Sebességváltó beállítása - részletes utasítások
A sebességváltó beállítása a karburátorokra
Elektronikus sebességbeállítás
Az elektronikus sebességváltó párologtató (a „fogaskerék”), két alapvető állítás: a nyomás a második szakaszban (hívjuk őt „érzékenység” - közelebb áll az igazsághoz), és a gázmennyiség áthaladó tétlen csatornához. A motort benzinnel kell elindítani és a működési hőmérsékletre felmelegíteni, kilépési sebesség 950-1000 fordulat / perc. Kapcsolja ki az áramlást és dolgozzon ki benzint. Kiindulási pozíciómódosításokra: adagoló kicsavarva a maximális (maximális keresztmetszete gázáramlási csatorna, ha az adagoló két darab külön állítható kamrák, az első kamra maximális, a második, legalább), a üresjárati csavart csomagolást, hogy a végén, majd csavarja 5 menettel, a csavart érzékenységet a középső pozícióba helyezve.
Idle beállítás
A szűkítő érzékenységének beállítása
Fokozatosan kapcsolja ki az érzékenység csavart, amíg az alapjárati fordulatszámon nem befolyásolja a motor fordulatszámát, majd fordítsa vissza kb. 0,75-1,25 fordulatot. Megpróbálunk élesen "gázozni" - a motornak jól kell reagálnia a gázpedálra.
Járó motornál beállítva 3000-3500 fordulat / perc (asszisztens használhatja, de nem szívó) és csomagolja adagoló csavart addig, amíg meg nem találja a sebesség változás küszöböt. Mozgassa tovább a adagolócsavart - annál kevesebbet, hogy megbizonyosodjon róla. Csavarja ki az adagoló csavarját 0,5-0,75 fordulattal a talált küszöbértékről. Ha a két darabból álló adagoló külön állítható kamerák, a fenti vonatkozik az első kamra, egy második meghatározott 25-30% -a az első. Ha a fogaskerék beállítása az első szakaszban a nyomást, majd állítsa le a motort, közel kiadások gázvezetéket, az üreg az első szakasz kaliber, amelynek mértéke 1,5 kg / cm2 (keresztül kapcsolódik a vezérlő nyílás csillapított csavar), a nyílt kiadások tétel, indítsa be a motort, és a tétlen az első szakasz nyomását 0,38-0,42 kgf / cm2 értékre állítjuk be. Ezután ismételje meg az alapjárati fordulatszám és a sebességváltó érzékenységének beállítását. Ezek a munkálatok gázveszélyesek, és ha nem biztos a kapcsolat minőségével kapcsolatban, akkor jobb, ha kapcsolatba léphet a szolgáltatással.
Hasonló módon, néhány lépésben. Megpróbáljuk élesen megnyomni a "gáz" meghajtót, majd fordítsa el az érzékenységi csavart 0,25 fordulattal, amíg a merülés nem érezhető a fordulatszám-készletben. Ezután csavarja le az érzékenységcsavart 0.5 fordulattal. Az utolsó művelet jobb, ha nem hallható, és "megérinti" az autót egy kis "gáz" helyről. Ezután ismételje meg az adagoló beállítását.
A vákuumcsökkentő beállításának jellemzői
A vákuumcsökkentők kétféleképpen oszlanak meg: az alapjárat és az érzékenység külön állításával kombinált szabályozó alapjáraton / érzékenységgel. A hajtómű külön szabályozókkal történő beállítása nem különbözik az elektronikus sebességváltó beállításától. A vákuumcsökkentő beállítása a kombinált szabályozóval a következőképpen történik.
Idle beállítás
Az adagoló végleges beállítása
Járó motornál beállítva 3000-3500 fordulat / perc (asszisztens használhatja, de nem szívó) és csomagolja adagoló csavart addig, amíg, amíg nem talál egy fordulatszám-változás küszöböt. Mozgassa tovább a adagolócsavart - annál kevesebbet, hogy megbizonyosodjon róla. Csavarja ki az adagoló csavarját 0,5-0,75 fordulattal a talált küszöbértékről. Állítsa be az alapjárati fordulatszámot. Minden - a HBO létrejött.
A szöveget a kollégáink, a "Gas-Service", a Tomsk anyagaiból állítottuk össze.