Segítség a rádióvezérelt autó kiválasztásában
Ebben a cikkben megpróbálunk információt adni az elektromos motorral vagy a belső égésű motorral (ICE) kapcsolatos gépek üzemeltetésének általános elveiről, és segítünk Önnek a gép hosszú működéséhez szükséges elemek kiválasztásában. Minden elem munkájának alapjait, gyenge és erős oldalainkat ismertetjük.
• méretarányos modellje (nagysága változik a különböző kiviteli - 1: 8 ... 01:10 01:16, stb) a modell a motor típusa (motor lehet villamos (akkumulátorról működtetve), és egy belső égésű motor (futó üzemanyag) ;
• a modell alvázának típusa (Formula 1. autópálya alváz, buggyok, szörnyű tragikus tragédiák).
Skálaosztás:
A rádiós vezérlésű készülék skáláját rendszerint egy frakció - 1:16 vagy 1/16 jelöli. Leggyakrabban a modellgyártók 1: 8-as és 1: 10-es méretű gépeket gyártanak, és sokkal ritkábban 1:12-es skálán. A közelmúltban modelleket készítettek és nagy keresletet mutatnak 1:18 arányban. Az utolsó skálán mind közúti autók, mind szörnyek voltak. Az 1: 16-os és az 1:18-es mérlegeket a legkisebbnek tekintik. A rádiók által vezérelt autók legnagyobb mérete 1: 5, és ezek a modellek egy méter hosszúak lehetnek, és a benzinmotor használatával mozoghat.
A munkamennyiség szerint a motorokat a következő osztályokba osztják:
-7. osztály - ez az osztály a 1:16 méretarányú autópálya modellekhez tartozik, 1,7 m-es motorteljesítmény mellett. lásd (Auto R / C HSP PROUDMAN 1:16 94283 ICE)
-12. osztály - ez az osztály magában foglalja az 1:10 méretarányú autópálya modelleket, 2,11 köbméteres motor kapacitással. lásd: (Motor DVS AUTOMODEL PRO-12BX)
-A 15. osztály egy autópálya modell - sávok, buggyok, szörnyek, 1:10, elmozdulás 2,5 cm3. lát
-18. évfolyam - babakocsi, teherautók, szörny skálán 1:10, a motor, amelynek a lökettérfogat: 3,0 ml (Auto R / HSP MONSTER 01:10 94.188 ICE).
-21. fokozat - út, buggyok és szörnyek 1: 8, motoros elmozdulás 3,5 cu. lásd (Auto R / C HSP SEA ROVER 1: 8 RTR 94886 ICE)
-25. osztály - lószerszámok és szörnyek, 1: 8 méretarányú, 4,1 cm3-es motorral. cm.
Modellek elosztása alváz típus szerint:
Az egész modell alapja az alváz. Ezen a helyen az autó-motor, a vevő, az egyéb elektronika összes fontos eleme van. Az alváz típusa szerint eltérőek és függenek a céltól és a hatótávolságtól.
Az 1-es típus alváz típusa - sík felületeken és nagy sebességnél történő versenyzésre tervezett. Az ilyen típusú alváz hátsó kerék hajtás, bár néha lehetnek négykerék-meghajtású modellek is.
Alváz típusú Buggy - Ajánlott off-road versenyzésre, és ugrálhat az ugródeszkákról. Az ilyen típusú alváz meghajtása teljes vagy hátul lehet (AUTO R / C HSP X-STR 1:10 PRO 94107).
Alváz típusú teherautók - alapvetően hasonlóak a Buggyhoz, de nagyobb a talaj és nagyobb kerekek. A hajtás a tehergépkocsi hátsó vagy teli alvázában (Auto R / C HSP TRIBESHEAD 1:10 TOP 94124N).
Alváz típusa Monsters - hatalmas kerekekkel rendelkeznek. Ez azért szükséges, hogy megragadja az akadályokat, és gyakorlatilag bármilyen felületen haladjon. A felfüggesztés nagy felfüggesztése lehetővé teszi az olyan autók, mint a Monsters, hogy ugorjanak le minden trambulinról. Hajtás az alváz típusában Monster - hátsó vagy teljes (AUTO R / C HSP BRONTOSAURUS 1:10 TOP 94111).
Alváz típusú autópálya - sima felületen történő vezetésre tervezve, a gép nagy sebességgel és kiváló kezelhetőséggel rendelkezik. Az ilyen autók meghajtása tele van, néha az autók csak hátsókerékkel vannak gyártva (Auto R / C HSP XSTR Power 1:10 94122 ICE)
Nézzük meg részletesebben a különbséget a villanymotorok és a belső égésű motorok (ICE) között.
A motor típusának kiválasztásához meg kell találnia az összes erősséget és gyengeséget, és csak ezt követően hozza meg a helyes döntést. Ez segíteni fogja a razonalno költségeit, és nem sajnálja a választást.
Belső égésű motorral működő gépek.
Elektromotoros modellek.
Az összes modell fő gyengesége egy elektromos motorral rövid akkumulátor élettartam. Az akkumulátor élettartamától és típusától függően 15 és 40 perc között változhat. Ez azonban egyszerűen megoldható, ha további akkumulátort vásárol. A legrövidebb idő alatt módosíthatja. A nagyobb teljesítményű és nagy kapacitású akkumulátorok magasabb áron rendelkeznek. A töltők számukra 220 V-tól, 12-től pedig a modelltől függően működhetnek.
A motorok gyűjtők és kefe nélküliek.
Mindannyian egy klasszikus kollektoros villanymotor készülékét láttuk - a fizika osztályában, egy régi porszívó bontásakor stb. mágnesek az állórészben a forgórész körül, tekercselő huzalok a forgórészen, érintkezők a kollektoron - és ecsetek, villamosítás a tekercseléshez a kollektoron keresztül.
Ez bizonyított, megbízható design. Csak addig addig megbízható, amíg a kollektor égetett, amíg a kefék el nem kopottak (THUNDER TIGER 19T 550 kollektor motor).
Az ilyen problémák idegenek a kefe nélküli motorhoz. Ebben mindenben fordítva van: a rotoron lévő mágnesek és a tekercselés az állórészen. Ecsettel ellátott kollektor szerelvény hiányzik. És ez számos előnnyel jár:
1) nincsenek dörzsölő részek - csak gördülőcsapágyak a forgórészen - gyakorlatilag "halhatatlan" motor ";
2) sokkal nagyobb a motorhatékonyság, ami azt jelenti, hogy egy akkumulátor töltése hosszabb üzemidőt igényel, és
3) közel 10-szer nagyobb, mint a forgórész forgási sebessége, és így a modell sebessége többszörös lesz.
A BK-rendszerek "mínusz" csak egy: ez a motor speciális vezérlőelektronikát igényel, és vele együtt meglehetősen magas árkategóriájú - a BK-rendszerrel rendelkező modell átlagosan 5000 rubel drágább, mint a kollektoros modellnél.
Az előnyökre való tekintettel az árcédulát ez indokolja (DUALSKY Z5-6.5 kefe nélküli motor).
Azonban, melyik motort választani - dönteni mindenki számára. A fő mérföldkő itt a modell költségvetése.
Egy sor felszerelés az ellenőrzéshez.
Az alváz méretétől és típusától függetlenül mindegyik gépnek szüksége van egy járművezérlő rendszerre. A legtöbb gyártó felszabadítja modelljeit a "Ready to Run" (RTR) formátumban. Ezek a gépek közvetlenül használhatók a csomagoláson.
Néhány modellt azonban törött formában értékesítenek, és bizonyos tartozékok beszerzését igénylik. Érdemes figyelni erre.
Rádióvezérlő rendszer villanymotorral ellátott autó esetén:
1. Ha bekapcsolja a kormánykereket a távvezérlőn, vagy megnyomja a ravaszt, akkor a jel a készülék "vevőegységére" kerül.
2. A jel vétele, a "vevő" feldolgozza és megadja a parancsot a készülék megfelelő eszközéhez.
3. Ha a kormánykereket a távirányítón forgatja, a "vevő" továbbítja a "szervo-1" jelet, és a kívánt irányba forgatja. A gép kerekeinek forgása a vontatórendszer segítségével történik.
4. Ha megnyomja a ravaszt, a "vevő" jelet küld a sebességszabályozónak.
5. A fordulatszám-szabályozó úgy van megtervezve, hogy megváltoztassa az elektromos motor sebességét, ezáltal növelve a gép sebességét egy öv vagy kardántengely segítségével.
6. Az újratölthető akkumulátorok a motor, a szervo, a vevő és a sebességszabályozó táplálására szolgálnak. Ha egy rádiós vezérlésű elektronikus sebességszabályozót szerelnek be, az elemek közvetlenül csatlakoztatva vannak ehhez. A szabályzó elosztja az akkumulátort a motorra, a szervóra és a vevőkészülékre.
Belső égésű motorral rendelkező autórádió vezérlő rendszere:
1. Ha bekapcsolja a kormánykereket a távvezérlőn, vagy megnyomja a ravaszt, akkor a jel a készülék "vevőegységére" kerül.
2. A jel vétele, a "vevő" feldolgozza és megadja a parancsot a készülék megfelelő eszközéhez.
3. Ha a kormánykereket a távirányítón forgatja, a "vevő" továbbítja a "szervo-1" jelet, és a kívánt irányba forgatja. A gép kerekeinek forgása a vontatórendszer segítségével történik.
4. Amikor megnyomja a ravaszt, a "vevő" jelet küld a "szervo-2"
5. A motor fordulatszáma és a gép fordulatszáma a "szervo-2" segítségével megváltozik, ami mozgatja a porlasztó fedelét és megváltoztatja a levegő és az üzemanyag keverék áramát.
6. A "vevő", "szervo-1" és "szervo-2" tápfeszültségre újratölthető akkumulátorok szükségesek.
Az ábrán feltüntetett elemek a rádiós vezérlésű gép teljes listája, amire szükség lesz a kezeléshez. Gyakran fordulatszám-szabályozók külön megvásárolhatók, és a vezérlőpanel, a vevőkészülék, a két szervó megvásárolható mind a készletben, mind külön-külön (SILENCER PD0418).
Akkumulátorok modellekhez.
Gyakran használják a forrasztott 6 cellás, 1,2 V-os elemeket. Eddig a nikkel-fémhidrid és a nikkel-kadmium akkumulátorok kaptak elosztást, amelyek egymással szemben előnyösek és hátrányosak. A nikkel-fémhidrid elemek nem rendelkeznek "memóriahatással", és nagy kapacitással rendelkeznek. A legígéretesebb és legeredményesebb ár / minőség arány a lítium-polimer akkumulátor. Az akkumulátor kiválasztásakor ügyeljen az eladóra. Kulcsfontosságú szerepe van játszhat a motor típusától használt (20C AKKUMULÁTOR 11.1V 2.2Ah Li-Po Dualsky, AKKUMULÁTOR 7,4V 0.85Ah 20C Li-Po SanYan, akkumulátor 11.1V 2.1Ah 25C Li-Po Hyperion).
Az akkumulátor jellemzői.
A rádióvezérelt autók elemeit a következő paraméterek jellemzik: belső ellenállás, kisütési áram, átlagos feszültség és mások. Ezeknek a paramétereknek a pontos értékei és drága akkumulátorok szükségesek a komoly versenyekhez, amatőr versenyekhez és hobbijához ezeken a paramétereken belül nem lehet a figyelmet összpontosítani, és megfizethetőbbé teheti az akkumulátorokat. Az elemek fontos paraméterei a NiCd vagy NiMH típusok, a következő paraméter nem kevésbé fontos az akkumulátor kapacitása. Minél nagyobb a kapacitás, annál gyorsabban fog mozogni a gép, de minél több az akkumulátorok kapacitása, annál drágábbak.
Az akkumulátorok megfelelő töltésére ajánlott speciális töltőberendezés beszerzése programozással és töltéskioldó vezérlési funkcióval (iMax B6 Charger (0.1-5A / 11.0-18.0V)).
Hány elem szükséges a géphez?
Először meg kell vásárolni 2-4 újratölthető elemet, ami lehetővé teszi, hogy az autó egy kicsit többet vezet. Ami a kapacitást illeti, a 2700 mAh-es akkumulátorok a legmegfelelőbbek, de minél nagyobb az akkumulátor kapacitása, annál hosszabb ideig tart a modell vezetése.
Gépjárműtípusok.
Rendszerint a rádiós vezérlésű autók modelljei polikarbonátból készülnek. Ez egy viszonylag könnyű, rugalmas és tartós anyag, amely nem szakad meg, amikor megütött. A személyautók modelljeit egyaránt lehet értékesíteni egy testtel és anélkül. A testek nem színesek (átlátszóak) és festettek. A festetlen testek különleges festékkel, belső polikarbonátra festve vannak. A festék megvásárolható bármely rádióvezérelt autóban.
A különböző gyártók teste különbözik egymástól, egyes testek teljesen átmásolják egy valódi autót, de ugyanakkor továbbra is törékenyek. Más gyártók olyan részleteket állítanak elő, amelyek kevésbé részletesek, de rugalmasak és ütésállóak. Ha újak vagyunk a modellhez, akkor válasszunk rugalmas testeket, mert először a baleset elkerülhetetlen, és gyakrabban fordul elő az autójával, mint amilyennek látszik.
A gép szükséges alkatrészeinek listája.
Elektromos motorral ellátott gép esetén:
• alváz elektromos motorral,
• Test,
• rádióvezérlő egység - távirányító, vevő, szervo,
• Sebességszabályozó (a motortól függően),
• Újratölthető akkumulátorok,
• akkumulátortöltő,
• festék a testhez.
Belső égésű motorral működő rádiós vezérlésű gép esetében:
• alváz motorral,
• Test,
• rádióvezérlő egység - távirányító, vevő, szervo,
• Újratölthető elemek - 4 db. a vevőhöz és a szervókhoz,
• üzemanyag,
• egy speciális palack a tankoláshoz,
• izzítógyertya,
• festék