A sebességmutatók áttekintése
A Healtech Electronics 3 sornyi átviteli jelzőt állít elő - ennek a cikknek a témája az átviteli mutatók, azok elrendezése, telepítési módja és módja.
Először megtudjuk, mi az ATRE, hogyan működik és miért van szükség. Az ATRE az Advanced Timing Retard Eliminator - Extended Ignition Delay Ignition Block rövidítése.
Ellentétben motorkerékpárok nem rendelkezik átviteli érzékelő, egy motorkerékpár egy érzékelő egy dobozban „tudja”, hogy miként lehet átvinni túrák, amely lehetővé teszi a motorvezérléssel, hogy különböző beállításokat gyújtás és befecskendezés függően a fogaskerék. Motorkerékpár gyártó korlátozza szigorú környezetvédelmi előírásoknak, és főleg érzékelőkkel a doboz, hogy megfeleljen a környezetvédelmi előírásoknak, amelyek nagyon szigorú az egyes országokban. A környezetvédelmi előírásoknak való megfelelés elmulasztása előtt a gyártók csökkentik a motor teljesítményét.
Mivel a doboz még mindig van egy átviteli érzékelővel és különböző kártyák vannak a vezérlőegységben, az érzékelő második alkalmazása korlátozza a motorkerékpár sebességét, de csak akkor, ha a hatodik sebességfokozatban mozog. Ez az úgynevezett "limiter". Az erőátviteli érzékelővel ellátott motorkerékpárokra nem korlátozódik a sebesség és a 6. fokozat sebessége, amely viszont korlátozza a sebességet. Ezért soha nem fogsz a vörös zónába menni a hatodik sebességfokozatban, nem azért, mert a motorkerékpárnak nincs elég energiája, hanem azért, mert jóval a vörös zóna előtt a sebességkorlátozó működni fog.
Az ATRE Healtech működésének elve - mindig, a semleges kivételével, kommunikálja a felhasználó által a vezérlőegységre programozott átvitelt. Semleges átmenet esetén az ATRE automatikusan kikapcsol és a vezérlőegység semleges. Az ATRE kikapcsolása semleges helyzetben van, mivel a vezérlőegység egy speciális kártyát használ az semlegeshez, az 1-6. Fokozattól eltérően. Ha az ATRE nem kapcsol ki semleges helyzetben, akkor a vezérlőegység azt hitte volna, hogy a sebességváltó bekapcsolt állapotban van, és nem váltott "semleges" módba.
Így az ATRE (vagy az X-TRE) a vezérlőegység szempontjából történő telepítése után a motorkerékpárnak csak 2 adása van - semleges és átvitel, amit programoz. A határoló eltávolítása mellett az 1-3 fokozatokra ható nyomaték növelése lehetővé teszi a motorkerékpár objektív beállítását a dinamó állványon, ha tovább kívánja menni, és telepíti az FIT üzemanyagkártya-korrekciót. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az indikátor felszerelése ATRE-nel vagy a speciális X-TRE egységgel nem szükséges a motorkerékpár későbbi beállításához.
Most a legérdekesebbé válunk. Egy motorkerékpáron csak egy átviteli érzékelővel 2 mentes az átviteli határoktól. Ez a negyedik és az ötödik. Egyik program sem rendelkezik áramkorlátozással alacsony fordulatszámon vagy sebességkorlátozással. Az ATRE segítségével elküldjük az átvitelt 4, és itt egy csoda - a teljesítmény és a maximális sebességhatárok eltűntek. Most, annak ellenére, hogy meg kell változtatni sebességváltó, motorkerékpár-vezérlőegység azt hiszi, hogy van 4 (ötödik vagy a harmadik, attól függően, hogy hogyan van programozva) átadása, ha Ön nem semleges. A motorkerékpár üresjáratánál a semlegeshez speciális kártyát használnak, speciális beállításokat tartanak a tétlen állapotban, az ATRE semleges állásban van. A kerékpár nem engedi az Európai ellenőrzést, de szerencsére, akkor mindig kikapcsolni ATRE egy gombnyomással, így nem kevesebb, amikor a benne ATRE a kerékpár már nem megy át a környezetvédelmi előírásoknak, akkor nem használhatja az utcákon.
Tehát a GiPro / ATRE az egység, amely integrálja az átviteli jelzőt és a gyújtás késleltetési egységet. Ez ideális eszköz azoknak a motorkerékpároknak, amelyek nem rendelkeznek sebességváltóval, és van egy sebességfokozat-érzékelő. Ezeken a motorkerékpárokon a sebességváltó jelzésén és a megnövekedett nyomatékon túl bónusz bónuszt kap a sebességhatároló kikapcsolásával, és most a motorkerékpár sebességét a 6. sebességfokozatban korlátozza csak a vágás.
A GiPro / ATRE sebességváltó kapcsoló egyszerűen csatlakoztatva van - a fordulatszám-érzékelő csatlakozójának keresésére, nyitására, a jelzőhöz való csatlakoztatására és a jelző bekapcsolt gyújtáskulcs + 12V
Sok befecskendező motorkerékpár diagnosztikai porttal rendelkezik, ez a port arra szolgál, hogy információt cseréljen a diagnosztikai eszközökkel (OBD Tool) és a telemetriával. Ehhez a porthoz csatlakoztatva a készülék különböző információkat kaphat a motorkerékpár vezérlőegységtől, beleértve az átviteli számot (ha van egy érzékelő a dobozon), a sebességet és a sebességérzékelő értékeket. Ezért úgy döntöttünk, hogy mutatót készítünk, ami a legegyszerűbb kapcsolat. Mindössze annyit kell tennie, hogy csatlakoztassa a diagnosztikai porthoz. Egy vezeték, egy csatlakozó a felhasználó szempontjából pontosan így van. A gyártás szempontjából a GiPro-DS minden modellje különbözik egymástól, azonban az egész sorozat ugyanazokat a tulajdonságokat osztja meg, mint az egyszerűség és az olvasás pontossága.
Ha a motorkerékpár nincs korlátozva a hatalomra, és mindaz, amit akar, a fogaskerekek jelzése - ez a blokk tökéletes az Ön számára, mert a telepítés egy csatlakozóhoz való csatlakozás. Ezt a blokkot az X-TRE segítségével is használhatja.
Ez az átviteli mutató a GiPro DS továbbfejlesztése, és különbözik a GiPro DS-től, mivel egyetlen mutató kompatibilis az összes járművel, beleértve az autókat is. Ez a jelző egy motoros sebességmérővel és motorkerékpárokkal működtethető, egy sebességmérővel, amelyet egy kábel vezet. A könnyebb telepítés érdekében a GiPro-X különféle vezetékekkel rendelkezik a motorkerékpár-modell számára. Az indikátor beállítása némileg bonyolultabb, mint a GiPro-DS. A kábelköteg olyan csatlakozókat tartalmaz, amelyek a fordulatszám-érzékelőt és a terminál érintkezőket a főtengely helyzetérzékelőjéhez és az áramellátáshoz csatlakoztatják. A mellékelt utasítások segítségével a kapcsolat egyszerű.
GIPRO-X fog működni a motorkerékpárok, amely be van állítva GiProDS és motorkerékpárok, amelyek meghatározott GIPRO / ATRE, ezt még meg, ellentétben GIPRO / ATRE GiProDS és néhány modell, orientált a bizonyságot a sebességmérő, GIPRO-X nem elolvassa és kiszámítja a sebességváltót, ez csak akkor végezhető el, ha a tengelykapcsoló kioldódik és a motor meghajtódik. Abban az esetben, ha a motor elfojtott vagy a tengelykapcsoló ki van húzva, a GiPro-X egy kötőjelet mutat. Ez kevesebb, ha a motor felszámolják és a kuplung felengedésekor ha bekapcsoljuk két vagy három átviteli felfelé vagy lefelé, hogy hagyja a piros zónába, vagy semleges, GIPRO-X mindig gyorsan és egyszerűen a megfelelő felszerelés, akkor is, ha kapcsolót - nem szorítva a tengelykapcsolót.
- GPM kötőelemek
- QSE Quickschift
- OBD Tool motorkerékpár diagnosztika
- ESE szervo emulátor
- A GIPRO-DS sorozat átvitel jelzője
- GIPRO X típusú átvitel jelző
- GIPRO ATRE sebességváltóval az ATRE segítségével
- SPEEDOHEALER sebességmérő korrektor
- Féklámpa Pro féklámpa
- Az X-TRE eltávolítja a gyújtási késleltetést
- MM5 motor-számítógép
- FI Tuner Pro tuning injektor
- SLP Shift Light Pro
- GiPro-XC sebességváltó a kocsi számára
- Előlap az X és a DS kijelzőkhöz
Egyéb cikkek
- referenciák
- Regisztrációs űrlap
- visszacsatolás
- szójegyzék
- Oktatómotor a motorkerékpáron