Hogyan kell önállóan változtatni a cég kereke - Korea 54 - testek

Hogyan tudom megváltoztatni a kereket egyedül?

Az elhanyagolt gumiabroncsok, mint az adók és a halál, életünk elkerülhetetlen részét képezik. Ezért ahelyett, hogy elgondolkodnánk a lapos gumiabroncsokkal kapcsolatban, itt az idő, hogy megtanuljuk megváltoztatni a kereket! Értsd meg: Előbb vagy utóbb úgy fogja érezni, hogy az autó elkezd szörnyen eljutni az oldalra, vagy hallani fogja, hogy a szakadt gumi hogyan csapolja az út mentén.

Mielőtt elkezdené, meg kell vizsgálnia a gumiabroncsokat annak érdekében, hogy csökkentse a javítás valószínűségét az úton, de jobb, ha csak lehet, képes magának megváltoztatni a kereket. A leeresztett keréknek csak első látásra történő cseréje nehéznek tűnik, de az autógyártók mindent megtettek az eljárás egyszerűsítése érdekében.

Ne feledje, hogy a kerék cseréje pénzt és időt takarít meg. Ami a csere a kerekek a műhelyben, a helyettesítési ráta függ, hogy milyen gyorsan jön a vontatót, és ha rászánja az időt, egy fontos találkozóra (a kerék húz, mint mindig, a rossz időben), akkor rajtad múlik, ha van ideje rá vagy nem.

Ezután beszélünk arról, hogy ne csak változtassuk meg a kereket, és helyesen csináljuk.

A kerékcsere eszközök

A kerék cseréje meglehetősen egyszerű eljárás, hiszen a legtöbb autónak van egy sor szükséges karbantartási és javítási eszköze. A jármű használati útmutatójában fel kell tüntetni, hogy hol vannak a szerszámok és hogyan helyesen cserélik le őket. Általában a kerék cseréjéhez szükség van:

• csatlakozó
• Baloon csavarkulcs egy fejjel az egyik végén és egyik kar a másik oldalon
• Stepney

A gyártótól, a modelltől és a gyártási évtől függően további eszközökre is szüksége lehet:

• A titok
• Hüvelykulcs cserélhető fejekkel a pótkerék leengedéséhez
• A csapok beállítása

A kapcsok különböző típusúak: olló, állvány, csavar és még lökhárító. Ollós csatlakozó a leggyakoribb típus. Ollós mechanizmussal emeli az autót. A csavaros csatlakozó erősebb, de kevésbé kompakt. A gép emeléséhez hidraulikus mechanizmust használ.

A kerék peremét az agyhoz a szorító anyákkal nyomják, amelyek a kerékcsapokhoz vannak rögzítve. Új kerék beszerelése előtt törölje le a régi felniet és abroncsot. Ehhez lazítsa meg a rögzítőanyákat egy kulcs segítségével. Valójában a tekercs kulcs egy nagy csavarkulcs, amelyben egy fej van a kerékanyák méretével. A hosszú fogantyú előnye - annál hosszabb a fogantyú, annál erősebb az anyára. A hátsó oldalon levő kar segítségével eltávolítható a hub sapka, és néha a peremhez is behatolhat, ha rozsdás vagy sok szennyező van rajta.

Most beszéljünk a tartalékról. A készletek teljes méretűek vagy kis méretűek (gyakran "dokatkami" -ként). A teljes méretű tartalék gumiabroncsnak előnyei vannak, különösen a biztonsági kérdésekben, de kényelmetlen a tárolás, különösen a kisgépeknél. Ezenkívül nehéz, ami megnehezíti a telepítést. A dokkolás kényelmesebb a tároláshoz és a könnyebb feltöltéshez. A dokatki azonban kevésbé biztonságosnak tekinthető, ha használják őket, nem ajánlott 80 km / h sebességet meghaladó sebességgel haladni, és 100 km-nél nagyobb távolságra kell menni. A minőségi autók karbantartása magában foglalja a pótkerék rendszeres ellenőrzését is. A nyomás ellenőrzése néhány percet vesz igénybe, de az útfelületen végzett javítások esetén Ön időt takaríthat meg.

A fenti kiegészítő eszközökre ritka esetekben szükség lehet, az autó modelljétől függően. A titok egy speciális fej alakú szorító anya, amely megakadályozza a kerék lopását. Általában elveszik a váladékok, vagy csak nem tesznek rá, amíg túl késő. Ha a titkokat használod, ragasztod a kulcsot az aljzatba, vagy tedd a kesztyűtartóba, hogy ne veszítsd el.
Bizonyos járműveknél a fékeket alulról kell tárolni. Annak érdekében, hogy leengedje, szükség van egy speciális csavarra, ami csökkenti a kereket a csörlőn. A csavart cserélhető fejekkel ellátott csavarkulccsal kell fordítani, ami szintén hasznos lehet ahhoz, hogy a kerék a gép alá kerüljön. Gyakran az autótulajdonosok elfelejtik ellenőrizni ezt a mechanizmust. Időről időre, valamint hosszú utak előtt, győződjön meg róla, hogy a tartalék általában leereszkedik, és a mechanizmus nem rozsdás.

Sok európai autóban kerékcsavarokat használnak a kerékcsavarok helyett. A kerékcsavarok a hubon maradnak, és a pótalkatrészek beszerelésére szolgálnak. A kerékcsavarokat a hubba csavarják és a kerékkel együtt eltávolítják. Ebben az esetben a kerék felállításához képesnek kell lennie arra, hogy megfelelően keresse meg a kereket, és egy csavart kapjon az agy lyukába. Ez a rögzítési mód nehéz, még akkor is, ha megváltoztatja a kereket a garázsban, nem is beszélve az útburkolatról. A hajszálakkal mindent könnyebb, mert nem távolítják el az agyból, csak egy keretet kell felakasztania rájuk, és húzza meg az anyákat.

Felkészülés a kocsi cseréjére

Amikor a sofőr leereszkedik az úton, a vezetőnek nincs ideje arra, hogy biztonságos helyet találjon meg, és felkészüljön egy csereire. Ideális esetben sík, stabil felület szükséges, például parkoló. Gyakran előfordul, hogy az autók karbantartásának minősége nem függ a rendelkezésre álló eszközöktől, hanem a járművezetői képzettségtől. Meg kell tanulnod, hogyan találhatod meg gyorsan egy helyet a javításhoz, megvizsgálva a terepet. A megfelelő hely megtalálásához a felületet gyenge talaj és magasságok nélkül kell találni.

A következő tennivaló a lehető legtávolabb van a forgalomból. Ön nyilván nem akarja megváltoztatni a kereket a mozgó járművek áramlása mellett. Ebben az esetben veszélyeztetheti a figyelmetlen meghajtót.
Most, hogy a megfelelő helyet választotta, kapcsolja be a riasztást. A "vészhelyzet" teljesítményének ellenőrzése az autó rendszeres karbantartásának részét kell képeznie.

Miután bekapcsolta a riasztást, győződjön meg róla, hogy a gép nem dobja le az aljzatot. Helyezze a kocsit a rögzítőfékre, és kapcsolja a sebességváltót a "Parking" pozícióba, vagy kapcsolja be a hátsó sebességfokozatot, ha van kézi sebességváltó. Most szálljon ki az autóból, és támassza fel a kerekeket. Korlátozásokként mindkét szokványos kövezetet használhatja, amely az út szélén található, és különleges zuhanók. Bármi, ami megakadályozza az autót, hogy meginduljon. Az első kerekek elé állítsa a megállókat, ha megváltoztatja a hátsó kereket és a hátsó kerekek mögött, ha megváltoztatja az első kereket.

Reméljük, hogy rendszeresen ellenőrizte a pótkerék és a szerszámok állapotát. Ha nem, akkor megtudjuk, mennyire szerencsés vagy (vagy szerencsétlen). Vegye ki az aljzatot, a villáskulcsot és a tartalékot.

Újra meg kell vizsgálni a szerszámok és kerekek megfelelő állapotát. Ha elfelejtette ezt, és valami használhatatlanná vált, itt az ideje, hogy hívja a vontatót. De ha minden rendben van, akkor megmondjuk, hogy mit tegyünk.

Távolítsa el a régi kereket

Nagyon nehéz egy olyan gépkocsit felemelni, amely több mint egy tonna súlyú, de lehetséges. Először is, az autójavítás során gondoskodni kell a biztonságról. Minden utasnak legalább 3 méterrel el kell hagynia az autót és az úttestet, még akkor is, ha az utcán szörnyű fagy, erős eső vagy elviselhetetlen hő áll. Soha ne mászzon az autó alá, amely csak az emelvényen van! Az aljzat nem biztosít megbízható stabilitást, mert csak egy löket elegendő az autó leeséséhez. Ha az emelőkosáron lévő autó elindul, távolítsa el az interferenciát, és várja meg, amíg leesik. Ne próbálja meg tartani az autót! Az autó könnyen javítható, de a személy már bonyolultabb.

A felhasználói kézikönyvben fel kell tüntetni az aljzat helyét. A keret nélküli autóknál ez általában egy fémvarrás, amely a test alsó részében halad az első és a hátsó kerekek között. Egyes járműveken ez a varrat műanyag bevonattal rendelkezik. Azonban nincs olyan műanyag bevonat, ahol a csatlakozót alkalmazzák. Az aljzat felszerelése ezeken a helyeken elkerülheti a műanyag megrongálódását az autó emelésekor. A kerékautók általában különleges pontokkal rendelkeznek egy csatlakozó felszereléséhez. Leggyakrabban a keretben háromszög alakú kivágással vannak jelölve, általában a hátsó kerék előtt és kissé az első kerék mögött.

Helyezze el az aljzatot úgy, hogy támasszon fel, de ne emelje fel az autót. Az emelőnek megbízhatóan nyugodnia kell az autó felemelésének és a talajszintnek. Ügyeljen arra, hogy helyesen telepítette az aljzatot.

A keréknek a földön kell állnia, mert ez biztosítja, hogy minden alkalmazott erő az anyára irányuljon. Ha a kerék felemelkedik, akkor inkább görgesse le, és ne az anyát.

Ne felejtsd el: sok erőfeszítésre van szükség ahhoz, hogy eltörje az anyát. Ha nem tudja lecsavarni az anyát, használja a test súlyát, akkor is léphet a kulcs fogantyúján. A legfontosabb az, hogy megbizonyosodj arról, hogy a megfelelő irányba csavarodtál. Néhány járművezetőnek van egy hosszú csöve, amelyet a kulcs fogantyúján helyeznek el, hogy megkönnyítse az erőfeszítést.

Ha észreveszi, hogy a gép instabil, akkor jobb, ha leengedi az aljzatot, és javítsa ki a problémát, mielőtt teljesen felemeli az autót. Ha észreveszi, hogy a csatlakozó szögben vagy sarkában emelkedik, csökkentse és javítsa ki.
Emelje fel az autót a kívánt magasságra, óvatosan vegye le az anyákat és a régi kereket.

Szereljen be egy új kereket

Miután eltávolította a régi kereket, tegye a talajra, és csúsztassa az autó alá, természetesen egy munkaterületet hagyva. Most, ha az autó leesik az aljzatról, az extra kerék magassága megkönnyíti a sérülést. Ha azonban a csatlakozót sík, szilárd felületre helyezi, és minden elővigyázatosságot követ, akkor problémák merülhetnek fel.

Most helyezze az új kereket az agyra. A kerék hátuljának az autó felé kell mutatnia. Óvatosan illessze a kereket a csavarokkal. Ezután húzza meg a szorítóanyákat. Egyes rögzítőanyák mindkét oldalon nyitottak. Ebben az esetben az anyacsavar kúpos oldalát a lemez felé kell irányítani, ez az anyacsavar jobb központosítást és a kerék rögzítését teszi lehetővé. Alacsony karbantartás esetén a csavarok erősen rozsdásodhatnak kézi meghúzás esetén, ezért kézzel készítsék el az anyákat, győződjenek meg róla, hogy a szálon haladnak, majd húzzák meg őket kulcsszóval, de nem túl szorosan.

Annak érdekében, hogy megbízhatóan húzódjon és egyenletes nyomáseloszlást biztosítson a kerék felett, először húzza meg az egyik anyát, majd az ellenkező irányba. Az öt csavarral ellátott csomópontokhoz húzza meg az anyákat, leírva a csillag alakját. Négy vagy hat csavaros csomópontnál húzza meg az ellentétes anyákat, majd mozgassa az egyiket jobbra vagy balra és húzza meg a következő párral.

Ne alkalmazzon túl nagy erőt; a kerék súlya. Szükséges az anyák meghúzása nem túl nagy, de a kerék nem esik le az autó súlya alatt, amikor a talajra helyezi.

Távolítsa el a régi kereket az autó alá és engedje le, amíg a kerék meg nem érintette a talajt, de ne engedje le a vége felé. Most húzza meg az anyákat a végéhez ugyanabban a sorrendben, mint korábban. Ezután teljesen engedje le az autót és távolítsa el az aljzatot. Húzza meg annyira az anyákat, de ne károsítsa a csapokat.

Távolítsa el a csatlakozót és a szerszámokat a helyén (ne feledje, hogy ez része az autóápolásnak), és helyezze a régi kereket a csomagtérbe vagy a hátsó ülésbe. Most gondoskodnia kell a szakadt kocsi javításáról vagy cseréjéről.