A VAZ 2107 (klasszikusok) revíziója kemény utazásra
Modulok VAZ 2107 (klasszikusok) egy kemény útra. I. rész
Modulok VAZ 2107 (klasszikusok) egy kemény útra. II. Rész
A korábbi nyilvántartásokból már láttuk, hogy a hajléktalanok sodródási projektje fokozatosan összeszerelésre kerül, de a továbbiakban az erdőbe, annál több pénzt költünk a tuningolás során.
És így, minden jót nap, ma fogunk beszélni a felvétel, hogyan lehet növelni a hatalom egy klasszikus autó minden ismert, de kevesen tudják, akik mentek keresztül, nevezetesen, hogyan lehet lekötni egy turbó 16 szelepes vazovskaya motor, és dugjon be egy klasszikus.
El kell indítanunk a fiúkat azzal a ténnyel, hogy meg kell nyitnunk a PP Vazov-nak 16 cellába eladási weboldalakat. motorokhoz. Magyarázza, nemhogy vásárolni egy donor egy veszélyes állapot, hanem egy egységet a motorháztető alatt, mint az összes összegyűjti a részek, és nem tudta, hogy a ruha akkor mindez zagyvaság. Kevesebb pénzhez kell keresnünk egy adományozót, de ehhez feltétlenül egy egész motorra van szükség, majd elveszik a jelentés. Ha a motor egésze megnézi, hány pótalkatrész van rajta, akkor természetesen annál jobb, annál jobb. A többi szemetet, amit eladhatunk azoknak, akiknek szüksége van rá.
Az én esetemben találtam egy finom darabot mászni egy héten a helyszíneken, az én adományom VAZ 2172 vagy egyszerűen a Priora hatchback volt.
Auto egy olyan súlyos baleset után, amely nem jelentette a helyreállítást, de ami a legfontosabb volt, az autó elülső része tökéletes állapotban volt. A kapucnival alatt az egész a hangjelzőtől a dvcig csak a sétáló halott, de volt 14 "tárcsafék.
Ez a csoda rám emelkedett 45. + 1 tr. evakuátor, azt mondod, drága, elmondom neked. Festem, amit tudtam eladni tőle:
Az ajtó jobb oldali meztelen 4000 dörzsölje.
Fényszórók к-кт 4000 р.
Bumper 1000 r.
Wings 1700 r.
A tükör balra 500 р.
Az üvegpohár gombja 200 rubel.
Torpedó és kis tárgyak 6000 р.
Állványok 1000 r közepén.
A Hood 3000 dörzsölje.
A vezérlőegység bal 900 dörzsöléssel.
Üveg jobb első 500 р.
Sebességváltó meghajtókkal 6500 r.
És eladtam 29300 rubel összegért. és az előlegenkénti összeg 15,700 rubelre emelkedett.
Még mindig hazudik VUT, kormánymű fogasléc, a tűzhely, az első fékek karral és egy csomó apró dolog, és fogaskerekek amit nem értékesítik, mert ez nem futó termék, és én vagyok beteg, hogy mindenki felhívja őket, és kérdezzen minden olyan szemetet, amellyel már nincs)).
És most beszélj arról, hogy mit vettem tőle. ДВС-126 összeszerelés a generátorral, ЭУР, a BOSCH 7.9.7 agy és az összes elektromosan vezető.
- 2110 összekötő rudak
- VAZ 2110 lendkerék VAZ 2101, könnyűsúlyú
- VAZ 11183 forgattyústengely csapágyazás klasszikus sebességváltóval
- 6-lebeny fém-kerámia tárcsás tengelykapcsoló nedvesítővel
- Kosár 2110 készlet
A többi kellék beszerzett betétek és párnák vásárolt meste.Razbiraem régi motor, a fogás, dugattyúk és a hajtókarok mérjük, és gyűjtsük össze. Az alsó rész összeszerelése után tömörítési arányt kaptunk: 8,2: 1, így a motor 1,7 kg nyomás alá emészthetné, és nem széteshet.
Összegyűjtjük a fejét, hogy a fej hosszú ideig lelkileg és kvalitatív módon gyűjtse össze. A megvásárolt szívó- és kipufogócsövek hengerfej kimenetét véglegesítették.
- Clubturbo Turbo VAZ 2101 - 2107 16v vevő csövekkel és 54 mm-es fojtószeleppel
- Turbokollektor 16 sejt. Subaru karima a klasszikusok számára
Cserélte ki az összes szelepet és priterli őket, helyette a hidraulikus és olajcserélő kupakokat. Elhagyták a tengelyek és a fogaskerekek állományát. Nem használtam a gonosz walyt, mert Ezen a szinten akár 250 lóerő is eltávolítható. és ez nem elég.
A hengerfej válaszfalát követően mindent vissza kell gyűjtenünk, és megnézzük, mi történt, és frissen szerelt új motorunk van, amely 200+ lóerőt ad ki. nos, természetesen futás után.
Keresztül egy doboz, hogy ellenőrizze, hogy minden a helyére kerül. A szerelés idején mindent úgy szereltek fel, mintha mindig ott lennének, és szükségtelen problémák nélkül lennének.
Sajnos csak 20 képet adhat hozzá, így itt megállunk. Várja meg a folytatást ...
Modulok VAZ 2107 (klasszikusok) egy kemény útra. IV. Rész
2 y Címkék: turbo, live, 16kl, swap, váza, sodródás