A navigációs plafond a vázában 2108-99 a 2107 vázákból
Úgy gondolom, hogy szinte az összes tulajdonosok Samar magát átok a hegy mérnök, aki feltalálta navigációs lámpa, vagy ahogy nevezik „Küklopsz” és a „céltábla”.
Nekem van minden más mellett, és nem tartott gyorsan. A kép a mosogató mennyezetének eltávolítása előtt
Fényt tőle, hogy enyhén szólva, általában nem. Nem voltam kivétel, és elrontotta az idegrendszert. A probléma lehetséges megoldásainak áttekintése után a legmegfelelőbbet választottam magamnak. Nem akartam egy hétköznapi lámpát becsapni egy 12V-es lámpával - egyfajta kollektív gazdálkodóval, és nem jártam bele a költségkeretembe a Daewoo-val. Úgy döntöttem, hogy megvilágosítom a VAZ 2107-et.
És így:
A VAZ 2107 navigációs fénye a VAZ 21099-en.
Általában helyett a „bika szeme”, amit többé-kevésbé érdemes nem könnyű, mivel a funkció a mennyezet nem is különösebben tivornyázást és sok mennyezet csak több méretben és megjelennek oldalon. Azonban a VAZ 2107-es plafonja, ahogy az egyébként lehetetlen, a mennyezet méretei közé kerül.
De van egy kis árnyalat. A VAZ 2108-99 plafonjai régiek és újak. A hossza közötti különbség 08-09 és 099, már írtam, de ez a különbség a méret a központi gerinc tanult az utóbbi időben. Tehát mennyezet, az új minta (pelenkák) kisebb szélességű és a gerinc telepítésekor a mennyezet 2107 a mennyezet széle csak felfekvő kapcsolatot a gerinc és a mennyezet a régi modell van még egy kis mozgásteret.
Megkaptam a csere mennyezetét, a kum megcsinálta a hétet a középső kilencedikre. Igaz, vele volt ... és (kum) két hétig vitte magához, de végül elhozta. És határozottan úgy döntöttem, hogy ma felvetem.
Munka közben szétszereltem és lemostam.
A sűrű labdát az üzemmódváltó mechanizmusban szilikonzsír segítségével fejlesztették ki, és a napelem gombjára kattintva egész nap. A munkatársak már oldalra néztek rám, de nem értik, milyen nehéz egy kézzel dolgozni a számítógépen, mert a második elfoglalva van egy pattanás :)
Műve elve egyszerű "+" és kettő "-", egy állandó, a második az ajtók végétől. Csak egy negatív kapcsolatra van szükségem.
Munkavégzés után befutottam a garázsba és megkezdtem a régóta várt telepítést.
A mennyezeten, az ülés alatti sarkoknál a kést szemmel levágták a mennyezetre, úgyhogy a hét emelvény felmászott a mennyezetbe.
Lecsúszott, és leült, mint ő. A bal és a jobb oldalon, tolta a mennyezet a mennyezet él (csak egy kicsit pihen szélén podmyatye hogy smyalisi és tartsa a mennyezet annak a ténynek köszönhető, hogy vágtam előttük), és ennek köszönhetően nincs rés, és a mennyezet maga tartjuk. De előtte és mögötte van hely, és egy plafondot alig lehet mozgatni. Tehát, ha mozog egészen előre vagy hátra, a különbség látható lesz, úgyhogy tedd a közepén úgy, hogy a repedések nem lehetett látni.
De azt hittem, hogy még szükség van rá. Vettem egy fém konzolt, hogy rögzítse a profilt a gipszkarton alatt.
Félre vágtam, és belülről a mennyezetre helyeztem. A nyílászárókon keresztül rögzítette ezeket a csíkokat. Kiderült, mintha egy további rögzítés lenne, bár anélkül, hogy a plafond kesztyű lenne. A heveder hullámosodott, és összeszorította az új "anyukákat" a régi kiseket, és nem illeszkedett a mérethez. Fotó sajnos, ez a része a folyamat nem.
Aztán eldöntöttem, hogyan lenne kényelmesebb számomra felvenni azt (ahol a gombra kattintani vagy magamon), és ennek megfelelően csatlakoztatnia kellett volna a negatív vezetéket az egyik terminálhoz. Nos, természetesen felhelyeztem a diódát (mivel mindig rossz polaritást hordoztam, de már megtanultam, és nem fedjük le a fedelet, amíg nem ellenőrizem).
Ez minden. Ezzel a navigációs világítás legegyszerűbb revíziója vége. Próbálja meg felvenni a szög lenne világos, hogy ő áll a mennyezetre, és mennyi hely „megtörni” a gerincen, de a szandál nem igazán jó minőségű képeket.