A buszjárat díja
2.A buszrendszer a buszszállításon
Az utazás és a poggyász minden szállítási módban (beleértve az autót is) fizetett összegeket tarifáknak vagy tarifáknak nevezik.
Lényegében a díj a szállítási szolgáltatás költsége. Szolgáltatások díjai, aránynak kompenzálnia kell a költségeket és ATP szervezetek (AB és AC) végrehajtására vonatkozó szállítási és a tervezett felhalmozási bővített újratermelés. A tarifák szintjét a szállítási költség határozza meg.
Általános szabályként az összes alkalmazott díjszabás az úgynevezett számított adatokon alapul. hogy amikor az utasok utazási távolság akár 300 km meghatározott állandó töltéssel megtett kilométerre buszok puha lehajtható ülések. A 300 km-es utazási távolság esetén a becsült díjcsökkentés a távolságnövekedéstől függ.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy a városi közlekedés önkormányzati lehet, a viteldíj országszerte eltér, bár a díj kiszámításának szabályai megegyeznek.
Fare utasok buszok távolsági differenciált távolságtól függően, Pass utasszállító közlekedési eszközök.
Kevert útvonalakat, amelyek egy része fekszik a város határain belül az utazási határain belül létrehozott díj egységes tarifa a városban és azon kívül a város határától - az egyes személyszállítási díjtételek Pass oldalon.
A viteldíjat buszok régión belüli, régiók közötti és köztársaság helyközi hírközlési kerül felszámolásra lap árak, amelyek alapján határozzák meg a becsült paraméterek függvényében a busz típusa, az út típusa és utazási távolság. Az autóbuszokon utazó utasok jegyeinek előzetes értékesítésére jutalékot vetnek ki. Az utas díját a poggyász és kézipoggyász szállítása és tárolása díjszabás szerint számolja fel. A kézipoggyász tárolására a tárolókamrákban (AB és AC) a díjat minden helyről és a tárolás minden napjára terhelik.
Az általános busz megrendelés szerinti díja az óránkénti számításokból kerül kiszámításra a kapacitás (qm), a használati idő (Tn) és a kilométer (L) függvényében.
Az utasok és poggyászszállítás személygépjármûveken történõ szállítására a jegyeket vásárolják és a bevett minta bevételeit kiadják.
A jegy egy olyan okmány, amely igazolja az utazás kifizetését és az utas jogát arra, hogy ebben a buszon utazjon. A városi utakon közlekedő autóbuszokra a következő típusú jegyeket használják:
1. Egyszeri jegyek előfizetői kuponok vagy roll-off formában
2. Havi utazási jegyek. negyedéves, egységesek lehetnek a város különböző típusú személyszállításai számára. Roll típusú jegyek használata esetén két rendszer létezik:
Ø A rendszer elsődleges és másodlagos útra szóló jegy elővárosi útvonalak - kiadott egy alap jegy - fekete vagy kék, és a szükséges számú további jegyek különböző monetáris előnyök - piros, mi lenne az összes felhasznált kiadott jegyek volt egyenlő a megállapított viteldíj
Ø Az ugyanazon jegyet tartalmazó rendszer - az utas ugyanolyan számú ugyanolyan pénzértékű jegyet kap (egy díjszabásért fizetendő díj), megfelel az átvett tarifaszerelések számának.
A havi jegyeket "elővárosi", az útvonalszámmal, valamint a kezdő és a végpontokkal együtt kell megjelölni.
Intercity buszokon történő utazáshoz egyszeri (kartondobozon vagy jegyfoglaló gépeken) és derékjegyekre (négy típus, az utazások távolságától függően) kerül sor. A derékjegyeket az utasok távolsági és külvárosi közlekedése során fizetik.
Jegyek és jegyek nyomtatványok szigorú elszámoltathatósági dokumentumok, bizonyos nyomdákban készültek különleges jegypénztárban.
A viteldíj beszedésének számos módja van a városi közlekedésben:
1. Miután a karmester - ez hatásos a „csúcs” óra és a gördülőállomány különösen nagy kapacitású, szükséges pénzügyi és humán költségek
2. Nem vezetőképes módszer - legalább két, a busz vagy a komposzt utasülésére szolgáló, elhelyezett üléseken lévő pénztárcákon keresztül
3. A készpénz nélküli módszer - az utas előre (vagy a sofőrtől) a buszon való utazás előtt kuponokat vásárol előfizetéses füzetek formájában vagy havi utazási jegyek formájában.
A kérdőíves módszer jól szervezett by-pass ellenőrzést tartalmaz az utasok úti okmányainak rendelkezésre állása miatt.
Az említett fizetési rendszerek nem oldják meg teljesen a városi személyszállítás veszteséges problémáit, és nem zárják ki a fizetés nélküli utazás lehetőségét. Az egyik kihívás a szervezet helyközi autóbusz-közlekedés a jegyárusítás ugyanakkor sok irodában található különböző helyeken, valamint a hely foglalás a jegyeladások közbenső pontokon buszjárat. Ahhoz, hogy megoldja ezt a problémát, fel lehet használni a memória számítógépek tárolja a szobájában busz ülések, így innentől kezdve a 8-10 napig, és figyelembe veszi a számos ingyenes, értékesíteni és fenntartott helyet a buszon, akkor is szolgáltat információt a tölteléket a buszok számát bevételeket, és elvégzi a szükséges számviteli és számviteli műveleteket.
Külvárosi szállítás: kemény ülőhelyek 0,33 dörzsölje.