Az otr gumiabroncsok kijelölése és alkalmazása
385 / 95R24 = 14,00R24
385 / 95R25 = 14,00R25
445 / 95R24 = 16,00R24
445 / 95R25 = 16,00R25
505 / 95R25 = 18,00R25
525 / 80R25 = 20,5R25
Jellemző a nagy sebességű gumiabroncsok (teherautó-daruk esetében).
Kiegészítő jelölés
- NHS - nem autópálya-szolgáltatás (off-road üzem);
- TG - Vágógép-osztályozó (traktor-osztályozó);
- ML - Bányászati fakitermelés (bányászat, vonszolás) (időszakos üzemeltetés utakon);
- DT - sivatagi gumiabroncs (sivatagi gumiabroncs) (homokos felületekhez és gyakran aszfalt tömörítőkhöz is);
- MCS - Mobile Crane Service Abroncsok teherautó darukhoz.
"E" gumiabroncsok földmunkagépekhez (Earthmovers)
"L" gumiabroncsok rakodógépekhez és buldózerekhez (Homlokrakodók dózerek)
"G" abroncsok a gréderekhez (Graders)
E-Earthmovers
Az "E" sorozatú gumiabroncsokat földmunkagépként használt traktorok gumiabroncsainak nevezik. Ezek a gumiabroncsok nem tökéletes felületekhez szállítják a 40 km / h sebességig és rövid távolságra - akár 2,5 mérföldre is az egyik végén. Ezek a gumiabroncsok olyan járműveken használatosak, mint a billenős teherautók, az alsó ürítésű billenőkocsik, a kaparók és a mobil daruk.
Az "E" sorozatú terepjáró gumiabroncsok a futófelület mintázatának különböző mélységével készülnek, ami numerikus besorolással jelezhető:
A futófelület szokásos mélysége 100 volt.
A mélyvédő 150-et kapott. Ez azt jelenti, hogy egy ilyen védőfelszerelés 1,5-szer mélyebb, mint egy hagyományos futófelület.
A kis védő 60-as értéket kapott, ami azt jelenti, hogy mélysége a szokásos futófelület-mélység 60% -a.
A futófelület mintázatának mélysége
Az E-1 bordázott futófelületű gumiabroncsot általában szabadon gördülő tengelyeken használják. E-1 gumik leggyakrabban telepített sikerült tengelyek önkiűrítő alján keresztül, vagy a kezelő berendezések a rakomány heveder két oldala van.
A fokozott kapcsolási tulajdonságokkal rendelkező E-2 futófelületi mintázat a gumiabroncshoz tartozik, amely az összes kerék pozíciójára van felszerelve. A gumiabroncsot úgy alakították ki, hogy az alátétek területe az 1. 1 üregek területére esik, ami a gumiabroncs magas tapadási jellemzőit biztosítja homok és puha talajon. Az E-2 típusú gumiabroncsokat leggyakrabban emelőberendezéssel (önterhelés) rendelkező kaparók használják.
Az E-3 gumiabroncsok futófelület-mintázattal rendelkeznek, kettős arányban. Ezek a sziklás felületre tervezett gumiabroncsok kiválóan ellenállnak a kövek által okozott károknak és a jó tapadásnak. Az E-3 típusú gumiabroncsokat elsősorban a lerakodó teherautóknál használják, az alvázzal, a kaparókkal és a mobil darukkal történő kirakodást. A gumiabroncsok minden tengely pozícióra felszerelhetők. Az E-3 gumiabroncsok normál futófelület-mélységgel is jó hőállósággal rendelkeznek, és a nagy távolságokon és nagy sebességek mellett szállítják a terheket.
Az E-4 típusú gumiabroncsok köszörült felületének 1,5-szeres tapadási mélysége van az E-3 gumiabroncsok szokásos futófelület-mélységével. A futófelület nagy tömege miatt ezek a gumiabroncsok hosszabb élettartamúak és kivételesen ellenállnak a kőzet károsodásának. Ezeket a gumiabroncsokat elsősorban a bányaiparban és a kőbányákban lévő járművek kerekeiben használják, ahol a rövid szállítási és a sziklás viszonyok uralkodnak.
Az E-7 gumiabroncs egy sekély bordázott futófelület-mintával olyan technikához készült, amely puha, homokos talajon működik. Bár jelenleg nagyrészt aszfaltvágó gépeken használják, a "DT" (Desert Tire = sivatagi abroncsa) megnevezés a gumiabroncs mérettartományának része.
Az "E" sorozatú gumiabroncsok gumiabroncsok összehasonlító minősítése a tengelykapcsolóról, a kövek károsodásával szembeni ellenállás, kopásállóság és hőállóság. Ezek a számok relatív értékek, ahol az E-3 busz besorolást 100-nak vesszük. Az ilyen értékelések a "Thumb Rule" mértéke. empirikus és hozzávetőleges, és változhat a működéstől a működésig és / vagy a gumiabroncs méretétől függően. A minősítés befolyásolhatja a gumiabroncsok tervezési jellemzőit. Az értékelést az alábbi táblázat mutatja be.
L - Rakodók
Az "L" sorozat gumiabroncsait minden méretű villás targoncák és buldózerek használják off-road körülmények között. A targonca gumiabroncsok nagy része rendkívül nehéz konstrukciójának köszönhetően nagyon alacsony sebességre és nagyon rövid szállítási távolságokra korlátozódik - legfeljebb 5 mph és maximum 250 láb.
Zárt hurkú munka
Lassú sebesség - akár 5 mph
Rövid távolság - akár 250 láb
Rántani és profilozni a talajt
Lassú sebesség - akár 5 mph
A forgalom távolsága változik
A berakodás és szállítás módja:
Az "L" sorozat gumiabroncsait a digitális típuskód és a futófelület mintázat mélysége osztályozza
A fokozott tapadás jellege
Normál futófelület mélysége
Kép a köves felületre
Normál futófelület mélysége
Kép a köves felületre
Kép a köves felületre
Az "L-2" sorozatú gumiabroncsok tapadási mintázata a megnövekedett tapadással a homokos és puha talajon a maximális tapadással rendelkezik. Az "általános" kivetítő rajzai irányítottak, ami jó tapadást és tapadási tisztítást biztosít.
Az "L-3" ábra egy sziklás felületnek jó tapadása és ellenállása a kőzeteknek az általános célú tehergépjárművek működésében.
Az "L-4" futófelület mintázat a sziklafelülethez a futófelület súlyának köszönhetően nagyobb ellenállást biztosít a szikla ütközéséhez és a futófelület tartósságához képest az L-3 rakodógépek gumiabroncsaihoz képest.
Az "L-4S" sima futófelület jó választás a bányaiparban üzemelő járművek számára. A gumiabroncs sima futófelülete minél nagyobb tapadási védelmet nyújt a kopás ellen, amikor a bányaiparban föld alatt dolgozik.
Az "L-5" futófelület mintázat a kőfelületek számára a leggyakoribb a gumiabroncsok gumiabroncsainak iparában. A nagyon nehéz futófelület tömege nagyobb ellenállást biztosít a kőzetek hatásához és a futófelület tartósságához kemény körülmények között, sziklás felületeken.
A hatalmas "L-5S" abroncs masszív futófelület-mintázattal rendelkezik, rendkívül nagy ellenállóképességgel a szikla-kőzet károsodása és behatolása ellen. Sima kialakításának köszönhetően a sziklás felületeken és a bányában lévő földalatti kemény körülmények között működő rakodók vállvédőinek szakadása megszűnik. Ez a típus a legalkalmasabb azoknál a gumiabroncsoknál, amelyeket védősáncoknál használnak forró salak és nehéz feltöltés alatt.
Az "L-5 / L5S" futófelület-mintázat egyedülálló, mivel mindkettővel és sima mintával kapható. A homlokrakodó külső oldalán elhelyezett gördülékeny gumiabroncsoknak ez a kialakítása rendkívüli ellenállást jelent a szakadáshoz és vágáshoz, ugyanakkor egyenletesen kopja a futófelületet.
Különböző típusú futófelületek mélysége: hagyományos, mély védő és rendkívül mély védő. A mély futófelület (E-4 / L-4) mélysége a hagyományos futófelület (E-3 / L-3) mélységének 150% -a, a szuperfutó futófelület (L-5) a hagyományos futófelület 250% -a.
Az E-3 / L-3 és az E-4 / L-4 gumiabroncsok belső átmérője megközelítőleg azonos, bár az E-4 / L-4 gumiabroncsok nagyobb külső átmérőjűek.
Ezzel szemben az L-4 és az L-5 gumiabroncsok megközelítőleg azonos külső átmérővel rendelkeznek, míg az L-5 kisebb belső átmérőjű, mint az L-4.
Az "L" sorozatú gumiabroncsok összehasonlító minősítése.
Megjegyzés: A számok olyan relatív értékek, ahol az L-3 busz 100-nak számít. Például az L-2 buszfogantyú 20% -kal jobb az L-3 busznál. Ezeket az értékeléseket befolyásolhatja a gumiabroncsok egyes tervezési jellemzői és az alkalmazásuk feltételei.
Az alábbiakban megadott adatok tájékoztató jellegűek és a gumiabroncsok működésétől és méretétől függően eltérőek lehetnek. Például, az L-5 / L-5S gumiabroncsok 130 homokos felületének homokos felülete 70 kemény, nedves felületen lehet.