Weboldal a kerék mögött
A "SZENT STANTERIN" CURSE
A súlyos gyűlések nem problémamentesek. Ismét meggyőződve arról, hogy a pilótaink, akik az Európa-bajnokságon játszanak.
A "Hebros" aszfalt rallyon két zsíros fekete csík, elszállt az út kavicsától, és a hatalmas ütközős lökhárítókból és számos elesett fiatal fákból szökött. „Itt a” vízforralók „- gondoltam -. Talán az első napon a rally egyik tulajdonosa a vonal” put „ez ártalmatlan viszont ő” öt „vagy” nyolc „De amikor látta, hogy a következő pillanatban nyomait ezüst festék, játszott. vyglyanuvshim botlik a nap alatt, meghökkent: a színezés harci autó ezen a versenyen, csak a személyzet egyik - „Ford” moszkoviták Alexander Potapov és Eugene Zhivoglazova a „Gazprom rally Team”!
Mi útjai elváltak a pilóták, szolgálja az Európai Rally Championship, miután az olasz „Piancavallo”, ahol Potapov került tizenötödik helyen, és Sergey Baldykov a „Alexandrov Rally” jött ki a törött átvitel. De a legmagasabb komplexitási együtthatóval (20) - a bolgár "Albena" - a pilótáink nem voltak félénk vendégek.
Newcomer „A WRC Subaru Impreza” „alól” Colin Mc Ray megkapta a rajt előtt segített Baldykovu nyerni két első négy speciális szakaszában a rally. És ha egyszer a sarkantyút a balkáni hit eső köd, a súlyos szót mondta Potapov. Tudomány vezetés nedves aszfalton, ragyogóan asszimilálódott őket a nehéz pályán „Piancavallo”, kitűnő eredményeket adtak. Annak „Ford Escort” Potapov rohant úgy, hogy semmi nem engedélyezi a csúszós felületeken vagy vice-világbajnok 1989 olasz Alessandro Fiore, sem ezüstérmes Eb 97 Dzhanmarino Dzenere vagy a növekvő csillag a finn rally Toni Gardemeister. Ah, ha nem lenne „repülni” a pályáról a „levágás” süket „Albena” - „Varbitse” Potapov a vezető után az első rally szakasz. Szerencsére az autó szinte nem szenvednek, és a bolgár közönség hamar visszatért a Gazprom „Ford” a helyes utat. Mi volt a meglepetés a gyerekek, amikor meghallották, hogy mutatták be „Varbitse” hatodik alkalommal elveszíti a győztes, Fiore, mintegy 18 másodperc alatt! Csak elismerte Potapov hitt valamit, ami tényleg nyerni a „Albena”.
Hitte - és rohant felzárkózni. A Gazprom következő legénysége a megtagadott interphone-nal utazott, de a legjobb időt mutatta. A következő év elején a tizedik speciális szakasz nem érkezett időtechnikába, ami miatt Potapov közel húsz kilométert kénytelen volt kezelni az üzemanyag-takarékossággal, és még Baldykov után is sikerült bemutatnia a második eredményt. A tizenegyedik extra - "Karandilu" - Potapov ismét gyorsabban utazott, mint a Fiorio, és csökkentette a hézagot az olaszból négy másodpercig. De látszólag nem sors! E különleges szakasz befejezése után, a Sliven városa felé, ahol a pilóták szünetet tartottak, a motor lendkereke le van vágva Potapov Fordján. Az első hely helyett négyszáz pont helyett Alexandernek zsíros "kormányja" volt.
Az oroszok számára az egyetlen öröm Bulgária harmadik helyén Baldykov volt, az egész verseny egy közös nyelvet kereste a "világversenyautóval" és a győzelemhez, Fiorio-hoz, alig három perc alatt.
És akkor ott volt a „Reid lengyel” száz kocsik és hét pilóták az úgynevezett lapok FIA prioritás az elején. Újabb jelentéktelen szervezet a verseny és nyilvánvaló szimpátia a lengyel bírók lovasaik. De mindez nem akadályozta meg a pilóták újra megerősítse magát. Mögött csak „a WRC Subaru Impreza” Európa-bajnok Krzysztof Hołowczyc és a „Toyota Corolla WRC” vállalati pilot „Toyota Castrol” Robert Grychynski, a lovasok rendeztek a lengyel aszfalt szép párbaj a harmadik helyen. Négy dopa befejezni egy háromnapos rally Potapov elszakadtak Baldykova majdnem negyven másodperc, és izhevchanin már gratulált moszkoviták győzelem, amikor Alexander első autó elromlott összkerékhajtás, majd megtörte a lengőkar. Két és fél perc a büntetés, amiért késői időpontjában ellenőrző pont - csak a hatodik Potapov.
A következő kísérlet egy szerencsés madár elkapására egy hetet tartott az európai bajnokság következő szakaszában - a bolgár "Hebros" -on. Én ezt egy verseny, ahol a „Gazprom” Alexander különválasztják „Ford Escort WRC”, „ki” jár a vb Togliatti Nikonenko tűnt Potapov egyszerűen „szünet” néhány versenyző. De (mégis "de"). „Jó,” nyolc „jobban fog menni ez a felvétel fényes ezüst vas - örömtelen, kijelentette, próbál új autó -. Ez a gép a jelenlegi” Ford Escort WRC „csak egy nevet!”
A motormeghajtó egység, a földi pályára hangolt számítógép, a szót szó szerinti értelemben erőteljesen érintette a kemény felületen - a motornak nincs áramellátása. És anélkül, hogy elég vontatás volna a kerekeken, mint tudjátok, nincs elfogadható gyorsítás, nincs fékezés, nincs biztos magabiztosság a kocsi sarkában. - Kezdetben elindítja a turbinát, dobja a tengelykapcsolót, és az autó, ahelyett, hogy a kerekeket a dobozokba dobta volna, majdnem megáll. - Potapov kétségbeesetten megragadta a fejét. És el kellett indítani a félholt autót, ami szintén megmagyarázhatatlan problémákat okozott a fékekkel szemben. Nem sértő - az osztályban, hogy meghaladja a riválisokat egy rendeléssel, és ítélje meg a vereséget.
Természetesen Alexander ravasz kis, amivel a dinamikus teljesítmény „a WRC” ugyanazon a szinten a mutatók „nyolc”. De az a tény, hogy az ezüst autó „Gazprom” a járdán messze győzelme feltételek, egyértelmű volt a legelső speciális szakaszok, amikor a vezető a bolgár versenyzők Yasen Popov, akinek „Ford Escort WRC” mieink könnyedén megelőzte Lengyelország, elkezdett folyamatosan „hogy” Potapov on néhány másodpercig mindkét szakaszon. Azonban senki a második helyen, de nem volt képes, hogy sérti, és az első napon a verseny, Alexander elveszett Yassen mindössze öt másodperc alatt. „Ma találtunk egy csodálatos környezetben hátsó felfüggesztés tartja az autót, ahol aszfaltot beragadt. Tehát nem rendelkező motort és a féket, próbálja felvenni a harcot a Popov miatt szerelés!” - talált ereje mosolyogni Moszkvából egy sajtótájékoztatón.
De a "Hebros" - "Szent Konstantin" tizenkettedik különleges szakasza, a Rodopusz tetejétől a Batak-tóig leereszkedő meredek serpentin, megfosztotta Potapovot az optimizmus utolsó maradványaitól. Még a dopa előestéjén is, a Gazprom mechanikájának megváltoztatnia kellett az átkötéses sebességváltót. És most a meredek jobbra forduló előtti lejtőn, ahol a pilóta azonnal fel kell csapnia az autót 120-70 kilométer / óra sebességgel, Potapov nem tudta "megragadni" sem a negyedik, sem a harmadik, sem a második transzfert. És az első, zárt kerekekkel ellátott kocsiban, amely a tengelye körül fordult, ugyanabba a rosszindulatú dudorba repült.
Nem, Potapov nem esett le - a "Ford" károsodása nem halálos, de a következő nyolc speciális szakasz teljes torzítássá vált. A "halott" motor, a "wadded" fékek, a "beteg" harmadik és negyedik sebességfokozat - elképesztő, hogy a moszkovit egyáltalán eljutott a célvonalig. Miután kevesebb mint egy percet vesztett a Popovig, Alexander még mindig 150 pontot szerzett neki a második helyért.
Egy időben a Potapov, aki nem utasít el mindenféle istentiszteletet, ebben az évben keményen dolgozott, de nem számíthat ragyogó végeredményre. De a következő szezonban. Legyen ez a prófécia valóra válik, vagy Alexander képes lesz leküzdeni a sorsot és a körülményeket, Németországban, Görögországban és Cipruson versenyeket fog mutatni.
PS Amikor ezt az anyagot készített kiadvány, ismertté vált, hogy a második oroszok remény az Európa-bajnokság - Sergey Baldykov lejött súlyos kétoldali tüdőgyulladás, és elvesztette a valódi lehetőséget, hogy vezessen egy ideiglenes bajnoki besorolás után a rally „Deutschland”, amelyre a parancs: „Alexandrov Rally” tűzött sok remény.
A helyzet a Hebros után
1.A. Dallavilla (Olaszország, "Subaru Impreza") - 640 pont; 2. J. Kuniko (Olaszország, "Ford Escort WRC") - 560; 3. A. Navarra (Olaszország, "Subaru Impreza") - 550; 4. P. Longhi (Olaszország, Toyota Selika) - 484; 5. S. Baldykov (Oroszország, "Subaru Impreza WRC") - 480; 6. Ya. Popov (Bulgária, "Ford Escort WRC") - 440; 17. A. Potapov (Oroszország, "Ford Escort WRC") - 270.
Alexander Potapov a Hebros rallyen.
A nedves aszfalt "Albena" legénység "Alexandra-rally" volt a harmadik helyen.
Szergej Baldykov. Pályafutása során először volt esélye arra, hogy kitűnjön az Európa-bajnokságon.
Állítsa át a továbbítást a Ford Escortra.
Jevgenyij Zhivoglazov igyekszik felvidítani a pilótáját, Ostapovot.