A felvonó fülke
A vezetőfülke (10. ábra) legalább 1,4 mm vastagságú fémlemezből készült fátyolból és rekeszből, faforgácslapból vagy megfelelő szilárdságú műanyagból áll.
Ábra. 10. Az utasemelő kabinja:
1 - kupé; 2 - a vezető cipő; 3 - a felfüggesztés; 4 - fülkeajtós hajtás; 5 - a fülke ajtaját
Ábra. 11. A fülkés ajtók visszafordítható meghajtása
A kabinban (a villámcsapások kivételével) teljes magasságba kell bekerülni és egy mennyezetre kell átfedni. A kis teherfelvonók kabinjaiban teljes magasságú kerítés megengedett, azonban a rakományt nem lehet a vezetőfülkén kívül a vezetők irányában és az ellensúlyban (a plafon mennyisége nem feltétlenül lehetséges).
A rakomány felvonóknál a fülke fém hálóval védett, ha a fülke alján legalább 1000 mm-es magasságú fémlemez védi a padlót. Az adminisztratív épületek és kórházi liftek személyszállító kabinjait néha üveg védi. A lakóépületekben az üvegkamra burkolata nem megengedett. A fülke mennyezeti mennyezetét 100 kgf terhelésre számítják, bárhol és három ember teljes terhelésénél. A napfénytető nem megengedett a mennyezeten. Az utasok, rakományszállító, kórházi és teherfelvonó kabinok kabinjában szellőzést kell biztosítani. Természetes szellőzés esetén a szellőzőnyílások egyik oldalának mérete ne legyen 20 mm-nél nagyobb.
Az utasok, rakományszállító, kórházi és teherfelvonó kabinok kabinjai ajtókkal rendelkeznek. A kabinok kis teherszállítás és felvonók kalauz nélküli lehet telepíteni helyett ajtók akadályok, dugók, cipők, stb síneken. Kabinajtóknak készült csuklós vagy tolóajtó, nyitott és zárt kézzel vagy működtető. A fülke lengőajtójának csak a kabinban kell lennie. Statikus nyomóerő tolóajtó szárnyak nem kell, mint a partra ajtók, több mint 12 kgf és a kinetikus energia a zárónyelveivel nem haladhatja meg a 0,4 vagy 1 kgm kgm automatikus megfordítására. Az 1. ábrán. A 11. ábra a fülkeajtók hátramenetét mutatja, amely kinyitja és bezárja az ajtókat.
A csúszó rácsos vezetőfülkés ajtót (12. ábra) csak a teherfelvonóknál lehet a sávból felszerelni. A csíkok között az ajtó kinyitása (zárt) közötti távolság nem haladhatja meg a 120 mm-t.
A fülke függőleges tolóajtók csak teher- és kis teherszállító liftek számára engedélyezettek. A kabinajtók magasságának legalább a tengely ajtóinak magassága legyen.
A kabin padlója mozgatható és rögzíthető. A mozgó padló egy pajzsból készül.
A bódék, tolóajtós és ellenőrzési rendszer, amely biztosítja a mozgás a fülke csak csukott ajtók, a padló szabad tenni még, de abban az esetben, ha a mozgatható padló (a rendszer a páros és csoportos kezelése), a küszöb lehet rögzíteni.
A padlók általában fából készült deszkákból készülnek, egy csavarral vagy egy negyedben, asztaloslemezek és legalább 3 mm vastag fém hullámlemezekből. Az 1. ábrán. A 13. ábra a személyi felvonó kabinjának mozgatható padlóját ábrázolja. A padló mozgatható részét képező 1 fából készült pajzs a 3 és 10 csuklópántokra van rögzítve, amelyek viszont a 12 karokhoz
és 15. Szerelt a rögzített 2 keret és a padló csuklópántok 11 el vannak tolva a 3 csuklók és 10 úgy, hogy a gomb megnyomásával a padlón zsanér 16 készülék mindig elfordul az óramutató járásával ellentétes, és emeli a 6 emelő, amelyen az árut 7.
15 kg terhelés esetén a kar a terhelés felemelése nélkül kiválasztja a 8 terhelés hézagát, de a 14 emelőszerkezet bekapcsolja azt a 14 érintkezőt, amely rögzíti a terhelés jelenlétét a padló mozgó részében; a további terhelésnél a 16 csuklószerkezet nagyobb szögben mozog, és a 7 terhelést a 8 ütközőig felemeli, miközben a 13 érintkező rögzíti a 80% -os terhelhetőséget, amely a gyűjtőrendszerhez szükséges
kezelése. Az 5 terhelés, amely a 6 karon van elhelyezve, arra szolgál, hogy beállítsa és mozogjon a karon, növelve vagy csökkentve a terhelés nyomatékát. A padlónak van egy rögzített pontja is a vezérlő áramkör túlterhelésnél történő kikapcsolásához. A mozgó padló így van
A kialakítás legfeljebb 5 mm függőleges lökettel rendelkezik, amelyet az utas sem érzi el. A személygépkocsi padlója linóleummal vagy más egyenértékű anyaggal van burkolva, amely védi a földalatti érintkezéseket a nedvességtől.
Hogy megvédjék a fordulva a vízszintes síkban (viszonyítva a kötelet tengely) származó lengő váltásakor láncok és alatt az aszimmetrikus terhelést végighúzzuk az akna szerkezet el van látva egy kabinban négy vezető cipő (csúszó és görgős). Az 1. ábrán. A 14. ábrán csúszó cipő látható.
Ábra. 12. Csúszó rácsos ajtó
Ábra. 13. Mozgó padló kinematikai rajza:
1 - fa pajzs; 2, 11 - a padló keretének csatlakozása; 3, 10 - a fadarab pántjai; 4 - játszótér; 5 - mozgatható rakomány; 6 - a kart; 7 - rakomány; 8 - a hangsúly; 9 - rakományállomány; 12 - tervezet; 13 - az utas jelenlétének rögzítése; 14 - a kontaktus rögzítése a terhelés 90% -a; 15 - tervezet; 16 - csuklós eszköz
Ábra. 14. Csúszó cipő:
1 - betét; 2 - az irányítás; 3 bilincs; 4 - cipő tok
Rólunk
LLC "Liftspas" specializálódott a liftberendezések alkatrészeinek gyártásához és értékesítéséhez. Pótalkatrészek árusítása raktárból, alkatrészek megrendelése megrendelésre. Rövid idõ alatt gyártjuk az alkatrészeket az ügyfél igényei szerint.
Szakszerű segítséget nyújtunk a korszerű technológiai megoldások kiválasztásához liftek, mozgólépcsők, emelőpadok tervezésében. Ismerjük a műszaki dokumentáció nyilvántartásba vételének minden részletét és sajátosságát az Orosz Föderáció törvényeivel összhangban.
- üzlet
- termelés
- Szállítási információ
- hírek
- Cikkek
- könyvek
- Kérdések és válaszok
- Lépjen velünk kapcsolatba
- Adatvédelmi irányelvek
141802 Dmitrov
utcai Birlovo the Field, 19
+7 (495) 968-99-38 +7 (903) 968-99-38
[email protected]