Segíts felvenni az ujját - szovjet motorkerékpárok - motorkerékpárok Izh, Ural, Dnyeper, Minszk, napfelkelte - javítás
Idézet: Én és a motorkerékpár
КЕ175Б - egy henger, 14 ujj, 17ls
Ez én vagyok, összehasonlítva a Jupiterrel, itt 14 ujjával utazik, és semmi. És a Jupiter lényegében egy 2 hengeres ragasztott össze.
Idézet: Én és a motorkerékpár
RD350LC - két kazán, 16 ujj, 47l 8500-ig! - speciálisan meghatározott
Igen, hibát követtem el a memóriából, nem emlékszel. Az RD350 4 különböző teljesítményű modellje volt
RD 350 B # 96; 75 (7500 -> 39 LE)
RD 350 lc # 96; 80 (8500 -> 47 LE)
RD 350 ypvs # 96; 83 (9000 -> 59 LE)
RD 350 ypvs # 96; 86 (9000 -> 63 LE)
Itt lehet hasznos sweeps a RD
Idézet: Én és a motorkerékpár
A TZ350 tiszta sport
Ebben az esetben az egész lényege, hogy elegendő sport van, és miért nem szabad kihagyni a bolygót.
Őszintén szólva nem láttam többet a 18. ujjból a japánban.
Idézet: Én és a motorkerékpár
Az IZH esetében ez a tendencia nem figyelhető meg.
És kik megakadályozzák, hogy 16 ujját egy japán dugattyúval ugyanarra a Jupiterbe dugja?
Idézet: Én és a motorkerékpár
A sovány keverék elősegíti a túlmelegedést, ami miatt mind a dugattyút, mind a gyűrűket megragadhatja
Soha nem láttam, hogyan égnek ki a rossz keverékű dugattyúk. Igen, nincs mit tenni és nincs időm. Végül is a legforróbb része a dugattyú nem a szoknya és a dugattyú oldalán a bogle a kipufogó port. így amikor a dugattyúnak nincs ideje hőt adni a henger falainak, akkor a dugattyú forralja, és a következő vaku alatt a nyomást egyszerűen megtöri a dugattyú.
Idézet: Én és a motorkerékpár
Nagyon kétlem, hogy az első Jupiterek és bolygók megtervezésekor az ujjak átmérőjét 50-szer megelőzően háromszoros erőforrással választották ki.
Persze, senki sem gondolta, hogy a motort még 50 évig fogják kifejleszteni, és a tartalék még mindig megvan! Ez nem vonatkozik a bolygóra, de a Jupiternek tele van.
Idézet: Én és a motorkerékpár
a sportban
Idézet: Én és a motorkerékpár
a motor számítása 1-2 futamra, erőforrás szánalmas
Idézet: Én és a motorkerékpár
Ez a kérdés a késő Izhmash, nem én.
Izhmash ilyen kedvező hajlamot hagyott, különösen a Jupiterben (kisebb mértékben PS, bár ugyanaz nem rossz), ezért használd. A dugattyút a 16 ujj alatt veszi, és a víz forgattyús tengelyei az elválasztó alatt vannak csomagolva, és 16 ujjat helyeznek. például egy készletet ugyanarra a taxiútra, és így össze. A 380 köbös motor kiderül.
Idézet: Én és a motorkerékpár
Miért éget a dugattyú az alján, ha nem a legforróbb?
Ezt nem magyaráztam meg helyesen.
Az alsó rész közepétől (bár ez nem az alsó és a felső) a kipufogó ablak irányába szinte a legszélén.
Idézet: Én és a motorkerékpár
Ugyanúgy vezetett a bolygó dugattyúja (egy másolat, Taganrog) az ablakok alatt. Igaz, vettem egy kicsit kevesebb húst. Semmi sem tört ki, csak 3k után kellett cserélni, mert az ujj a bokorban beakadt, és megtörte a dugattyúfüleket. A hengert e dugattyú alatt hajlították le, és nem találtam nyomokat öltésből.
Kínai ujjak és bokrok kormányoznak!
Talán, ha minden szerény, DE! Ezt azonban nem szabad megtenni. A Szovjetunió dugattyúival csavartam, amikor gyerek voltam. Mi ezzel a hengerrel megsemmisített 10 tspg-os erőt keltünk. Hogyan fogok most emlékezni annyira, hogy rossz lesz. Mennyi jó dobott ki a fémhulladékért. És soha nem látta, hogy a TsKG nem haladta meg a 200-300 km-t. Ezután a KV-ala megkönnyítette és a rezonátorokat főzték. Amit nem tettek. Természetesen a motort Isten csavarta fel. De nem sokáig.
A következtetés egy, jobb csendesebb, de megbízhatóbb és nagyobb erőforrással.
És szeretném, ha poravilsya, motorok vagy IgE Jupiter bolygó nem egy tervezési Izhevsk mérnökök és a design DKW-német és a Kawasaki-japán.
Eh. néhányat visszajövök.
És szeretném, ha poravilsya, motorok vagy IgE Jupiter bolygó nem egy tervezési Izhevsk mérnökök és a design DKW-német és a Kawasaki-japán.
Igen, tudom. Hallottam, hogy a Jupiter egyfajta katonai-sport kísérleti modell, amelyet a németek valamilyen okból szereztek, és a miénk felvette. Nem tudod milyen prototípus volt?
Aki a japánokhoz jár, mindent megtett - mentette, megválasztotta és megvásárolta. És az, aki a göndörre lovagol, KÉNYELMES KÉRDÉSRE!
Ne változtassa meg a Jupitert Harley Davidsonra!
Igen, igazad van. nem éri meg.
Idézet: Én és a motorkerékpár
Ki beszél és mitől?
a barátom beszélt, a szovjet motorkerékpár-motorok tuningolásának és hamisításainak hosszú távú tapasztalata volt. a dugattyú oldaláról, tudom, dühös vagyok, amikor azt mondják, hogy a csatornák fújása nem csiszolható.
Négy kerék viszi a testet, és kettőt - a lélek.
A legjobb zene a motor zúgása.
Megkérdeztem a válaszomat, hogy miért ne polírozzam. Argumentiruj, miért van szükség? Az a tény, hogy a barátod
sokéves tapasztalattal rendelkezik a szovjet motoros motorok tuningolásában
hangja nem meggyőző.
Van egy idős Turner azt mondta itt Befogó válaszd egyiket magadnak főnök, alom neki festeni, és csak az egyik lehet csinálni meghúzásakor és felengedi a részleteket, és a többi ne érintse. Ez az a tény, hogy egyes emberek életük ugyanolyan ostobaságot ismétel, anélkül, hogy megértenék, mi az.
Aki a japánokhoz jár, mindent megtett - mentette, megválasztotta és megvásárolta. És az, aki a göndörre lovagol, KÉNYELMES KÉRDÉSRE!
Ne változtassa meg a Jupitert Harley Davidsonra!
Ugrás az oldalra:
nincs szűrő megmenteni. ez a gyújtótekercsről szól. a kísérlethez, hogy győződjön meg róla, hogy a moha szavának helyessége két elemre van szüksége. az egyiket úgy, ahogy van, és a másodikból táplálja a gyújtási rendszert. mínusz a két elem összességét, valamint egy gyújtótekercset. elkezdesz és nézel, hogy minden ugrást nem tartanak be
a szűrők kiegyenlítéséről, olvassa el az interneten.
Dugattyú csoport megváltoztatta, és új henger? Vizsgáljuk meg, hogyan kell a bal henger, különös figyelmet fordítva a illeszkedése ing ujját, hogy az ablakok a területen, különösen a szívó és átöblítő, van egy keskeny lemezt és a lehető schel.U volt egy helyzet Novodel hengerek "hideg hegesztés" elkenődött, és addig vezetek.
Köszönöm, holnap feltétlenül megpróbálom, leiratkozom.
Valahol a bal henger szar. Amikor a keveréket gazdagítja, a megfelelő henger kifolyik - kikapcsol, és a bal oldalon az üzemanyag alacsony. Menj ebédelni - a bal oldalon nincs elég, és kikapcsol. A szopni a palack alól, gondosan ellenőrizze ezt a helyet.
Gyűjtő volt prikruchen.Na keresztül golyóképző - prereproveryal többször, annál kompressziós est.Karbyurator igazán régi, átalakítása dolgozott kizárólag (megváltozott minden fúvókák az alku) .Mistika!
Úgy néz ki, mint a levegő beszívása. Talán a tömítés telepítésekor a takarót becsomagolt HF, vagy csavarozással a szívócsatorna hengerek ne legyen prikruchinymi silno.Snachala vonzott sokrétű, majd a fejét tsilindra.A karburátor lehet csak bolond chase))
Én és a motorkerékpár Andrew! Gyere! A másik napon kivettem a holdfényt, megvitatták, festettem. Ráadásul csepp vizet kell készítenie és festeni!
Idézet: MIX-555 Itt, képzeld el a mozdonyot. Maga is fekete, a széle fehér, de a kerékpárok pirosak! Nos, először is, a mozdonyokat mindegyiket különbözőképpen festették, elakadt. És piros szegélyű, fehér és piros és fehér, van valaki, aki festett. Másrészt, ha arra kerül a sor, akkor a projekt nyereg, fehér betéttel kell, hogy egyetlen sort a tartály uvyazyvalos.Tsitata: MIX-555I ne felejtsük el a legfontosabb dolog! Az élen vagyok. És amit kaptam, mi a bati, a fang piros! Ő volt az egyik oldalon, a falu bárki megérintette, és azt másrészt, én konkrétan jön egy doboz piros festéket és elfedik a tankot, akkor ne vegye rossz néven
Én és a motorkerékpár Andrew! Hát, ezt nem látom. Képzelje el a motort. Maga is fekete, a széle fehér, de a kerékkészlet piros! És ne felejtsd el a legfontosabbat! Az élen vagyok. És amit kaptam, mi a bati, a fang piros! Nem érint meg senkit a falu egyik oldalán, de én a másikat!
A tartály zsírszegélye vörös, de a vékony fehér marad, akkor harmonikus lesz