A renault scenic (reno scenic) hosszú tesztje felméri a versenytársak esélyeit
A Renault Scenic utazásának első benyomásaival kapcsolatos beszámolók, a kompaktven versenyzőkre gondoltak. De nem névleges - a kompakt autók kategóriájából -, hanem azokon a tényleges riválisokon, akik nem a legrosszabb vezetési és utas-előnyöket kínálják, mint a Renault Scenic.
Tehát, Kolesa.Ru úgy döntött, hogy a hagyományos pár rivális itt nem tud.
Ráadásul a versenytársak keresésének és átvizsgálásának folyamata során a szerkesztőség két táborra oszlott. Néhányan azt hitték, hogy egy milliós családi autó (1,004,000 rubel - annyira a Renault Scenic) - csak kompakt. A másodikak biztosak voltak benne, hogy a legjobb lehetőség volt a crossover. Mindenesetre a következő anyag a Renault Scenic próbatest után áttekintést nyújt a versenytársakról, amelyeket két "táborba" osztottunk fel ...
Kompakt teherautók "automata" 1 000 000 rubel
Citroen C4 Picasso / Grand C4 Picasso
A stílusos és avantgárd kompakt két változatban kapható: rendszeres és hosszúkás Grand. Mindkét változat a THP Exclusive RT leggazdagabb változataiba illeszkedik az 1.6 Turbo motor (155 LE) és a robotátvitel között. A "Picasso" kisebb - 996 000 rubelért - rendszeres navigáció hiányában, gazdagabb Scenic a xenon fényszórókhoz, a panorámás üvegtetőhöz és a gumiabroncsok nyomásesésérzékelőjéhez. A "Big Picasso" a fenti opciókból kifogyott, a "fém" színnel pontosan 1,004,000 rubel.
A praktikusság és a szabad tér mennyisége miatt a Citroen nem rosszabb, mint a Reno honfitársa, és a hétüléses "Grand", és általában egy láb a minivánok kategóriájába tartozik. De nem csak ez a Citroen érdekesebb. A sokkoló "eredeti" motorháztetője a BMW és a PSA közötti együttműködés együttműködésének gyümölcse - a 155 lóerős 1.6 benzinmotoros motor. A motor nem csak erősebb, mint a híres, de gazdaságosabb. Igaz, párban dolgozik egy egyszerű robot-váltóval, ami határozottan elveszíti a Scenic működésének kényelmét.
Peugeot 3008
Akár magas kompaktven, hogy nedokrossover, Peugeot 3008 az ugyanaz, mint a Turbo 1,6 és Citroen teljes „automatikus”, az aktív konfigurációs további lehetőségeket fog kerülni 996.000 rubelt. A Scenic felszerelésének elvesztése csak a rendszeres navigáció hiánya.
Peugeot 3008 - az autó érdekes. Érdekes, hogy a család atyja nem úgy érzi magát, mint egy taxisofőr, a feleségét munkába, és a gyerekeket iskolába. A jól hangolt alváz és a kormányzás az 1.6 literes turbómotorral együtt nem hagyja elfelejteni, milyen vezetési és vezetési izgalom. És sok szempontból, köszönhetően a gyorsan forgó hatsebességes japán automata Aisinnek, amellyel a 3008 9,5 másodperc alatt 100 km / h sebességre gyorsul.
Nem félnek a 3008 és a kilépés az aszfalt, a „becsületes” hasmagasság 18 cm, szegély test festetlen műanyag és nem egy rossz geometriai kereszt, engedélyezze hívás félelem nélkül bárhova Scenic félnek beavatkozni. Igaz, hogy a Renoshnoy mindenesetett felfüggesztését a Peugeot lecsupaszítja, és a második 3008-as sor a szokásos összecsukható kanapé.
Opel Zafira család
1 004 650 rubelre a családi autók orosz piaca gazdag felszereltségű veteránját vásárolhatja meg - az Opel Zafira harmadik generációját. Bár a német "öregember" felső verziójának ára 837 200 rubel, hogy a Zafirov felszerelését a Renault Scenic részeként illessze be, az opció majdnem az egész árlistát hozzá kell adnia.
De az Opelevskiy "családi ember", egy átgondolt belső tér és egy kicsivel több, a Renault Scenic hosszúságához képest, lehetővé teszi, hogy a hét kabinjában elférjen. Igaz, azok, akik kijönnek a konyhában, nem fogsz irigyelni.
Az ülések "szabadalmaztatott" összecsukható rendszere lehetővé teszi, hogy gyorsan hozzájusson a padlóhoz, anélkül, hogy kiszállna az autóból. A 140 erõs 1,8 literes motor eléggé gazdaságos és elegendõ az "A" és a "B" pont közötti mozgáshoz, de a megkínzott "robot" EasyTronic így árnyékolni fog. És az Opel törött útján jobb, ha nem ragaszkodik: kemény felfüggesztés, bár nem rázza meg a lelket, de jól fog beszélni.
Opel Meriva
A Meriva megőrizte az előző generációs autó minden előnyét, beleértve a tágas bemutató-transzformátort a szabadalmaztatott FlexSpace rendszerrel. A hátsó ajtók pedig a fordulattal szemben nyitottak, nem csak a modell fő "chipje", hanem nagyban megkönnyítik az utasülésekhez való hozzáférést is.
Ahogy a család kompakt, a vezetés biztonságosabb, mint a kanyarok aktívan átadott. Meriva engedelmesen követi az adott pályát, anélkül, hogy megrémítené a tekercseket, de a következő várakozás még nagyobb várakozási sebességgel nem jár. A medál közömbös a kis szabálytalanságok miatt, de az Opelnél nagyobb gödrök jobban megyek körbe.
A VW Touran Trendline 1,003,340 rubelre becsült 1,4 technológiai turbómotorral, 140 lóerővel. A dinamikus robot DSG doboz, amely mellett a német "családember" semmi rosszabb, mint a Peugeot 3008 - 9,5 másodperc alatt, szintén illeszkedik a motorhoz. Az üzemanyag-fogyasztás közvetlenül attól függ, hogy az autó képes-e használni, de magabiztosan megkerüli a Scenicet a gazdaság szempontjából, ugyanazzal a kis mennyiségű motorral.
Igaz, a berendezések szintje felboríthatja a finnyás vevőt. A modern civilizáció áldásai közül a Touran csak kétzónás klímaszabályozással és a gumiabroncsok nyomásesésérzékelőjével büszkélkedhet. Sem a fűtési helyek, sem a ködlámpák, nem is beszélve, nem egy navigációs rendszer, a Turan nem fogja látni. Salon - az ergonómia színvonala, amelyet sok versenytárs vezet. És a szabad teret tekintve, Turan esélyt fog adni sok kereskedelmi "sarkának".
Ford Grand C-Max
Több mint 994 700 rubelt, akkor vegyél egy gazdagon felszerelt 1,6 literes, 150 lóerős C-Max komplett titán, amely gazdagabb, mint a Renault Scenic az audiorendszer prémium, illetve, az 1.004.000 rubel, egy változata példátlan kategóriájában kompaktven motor 1.6 kapacitása 182 lökharmadával, bár egy elrendezett konfigurációban, fűtött ülések nélkül, parkolóérzékelők, sebességtartó automatika és navigációs rendszer. De a fő hátránya nem ez. Ford Grand C-Max, az árkategóriában létrehozott minket, nem kapja meg az automata sebességváltó, amely csak a 154 lóerős dízelmotor érdemes 1.046.000 rubelt.
Kezelhetőség A Ford Grand C-Max, amely a "harmadik" fókusz platformjára épül, a család tapasztalt apjának is örülhet. A kormánykerekek pontos és gyors reakciói, objektív visszajelzésekkel ellátott rekeszben, lehetővé teszik, hogy élvezze a tökéletesen hangolt alváz összes élvezetét.
A Mazda 5-öt ellentétben a Mazda 5 csak ötfokozatú "automata", a kétliteres, 146 lóerős teljesítményű és csak a hétüléses verziójú vontatóhajóba szállítja az orosz piacon. A Touring csomag további opciókkal hagyományosan megfosztja a rendszeres navigációt. A többit, beleértve az 1.004.000 rubel költséget, a Renault Scenic teljes paritása.
A gyors megjelenés ellenére a volumetrikus motor dinamikájának csodái nem várhatók, és a gyorsulás dinamikájának adatai megerősítik ezt a tényt - 13,1 másodperc és 100 km / h között. Nem valószínű, hogy a Mazda 5 jobb lesz, mint a Renault a gazdaság szempontjából. A volumetrikus légkör nem képes versenyezni a túlfeszültségű motorokkal az üzemanyag-fogyasztás szempontjából.
Toyota Verso
Több mint 960.000 rubelt felajánlotta, hogy megvásárolja a népszerű japán kompakt furgon vysokooborotisty motor 1.8 (147 LE), fokozatmentes variátor jó felszerelés Elegance, ami jön nélkül navigációs rendszer, parkolássegítő rendszer, az eső és a fényérzékelő, de a teljes kiegészíti a légzsákok, amelyből az autóban akár 9 darab is.
Konfigurálásával az automata sebességváltó és érzékeny gázpedált, Toyota Verso gyorsul folyamatosan, így aktívan manőverezni a városi forgalomban, miközben egy nagyon diszkrét fedélzeti számítógép egy lapon, az átlagos üzemanyag-fogyasztás. A kabinban, annak csöndes megjelenése ellenére, az osztályterem nagyon tágas.
Chevrolet Orlando
Az orosz piac újonnan érkezett, amely csak a hivatalos kereskedők bemutatótermében jelent meg, az LT leggazdagabb változata 949 000 rubel. Ehhez a pénzhez az autót a benzinmotor 1,8 (141 lóerős) hatfokozatú automata sebességváltóval egészíti ki. Az olyan opciók közül, amelyek nem a Renault Scenicben vannak - a bőr belseje és a harmadik üléssor. Igaz, a navigációs rendszer még mindig a Chevrolet autók mögött áll.
Orlando 1563 kg súlyú tömege nem siet, hogy kiváló teljesítményt nyújtson a vezető számára. Pontosan ugyanezen okok miatt az üzemanyag-fogyasztás közelítheti a Scenic értékeket, ha a gázpedált rendszeresen a padlóba nyomják. De a szabad tér tartalma, a harmadik sorok összecsukott üléseivel, biztosan kérem.
Személyes közgazdász, biztonsági őr, oktató és diagnosztikus: univerzális automata gadget tesztelése
A gépkocsi riasztásai klasszikus megértésükben lehetővé tették a fejlett multifunkcionális rendszereket, amelyek egy erős biztonsági potenciállal és "biztosítási telematikával" ötvözve, 50% -os engedményt nyújtanak a CASCO-nak ...
Amikor egy vagy másik szerkesztőautót felszerel egy biztonsági rendszerrel, igyekszünk kihasználni a lehetőséget és kiválaszthatjuk a "jel" érdekesebb és ponorotochennee-t, miután tanulmányozta a friss ...
