Befecskendezési nyomás beállítása
A laboratóriumi munkák a következők:
1) ellenőrzi a YaMZ-236 (YaMZ-238) vagy KamAZ-740 motorok befecskendezőinek műszaki állapotát és beállítását;
2) a JAMZ-236 motor nagynyomású motorjának műszaki állapotának és a tüzelőanyag-szivattyú beállításának ellenőrzése.
A TARTÓSZEREK VIZSGÁLATA ÉS BEÁLLÍTÁSA
Alkalmazott berendezések és eszközök:
1. A KP-1609A készülék.
2. 6 injektor motor YMZ-236 (KamAZ-740).
A JAMZ-236 és a KamAZ-740 motorok zárt típusú injektorokkal vannak felszerelve. A fúvókás atomizátor négy fúvóka nyílással rendelkezik, amelyek átmérője 0,34 mm. A fúvókák ellenőrzése és beállítása a következő paraméterekkel történik:
· A nebulizáló tűjének emelésének kezdete;
· Az üzemanyag szórásának minősége.
Az injektorokat a KP-1609A készüléken tesztelik (1. ábra). Ez egy 1 házat, amelyben van egy pár 4 dugó az adagoló szelep 5 A nyomásmérő 9. összekötő eszköz, amely egy lendkerék 13 és illeszkedő 14 rögzítésére a fúvókák a tüzelőanyag-tartály 10. Az dugattyú működtető kar a 2. és a lendkerék 7 megállítani a tüzelőanyag-ellátás a nyomásmérő. A fúvókát elhagyó tüzelőanyag felhalmozódik a 16 hangtompítótartályba. A készüléket a 17 serpenyőre szerelik fel és három csavarral rögzítik az asztalra. A készülék rendszeréből kilépő levegő - a fúvóka 18 szelepként szolgál. Az üzemanyagtartályt szűrődízel üzemanyaggal töltik fel.
Szivárgásvizsgálat
A legalább egy interfészen belüli tömörség hiánya megzavarja az injektor normál működését, és idő előtti meghibásodást okozhat. Az injektor szivárgásbiztosságát a nyomáscsökkentés időtartama másodpercben határozza meg bizonyos mennyiségű injektor rendszerben.
- set fúvókához KP-1609A eszköz erre a kézikerék 13 van becsavarva a készülék oldalán, majd összeköti a befecskendező fúvókát tegye a kúpos tengelykapcsoló készüléket, hogy a porlasztó már kissé megdöntve, hogy az oldalsó. Ezt követően a kézikerék navertyvayut injektor felé a hiba, egyszerűen bunkó elmaradnak fúvóka függőleges helyzetbe. Ezután, a kar 2 sebességgel 60-70 oszcilláció percenként, az üzemanyagot fecskendezünk, az injektor van csavarva egy beállító csavar és a befecskendezés indításakor fennálló nyomás van beállítva egyenlő 29,42 MPa (300 kgf / cm). Ezen nyomás beadása után a rendszerben lévő nyomás ismét 300 kgf / cm2-re emelkedik és a nyomásmérőt megfigyelik. Amikor a nyomás eléri a 280 kgf / cm-t. tartalmaz egy stopperóra és figyelje meg a nyomtáv olvasását. 230 kgf / cm2-es nyomásnál a stopper leáll. A nyomásesés ideje nem haladhatja meg a 17 s-ot.
Ábra. 1. KP-1609 A készülék az injektorok tesztelésére és beállítására:
1 - ház; 2 - a kar; 3 - az útmutató; 4 - dugattyúpár; 5 - a szállítószelep;
6 - a testanya; 7. és 13. ábra - kézikerekek; 8 - elosztó ház; 9 - manométer; 10 - a tartály;
11 - a szűrő; 12 - a daru; 14 - csatlakozócsonk; 15 - befecskendező; 16 - a hangtompító;
17 - sütőlap; 18 - légtelenítő szelep
Befecskendezési nyomás beállítása
- Szerelje be az injektort a KP-1609A készülékre;
- mozgassa a 2 karot 60-70 perces oszcilláció sebességgel, tegye be az üzemanyagot, és tartsa be a nyomásmérő nyílját. A pisztoly üzemanyag-kimenetének kezdetén a nyíl mutatja az injekció beindulásának mértékét. A nyomás növelése érdekében a fúvóka beállító csavarja be van csavarva, hogy csökkentse, csavarja ki. A KamAZ-740 motor esetében a beállítást az alátétek teljes vastagságának megváltoztatásával végezzük (növelve ez növeli a nyomást). Az alátétek vastagságának változása 0,05 mm-rel az injektor tűjének emelésének kezdeti szakaszában 3-3,5 kgf / cm2-ben változik. Az injektor tüzelőanyag-befecskendezési nyomásának normál értéke 175 ± 5 kgf / cm2 legyen.
A dízelmotorok, amelyben a tüzelőanyag-szivattyú kopott dugattyú szerelvények, a fúvóka ajánlott, hogy beállítsa a csökkentett nyomás a sorrendben 125-140 kgf / cm2. Az alsó határ az elhasználódott dugattyúpárokra vonatkozik.