A hátsó stabilizáló perselyek cseréje - 3. oldal - karbantartás és mindaz, ami vele együtt történik
És mi az? Annak érdekében, hogy a hüvely a csapon könnyebb húzni? Így van benne egy slot. Ez elég ahhoz, hogy elterjessze, és a botra tegye. Vagy a hüvely belső részét elkenni kell? Bocsásson meg, új vagyok ebben az üzletben. Csak itt gondolom, logikusabb lenne kenés nélkül felvenni. Tehát a persely jobban kapcsolódik a csonkhoz.
a TO-75000 helyett ingyen
Az ásványi kenőanyagok nem károsítják a gumit. Kenőanyagot kérek, miért. hogy elkerülje az esetleges csikorgást / korróziót, hogy jobban csúsztassa a csonkot (kisebb a kopás kopása).
A poliuretánhoz rendszeres zsák van zsírozva.
Az ásványi kenőanyagok nem károsítják a gumit. Kenőanyagot kérek, miért. hogy elkerülje az esetleges csikorgást / korróziót, hogy jobban csúsztassa a csonkot (kisebb a kopás kopása).
A poliuretánhoz rendszeres zsák van zsírozva.
Van még egy mondás, hogy a régi gumi fél a kerozinról. Megfelelően ásványi anyag? A gumit nagy örömmel (ha ez nem BMS gumi).
Ez nem hiába írja a bokrok meghúzását terhelés alatt. A stabilizátor nem forogjon benne, a gumi deformálódásával dolgozik. A kopás akkor jelentkezik, amikor a gumiabroncs elhasználódik, beleértve a zsírok feloldódását.
A poliuretánról nem mondok semmit, de felmerül a kérdés - a bütykök is vágódnak? Ha nem, akkor kenés nélkül viselheti őket. Nos, a grafikon általában túl van a szélén, miért van szükségünk grafitra a gumi és a fém között?
Különösen a kézikönyv fölött állítottam fel, nincs szó a kenőanyagról.
Tegnap cseréltem le a hátsó perselyeket, megmértük a persely átmérőjének kopását egy új 15 mm-es, a régi 16 mm-es átmérővel.
Kinek van tapasztalata az elülső csomópontok szúrásának cseréjéről? keresztirányú. fenntarthatóságát.
És általában, most az 50600 km-es vezetési stílus futása "nyugodt, de biztos", nem tud gőzölni?