A szűkítők alapvető paraméterei
A reduktorok fő paraméterei a típus, a méret és a végrehajtás.
A sebességváltó mérete határozza meg a lassú sebességfokozat típusát és fő méretét (paraméterét).
- A hengeres és a csigahajtású hajtóművek esetében a fő paraméter az aw,
- A kúpos keréknél a d2 kerék külső átmérője,
- A bolygó számára - az R hordozó sugara.
- A redukáló egyik fő paramétere a sebességszám (a függelék P9. Táblázata).
A redukáló paraméterei:
- a kerék szélességének együtthatói,
- sebességváltó modulok,
- a fogak dőlésének szögei, és
- a csigahajtóműhöz továbbá - a féreg átmérőjének q tényezője.
A reduktor fő energia jellemzője a kimeneti tengely nyomatéka
ahol Рвх - a nagy sebességű tengelyen; # 969; in - a gyors bemenet tengely szögsebessége; és - sebesség arány; # 951; - A redukáló hatékonysága.
A kijelölés jelzi
Ha a tengelyek ugyanabban a vízszintes síkban vannak, akkor ez nem szerepel a jelölésben. Ha az összes tengely a függőleges síkban helyezkedik el, a típustípushoz adja meg a B indexet, ha a tengely tengelye függőleges - add hozzá a "T" betűt, ha a nagysebességű tengely tengelye függőleges, add hozzá a B. betűt.
A számjegyek jelzik a lassú mozgó fokozat fő méreteit (paramétereit) és a reduktor áttételi arányát.
Az 1. ábrán látható. A reduktor Ч-140-25: a fékcsökkentő, a 140 mm-es interaxiális távolság, a sebességfokozat 25.
A reduktorokban lévő tengelyek csapágyai leggyakrabban a lengéscsapágyak. A hengeres és ferde fogaskerekek tengelyei általában golyós vagy görgős kúpos csapágyakra vannak felszerelve.
A viszonylag rövid tengelyek tengelyirányú rögzítése hajtódik végre két támogatja: egy csapágy rögzíti a tengelyt az egyik irányba, és a másik - a más (ábra 14.4 kimenőtengely a nevezett irányban FA2 erőt axiális irányban van hordozóra rögzített A száj-Novki vraspor. ). A tengelynek a kúpos csapágyakra történő felszerelését az 1. ábra mutatja. 14.5. Az ilyen csapágyakhoz a külső gyűrűk tengelyirányú beállítására van szükség, amelyet az 1 csavar segítségével hajtanak végre.
A csapágyak tengelyirányú lejátszása az 1 tömítések vastagságának változtatásával is módosítható a csapágyfedél alatt (lásd a 14.4 ábrát). A rövid tengelyek rögzítéséhez csapágyak beszerelésére van szükség (lásd a 14.6. Ábrán a gyors tengely rögzítését). A Fa erő irányával, amint azt az 1. ábra mutatja. A 14.6 ábrán a tengelyirányú rögzítés az A támasztékon történik. A 2 üveg segítségével beállíthatja a hézagot a kúpfogaskerekek hézagolásához.
Hosszú tengelyek ellen biztosítva tengelyirányú eltolódás azonos támogató, Auto-Rui prop működnek lebegő (ábra 14.4 axiális rögzítését Snack-rohodnogo tengelycsapágyazás B hordozó T - lebegő ;. ábra 14.7 axiális rögzítése a csigatengely A tartón egy, a támogatási B. - lebegő). A lebegő támaszon a csapágy belső gyűrűje mindkét oldalán tengelykapcsolókkal, rugós gyűrűkkel, távtartó hüvelyekkel van összekötve.
A külső csapágygyűrűk burkolattal vannak ellátva. A fedeleket az al-shipnikov csavarozzák a csavarok testéhez (14.6 ábra), a burkolatok alatt tömítések vannak elhelyezve. Használjon formatervezést a feszítéssel ellátott fedőlemezeknél, alacsonyabb a szorításnál (lásd: 14.4., 14.5. Ábra).
A tömítőeszközök védelmet nyújtanak a külső szennyeződéstől és megakadályozzák a kenőanyag szivárgását.
A csapágyegységek tömítéséhez használjon kontaktus tömítéseket (lásd a 14.7. Ábrát, B támaszt), rést, labirintust (lásd a 14.4 ábrát, a B támogatást).
A csapágyszerelvények belső tömítését is használják. Műanyaggal történő kenés esetén a csapágyszerelvény kenőcsgyűrűkkel van lefedve.
Ismerje meg a kapcsolódási pontok fő típusát, a csatlakozások értékelését és alkalmazási körét; a standard és a normalizált csatlakozások kiválasztásának elve, valamint a fő elemek erősségének ellenőrzése.
A tengelykapcsolók fő funkciói a tengelyek összekapcsolása és a nyomaték átvitel. Csatlakozó tengelyek gépek, és működtesse a kuplungot-nek számos további funkciók: kompenzálja torzulások és az ofszet tengelyek SOFT-chayut rezgések és dinamikus igénybevétel esetén q nyújtanak-Gence sima elindul és leáll, megakadályozzák gépalkatrészek túlterhelését és iránya megváltozik.
A tengelykapcsolókat felosztják
• állandó (siket, kompenzáló, rugalmas);
•
1. A kemény, kompenzálatlan (vak) tengelykapcsolók nem engedik meg a tengelyek eltolódásával vagy torzulásával járó összekötő tengelyeket.
A hüvelykapcsolók (15.1, a ábra) a tengelyek összehangolását igénylik. A tengelykapcsolókat csapokkal és kulcslyukkal gyártják. A karmantyúk egyszerűek a gyártásban, olcsóak, de a telepítés (telepítés) összefüggésben áll a tengelyek nagy tengelyirányú mozgásának szükségességével. A tengelykapcsolók nem engedik az alkatrészek bejutását zavarással, nem biztosítják a tengely merevségét.
A karimás csatlakozások (15.1, b ábra) a leggyakoribbak, ezért biztosítaniuk kell az A végfelületek merőleges elhelyezkedését a tengely tengelyéhez képest.
2. A merev kompenzáló tengelykapcsolók lehetővé teszik a tengelycsatlakozásokat a tengelyek enyhe eltolásával.
Egy speciális csoport csuklós csatlakozókból áll. lehetővé téve a tengely tengelyeinek jelentős eltérését
Széles körben elosztott fogaskoszorú tengelykapcsoló (15.1, c ábra). A hüvelyhüvelyek fogainak külső felülete gömbölyű, a fogak vonóívesek. A fogak nagy száma miatt a csatlakozók nagy teherbírással és megbízhatósággal rendelkeznek. A tengelykapcsolók lehetővé teszik a tengely elmozdulását tengelyirányban 8 mm-ig, sugárirányú - akár 0,6 mm-ig, túlterhelés 1 0 30 '-ig. A fogazott tengelykapcsolókat a pillanatok és forgási sebességek széles skáláján használják, technológiai és kis méretűek. A fő hátrányok a fogak csúszása és kopása; fogkésést alkalmaznak.
3. A rugalmas kompenzáló csatlakozók lazítják meg a kapcsolt tengelyeken áthaladó ütéseket és ütközéseket, megvédik a rezgéseket és kompenzálják az összes tengelyterhelést. A tengelykapcsolók nem fémes rugalmas elemeket (gumiból) vagy fémrugókat tartalmaznak.
A rugalmas, kúpos fogazású tengelykapcsoló (MUVP) (15.1, d ábra) két félcsatlakozóból áll, amelyek egy ujjal vannak összekötve, amelyen a gumiból készült hüvelyek vannak. A kapcsolószerkezet egyszerű kivitelben, tömör és kicsi, kopásgátló gyűrűket könnyen cserélhet. A tengelykapcsolók lehetővé teszik axiális elmozdulást 5 mm-ig, radiális elmozdulások - akár 0,6 mm, eltérések - legfeljebb 1 °.
4. A tengelykapcsoló-vezérelt tengelykapcsolók forgó vagy álló tengelyek csatlakoztatását és leválasztását szolgálják. A tengelykapcsolók tengelykapcsolókkal vannak ellátva, amelyekhez profilos záróelem (bütykös és fogazott) és súrlódás van. A profilzárással ellátott tengelykapcsolókat jelentős nyomaték továbbítására használják, ha a csatlakozás simasága nem szükséges.
A tengelyek sima csatlakozásához és lekapcsolásához használjon súrlódó tengelykapcsolókat (15.1, d - f ábra). A súrlódó tengelykapcsolók működése a tengelykapcsoló elemek közötti súrlódási erők létrehozásán alapul. A súrlódási erő a dörzsölő felületek nyomóerejének megváltoztatásával állítható be. A tengelykapcsoló vezérlő mechanikus, hidraulikus és elektromágneses lehet. Dörzsölő felületek formájában a csatlakozások lemez alakúak, kúposak és hengeresek. Vannak zsírozók és csatlakozók, amelyek zsírral dolgoznak.
A súrlódó kuplung aktiválásakor csúszás következik be, és a hajtott tengely gyorsulása simán megy. A tengelykapcsoló a maximális nyomaték átvitelére szolgál, a gép elemei számára biztonságosan.
Az összméretek csökkentése érdekében a tengelykapcsoló több súrlódási felületen - egy többtárcsás kuplung (lásd a 15.1, d ábrát). Minden tengelykapcsoló tárcsának párhuzamosnak, laposnak és koaxiálisnak kell lennie, ezért minden tárcsát fel kell szerelni az egyik tengelykapcsoló felére - szükség van a tengelyek abszolút beállítására.
A kónuszos csatlakozások előnyei (lásd a 15.1., E. Ábrát) kicsi leszerelési erők, jó elcsúszás és egyszerű kivitelezés. A fő hátrányok a nagyméretek és a tengelyekhez továbbított kiegyensúlyozatlan tengelyirányú erők.
A hengeres pneumatikus tengelykapcsolóban (lásd a 15.1, g ábrát) a tengelyre nem gyakorolhat tengelyirányú erőket, a tengelyirányú elmozdulások megengedettek, a nyomaték könnyen beállítható.
Az ilyen összekapcsolások legfőbb hátránya a gumi léggömb jelentős költsége és a gumi és az olajtermékek instabilitása.
5. Az önműködő tengelykapcsolók tengelykapcsolóit a tengelyek tengelykapcsoló és leválasztására tervezték a beállított üzemmód megváltoztatása során.
Ahhoz, hogy ezt a túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval (szabadonfutó), engedje-forráspont az egyik irányban, a centrifugális tengelykapcsoló való csatlakoztatásához és lekapcsolásához betétek tengelyek egy adott frekvencián Vera-scheniya és biztonsági tengelykapcsolók. kapcsoló mechanizmus a túlterhelés alatt.
A működési elv szerint a biztonsági csatlakozókat felosztják
· Töréselemmel.
A pru-zhinno-cam és a súrlódás szerint a tengelykapcsoló vezérelt tengelykapcsolók.
A csavarral ellátott karimás csatlakozást széles körben használják a töréselemmel ellátott tengelykapcsolók (15.1, h ábra). Túlterheltség esetén a csapot le kell vágni, és a kapcsolófél felét le kell választani. Az ilyen összekötések egyszerűek, kis méretűek, a fő hátrány: a vágócsap cseréjéhez szükség van a gép leállítására és a csap rögzítésére.
A gyakran használt tengelykapcsolók paramétereit lásd a Táblázatban. П25-P27 Függelékek.