A sebességváltó cseréje (a sebességfokozat emelkedése) kis faq
A naplómban alig látni fogom, hogy mennyire lenyűgöző módon cseréltem le az olajat vagy az izzókat a PTF-ben. De ma egy meglehetősen nagy egység - hátsó tengelycsökkentő helyettesítéséről van szó. Általánosságban elmondható, hogy bármi, ami véget ér vagy véget ér az autómban, valami olyasmit cserél ki, amely nem gyárilag vagy termelékenyebb. Ha megnézzük a haldokló hajtómű, ebből a szempontból, akkor nyilvánvalóvá válik, hogy ő, hogy helyébe egy hajtómű blokkoló, de van két nem gyenge árnyalatok: 1) váltó blokkoló elég drága (ha nem veszi figyelembe az olcsóbb és a kollektív gazdaságban opciók) , és most már korlátozott pénzügyeim vannak az autó hatalmas munkájának köszönhetően; 2) Ki ez a gép mozog kedves feleség hihetetlen gyerek, így nem kap a címe „Apa of the Year”, ha podsunu őket a téli szezonban a hátsókerék-hajtású autó zár.
De valójában az én reduktorom vége, és még mindig meg kell változtatni, így még mindig nincs helye a hulladéknak. Az e46 hármasban, a motor és a doboz térfogatától függően különböző sebességfokozatokkal rendelkező hajtóművek kerültek felszerelésre. Mint tudjuk (jól van, vagy most vált ismertté), a sebességváltó áttételi aránya közvetlenül befolyásolja az autó maximális sebességének arányát a gyorsulás dinamikájával. Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb az autó gyorsulási dinamikája, de a maximális sebesség alatt.
Saját Cupar havonta többször a kiválasztott szám, és egy viszonylag tisztességes távolságot, azonban, és a feleségem és én hajlamos megtapadni sebesség 120-130 km / h (150 maximum), és így csökkenti a áttétel nem pontosan szüksége van. De akkor tudok javítani, és növeli a dinamikáját a gyorsulása, ami egy magasabb prioritású számomra, mert a legtöbb esetben működtetett gép, és üzemeltetni elég agresszíven)))
Lásd az alábbi táblázatot:
A gyárban lévő rekesz 323Ci (m52tub25) mutatóval rendelkezik, és 3,07-es sebességfokozattal rendelkezik.
Tehát, ha növelni akarjuk a sebességfokozatot, akkor könnyen átvihetünk egy sebességváltót például a 320i-ről kézi sebességváltóval (3,45). De mivel ez a reduktor elég hosszú ideig állna (valószínűleg a 65b40-es telepítésig), akkor természetesen egy olyan szűkítőt szeretnék felszerelni, amely nagy biztonsági tartalékkal rendelkezik.
A BMW 3-as sorozatú e46 háromféle hátsó tengelyes hajtóművel volt felszerelve: 168K típus, 188K típus és 215K típus.
Mindegyikük ugyanolyan volt, mint a megtervezett teljesítmény.
-A 168K-os típust gyenge motorokkal szerelték fel - 316i; 318i és 320i (m52t).
-A 188K típust egy nagy teljesítményű motorral szerelték fel - 320i (m54); 325i; 330i; 318d; 320d és 330xd.
-A 215K típus a 330d modellre volt telepítve.
Ebből kiindulva egy 188K-os szűkítőt szerettem volna telepíteni, ezért tekintjük meg a következő táblázatot:
Most nyilvánvalóvá válik, hogy a legmagasabb áttételi arány (3,38) 320i szűkítővel (m54, MPD és ACPP) és 330i-val ACP-vel rendelkezik. Az utolsó, amit vettem.
A gyár minden egyes szűkítője esetében egy jelöléssel ellátott matricát, beleértve a sebességfokozatot is, alkalmazzák. Az alábbiakban egy felvételt készítettem a vásárolt sebességváltóról, ahol a számok felső sorának végén láthatja az áhított 3.38-at. A szűkítő számára sok köszönhetően a jóindulatú és nyitott fickó Tamentsev Denis doberman-161-nek
Úgy tűnik, hogy ez a cikk véget érhetne, de ha úgy döntöttél, hogy erősebb erőátvitelre váltasz egy viszonylag gyenge gépen, akkor egy másik akadályt kell találnod - a kardán cseréjét.
A hármas e46 egy kétcsuklós propeller tengellyel volt felszerelve, vékonyfalú acélcsőből. Előtétellel a hajtótengely rugalmas tengelykapcsolóval csatlakozik a sebességváltóhoz. Középen a közbenső támaszték mellé a csavarorsó tengelye és egy mozgatható csuklós csatlakozó található. A hátsó kardántengely gyenge motorok (316i-325i) hoztak létre újabb kardán pók és csatlakoztatőperem, és az erőteljes változat (330i, 320d-330d) CV együttes, amelyhez közvetlenül csatlakozik a perem a hátsó tengely. Az egyértelműség érdekében itt van egy kép a gyengékről
és erős szűkítő.
Tehát azt is ki kell cserélni.
Az alábbiakban egy sebességváltó táblát csatoltam egy adott sebességváltóban a vágásnál, a motor és a sebesség arányától függően. A sebesség mérföldben van megadva, ezért ne felejtsd el lefordítani az értékeket kilométerben. Az adatokat a 225/45/17 kerékméret alapján adják meg.
Árcímke: 7 000 ₽ Futott 330000 km