A befecskendező készüléket önmagában mosogassa
Általában az a kérdés, eltömődés fúvókák hazánkban különösen akut, mert a rossz benzin, nem tudom, hogyan működnek a dolgok más régiókban, de a Krasznojarszk régió lehet már csak 92 tiszta benzin desztillációs. Nevezetesen Achinsk finomító nem messze Krasznojarszk csak a technológia a hozam a benzin és a 92 a legnagyobb üzemanyag-eladások a régióban, és a többi márka a benzin emelkedik adalékanyagok a hús 98. Az ilyen manőverek adalékokkal károsan befolyásolja az élet a motort. Növeli az üzemanyagrendszer (szűrő, szivattyú, befecskendezők) lerakódásának szintjét, és magában a motorban szén-lerakódások formájában. Mindezek a szempontok a benzin fogyasztásának növekedéséhez vezetnek, a fúvókák nem biztosítják a szükséges fáklyát, de kezdik, ahogy mondják, "piss". Nem fogok összpontosítani a szén-lerakódásokra, most a téma nem erről szól.
És így, a fúvóka eltömődött üledékek, olajos patina, egy kicsit kap, hogy a fúvóka egy „lélegző”, amely általában végtelenített a szívócsőbe. Nem sok további olajat csapda, amely szinte teljesen izbalyaet olaj alá a légtelenítő a szívócsőbe megtartása tisztasággal és droselya és a bemeneti csatornák, és a fúvóka, és ugyanilyen fontos szelep alapjárati.
De mivel nincs ilyen alkalmazkodásom, gyakran meg kell tisztítanom az üresjárati szelepet, amely a szennyeződés miatt éktelenkedett, a motor teljesítményének stabilitása zavar, vagy akár standok is. Minden esetben öblítse le a fúvókákat, mert a rossz minőségű benzin miatt továbbra is szükség van. Szeretnénk a japán benzint ...
És olyan közel a lényeghez. A fúvókák otthoni tisztításához és a szén égéskamrájának megtisztításához szükség van egy adaptációra, amelyet a térdben lévő garázsban lehet elvégezni. erre szükségem volt egy régi tűzoltó készülékre, egy benzin-ellenálló tömlőre, több bilincsre, jól, én a manométerrel felszerelt elektromos szivattyú kényelméért. Íme egy sematikus, mivel minden rendben van
A cselekvések sorrendje.
1. Az első dolog, amellyel el kell távolítania a ragasztót a benzines szivattyútól, az ülés alatt
2. Határozza meg a rámpa tömlõin, ahol a betáplálás és a visszatérés van.
3. Vegye ki a szükséges tömlők (akkor is nyomás alatt lehet, és permetezni a benzin. Nagyon óvatosan, óvakodjatok a szemet és a légutakat, ez nem vicc) Seal ne csípje be a visszatérő csövön.
4. Csatlakoztassa az összes tömlőt a tűzoltó készülékünkből és húzza meg szorítókkal.
5. Öntsön a tűzoltó készülékbe az injektorba. A LAVR ML101-et csak erre a célra használom.
6. Szerelje be ezt a tartályt úgy, hogy ne esjen, és csavarja a dugót tömlökkel
7. Nyomjon egy kis nyomást és ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
8. Vezessük a munka tűzoltó készüléket a csomagtartóból és hagyjuk a kezét. Állampolgárok, vegye figyelembe a tűzbiztonságot!
9. Szivattyúzzuk a szükséges nyomást, ez megtalálható a motorban lévő könyvben. névleges nyomás az üzemanyagrendszerben. átlagosan 2-2,5 atmár. és indítsa el a motort.
10. Kövesse a mosogatón feltüntetett utasításokat. leírják a módokat és azt az időpontot, amikor a motor működni fog.
Működés közben észrevehető a motor működésének instabilitása, túlzott rázkódás, idegen zaj, füst a csőből. Ez lehetséges, mivel a motor nem a szokásos benzinén működik. A lambda szonda jelzi, hogy a motor nem működik megfelelően, és megszakítja a gyújtást.
Már sokat festettem, itt az ideje befejezni. az én fúvóka évente egyszer elég! Mosógépek: Celica, Carina, Caldina, Legasy.