Csakúgy, mint a saját kezű öntött lemezek festésére, könnyűfém keréktárcsák festésére
Lehetőségek öntött kerekek festésére saját kezűleg
Tipikusan az öntvényt polimer akrilfestékkel festik. Ezt az ötvözet kerekek speciális körülményei miatt használják. Időszakosan ki vannak téve a sónak és a speciális út reagenseknek. Megütötték a köveket. A szezontól függően emelkedett (vagy fordítva - alacsonyabb) hőmérsékletek érvényesek. A minőségi polimer festék sikeresen semlegesíti ezeket a hatásokat. Nagy kopásállósággal és tartóssággal rendelkezik. Tehát a festékkel festett lemezek garantálják a 2-3 évszakot.
A második lehetőség a folyékony gumi. Ez egy viszonylag új trend, amely mindazonáltal egyre népszerűbb. Az ok nagy gyakorlatias. A folyékony gumi borítású felület ugyanolyan kopásállóságot mutat, mint az akril. Még akkor is, ha vannak a forgácsok vagy apró karcolások a gumikön, nem fogják el a szemét, mivel a gumi tökéletesen elrejti a kis hibákat. Az árnyalat választéka is nagyon gazdag, a polimer festékek ebben a tekintetben komolyan alacsonyabbak. Ráadásul, a folyékony gumi lemez lefedése némileg könnyebb, mint az akrilfesték.
Változat a harmadik: festés "króm alatt". Nem lehetséges az öntött lemezek valódi krómozott bevonása otthon: speciális galvánberendezésre van szükség, amelyet egyszerűen az autótulajdonos nem. Csak annyit tehet, hogy bevonja őket, ami króm hatású. Az eljárás két lépésben történik: először egy fekete alapozót helyeznek a lemezre, és króm utánzást alkalmaznak rá. Ez eléggé időigényes folyamat, ezért a színezést az alábbi akrilfestékekkel tárgyaljuk, mert a garázsban ez a lehetőség a legegyszerűbb.
Anyagok és szükséges eszközök
- A kívánt árnyalatú (vagy polimer akrilfestékből készült) por alakú akrilfestékű ballon.
- Porítóval.
- Egy bank láncindítóval.
- Bank lakkal.
- A közepes szemcsézett csiszolópapír darab 5X10 cm.
- Elektromos fúrógép.
- Fém kefefej fúróhoz.
- Kapacitás oldószerrel.
- Egy vastag huzal 1,5 m hosszú.
- Az épület hajszárítója (ha nincs épület, akkor illeszkedik, és a háztartás).
- Rongy.
- Légzésvédő, védőszemüveg és gumikesztyű.
A cselekvések sorrendje
- A lemezeket eltávolítják az autóból.
- Az egyes lemezek felületét fém ecsettel ellátott fúróval megtisztítják. A legpiszkosabb és rozsdás területeket csiszolópapírral kezelik. A sztrippelés után nem lehet nyoma a rozsda és a régi bevonatnak a felszínen, de homályos acél csillogásnak kell lennie.
Fontos pontok
- Ha az autótulajdonos előtt van egy választás a szokásos permetező dobozok között, festékkel és normál porlasztóval (vagy még jobb - kompresszorral), akkor a porlasztónak előnyben kell részesítenie. A léggömb kényelmes, de nem mindig lehetséges egyenletes lefedettség elérése.
- Az első réteg primer alkalmazásakor nagy figyelmet kell fordítani a lemez nehezen elérhető területeire: hornyok, lyukak, hornyok stb. Mindezt a lehető legnagyobb gonddal kell kezelni. Ha ez nem történik meg, minden további erőfeszítés meghiúsul, mivel a festék mindig kezd lágyulni olyan helyeken, ahol az alapozó vékony rétege van.
- A festékkel való munka során különös figyelmet kell fordítani a biztonságra. A munkahelyet jól szellőztetni kell. Nem szabad nyitott lángforrás közeledni. Ebben az esetben a tűzoltó készüléknek mindig kéznél kell lennie. És persze, hogy végezzen festési munka csak a légzőkészülék, szemüveg és kesztyű.
A legfontosabb dolog, amikor festeni lemezek - nem rohan, és minden réteg alapozó és festék teljesen száraz. Szárítsuk meg a szárítót csak a talaj és a festék végső, harmadik rétegére ajánlott. A korábban rétegeket a hajszárító nélkül lehet szárítani, szabadban. És egészében, még egy kezdő motoros is képes lesz festékkel festeni. Mindössze annyit kell tennie, hogy gondosan figyelje meg a dobozon feltüntetett arányokat a festék elkészítésekor, nehogy túlságosan folyékony legyen.