A vontatóra szerelt sebességváltó rendszere és azok felvétele, a traktorok részletei és
Annak érdekében, hogy az átviteli, hogy a traktor UMZ szerelt kart ellen a megfelelő index jelet, majd meg van döntve az irányba mutató kudarcra. A retesz zárja a kar pozícióját a sebességváltó kiválasztásakor, ami csökkenti a hibás befogadás lehetőségét. Ahhoz, hogy a második vagy negyedik sebességváltó kar elmozdul jobbra, hogy állítsa le a rögzítőnyúlvány alakú, jobb állvány felületre, és kapcsolja be a harmadik és az ötödik sebességfokozat - teljesen balra a bal rögzítőnyúlvány. Aktiválásához az első átviteli vagy hátrameneti sebességfokozatba kart tovább jobbra, mint, hogy tartalmazza a második vagy negyedik fokozat, ellenállását legyőzve a retesz, amely ebben az esetben túlnyúlik a megfelelő kiemelkedés felületét alakú fogasléc a rugó összenyomásához. A sebességváltót a kart és a reteszt a rack vetülete mögé balra mozgatva kapcsolja.
A YUMZ-6 sebességváltó sémája
A YMZ sebességváltó rendszere
A fogaskerekek a sebességváltó segítségével kapcsolhatók. Ennek a mechanizmusnak a főbb elemei négy eltolható hengerek villákkal, megállókkal és tartókkal, szárnyakkal és kétoszlopos oszlopmal, karokkal.
A görgők a test felső részébe vannak felszerelve, és hosszirányban mozoghatnak. A hengereken villák vannak és leállnak. A szarvakkal ellátott villák a megfelelő kocsik gyűrűs hornyaiba lépnek, és ezért a másodlagos tengely tengelye mentén mozgathatják, anélkül, hogy a kocsi forgása megzavarná. A hengerek a harmadik és az ötödik fokozatban lévő görgő villáján való mozgatásához, valamint a másik három görgő leállításához hornyokat helyeznek be, amelyekbe a váltókar alsó vége bejön. A kar a lengőkaron elhelyezett tengelyen ingadozik, amely viszont a váltóoszlop burkolatában rögzített két csavarral is elfordulhat. Amikor a kart elmozdítjuk keresztben, a sebességváltó kiválasztásra kerül, és a hosszirányú működéshez bekapcsol.
A sebességváltó rendszere a YuMZ 8070-8280-ban
A fogaskerék kiválasztásakor a tengely tengelye körül elforduló kar a görgő hornyába vagy az egyik görgő ütközőjébe kerül. Amikor a sebességváltó átkapcsol, a kar a szalaggal együtt forog a csavarok körül, és mozog a váltó tengelyen.
Lásd még: YuMZ vázszerkezet
A két fogaskerék egyidejű aktiválásának megakadályozása érdekében egy ék van, amelynek négy hosszanti nyílásai szigorúan a váltóhengerekhez vannak kötve. Ez nem teszi lehetővé a kar mozgatását a következő átvitel bekapcsolásához anélkül, hogy kikapcsolná az előzőt. A fogaskerék váltó tengelyén a villa helyett egy póráz van elhelyezve, amely az alsó végén a középső görgő lyukába kerül, és a fő görgő mozgatásakor hosszirányban mozog. A közbenső hengeren van egy villa, amely mozgatja a közbenső fogaskereket és egy villát a fogaskerék mozgatásához.