időzítő láncot úgy helyezzük el, hogy a vezérműtengely-fogaskerék és az VTC tengelykapcsoló jelzései a jelölt linkek között legyenek.
A forgattyús tengely lánckerékének kockázata az egyetlen címkével ellátott link közepén.
Helyezünk két nyomást, a feszítő cipőt és az automatikus feszítőt. Kihúzzuk a papírklipet, így kitágítjuk a feszítőt, és húzzuk meg a láncot.
Ellenőrizze az összes címkét, minden legyen a helyén. Görgesse le a főtengely két menetét, és ellenőrizze ismét mindazokat a jeleket, ahogy azt mondják, jobb kettős ellenőrzés, mint ellenőrizni. Ha mindent dolgozott ki, mindent összegyűjtünk az eltávolítás fordított sorrendjében. Ne felejtsük el, hogy vékony réteg tömítőanyagot helyezünk az időzítő lánc védőburkolatának szomszédos felületére, a Honda 2 mm-es réteget ajánl.