Saját kezünkkel összegyűjtjük az első fékek r15 volgosupportot
Általában egyszerűen és triviálisan kezdem. Sokan (köztük én is) kezdődött tuning autók motorok feltöltésének teljesen ugyanakkor elfelejti az aranyszabályt, amely kimondja, hogy a nagyobb teljesítményű drygatel, annál erősebb és megbízhatóbb legyen fékeket. Kiderült, hogy később, amikor költöztünk teljesen engedje le a fékeket úgy döntött, hogy egy vészfékezés egy sebesség 200 km / h, az érzés oldalán a kerekek közötti és a fékezési egységet. Ha azt mondjuk, hogy az eredmény nem voltam boldog, ez nem jelent semmit mondani ... A lemezeket melegítjük red hot, és a dobok még talán 15-20 perc kattintott ... fékezési szörnyű, rosszabb, mint valaha, a helyzetet súlyosbítja az a tény, hogy a lemezek drámaian sokat veszít a hatékonyság hevítve, amit ténylegesen megvalósítottam. És a gondolat beugrott, és mi van akkor, ha hirtelen baj van (természetesen Isten megtiltja), és drasztikusan meg kell fékeznem. Általában ideiglenesen félretettem a turbó alkatrészek összeszerelését, és úgy döntöttem, hogy teljesen megváltoztatom a fékeket. Ennek során minden költségvetést meg kell tennie. )
Tehát a felülvizsgálat során hatékony fékhengereket állítottam össze a "deshego és dühös, dühös" sorozatból :))
Kezdjük a pótalkatrészlistával:
Az első dolog az volt, hogy megvásárolja a Volgospore-t a bontásból. Bent voltak
szomorú állapotban, tartók és vezetők nélkül, szivárgó
aljzat és rozsdás dugattyú.
Ezután két új kapcsot vásároltak a boltban, mindegyiknek 500 rubel volt. Nos, plusz a csavaros alátét + 100p.
mert a támogatások szomorú állapotban voltak, szükség volt egy teljes felülvizsgálatra. Egy eredeti GAZ javítócsomagot vásárolt.
A javító készlet megvásárlása után a féknyergek le lettek szedve, a régi dugattyú
helyettesítették az új dugattyúkkal és anthers-szal.
A bors nyilvánvaló, hogy az új féknyergek nem illeszkednek a gyári forgó ökléhez. adapter 15-es féktárcsa az iroda Stinger honlapján (never'll kap vissza ez az iroda, ezt követően létrehoz egy bejegyzést ebben a témában) - Ebből az alkalomból konzolok már elrendelte.
Brackets START (n.chern), mentség, mások abban az időben nem.
Ne felejtse el a fékcsöveket, tk. a gyár nem illik. Ehhez erősítettek a NIVA-salak megerősített csavarjai. Tömlők, hogy rövid (bár még mindig egy kicsit hosszabb legyen :))), hogy rögzítse a tömlőket, hogy az eredeti bendzsó csavar féknyereg által GAZ.
Tömlők + két banjo csavar.
Ár 200 * 2 + 100 = 300r.
Mivel azt szeretnénk, a maximális hatás minimális mennyiségű, vásárlás féktárcsa Viburnum sport (esetemben lettek szerzett vagy perforált, a hatás kedvéért), akkor 15 inch. )
KALINA SPORT R15 féktárcsák hornyokkal és perforációval.
Ár 3000r.
Amint látja, az R15 féktárcsák sokkal nagyobbak. Mindennek szükségünk van, hogy a lemez átmérője nagyobb volt. mert (emlékezzen a fizikára), annál hosszabb a kar hossza (a lemez sugara), annál kevesebb erőfeszítést igényel a pedál, hogy ugyanazt a hatást érje el, mint az R13-on.
Ha mégis azonos vagy stritsraker gonschegg mint én, akkor egyszerűen elengedhetetlen, hogy fesse a féknyergek és konzolok a piros. ))
Paint léggömb.
Az ár 100r. ))
Új összetevőink költségeit (a telepítési költségek nélkül) tekintjük.
Az összes alkatrész költsége (Brembestilmazfaka festék nélkül)
Az ár 6100 rubel. (biztosan mentheti a zárójeleket, ha az alportokkal együtt, mínusz 1000, javító készlet mínusz 500).
És most jön a telepítés. Először is, vegye figyelembe, hogy a konzol-adapter vastagsága 7,5-8 mm. Ez egy korsópohár ládája. Másodszor, a 10 mm-es tűzőkapcsokat a 7,5-8 mm vastagságig kellett húznom (+ 200 rubel minden konzolhoz). Ellenkező esetben a féktárcsa a szerelvényen pihent a féknyereg-konzolon.
Tehát vegye le a kereket,
... csavarja le a féknyerőt,
... dobja ki a lemezt,
... tegyen egy új lemezt,
... teszünk egy konzolt,
... a támogatás,
... tömlők.
Elhagytam az őseim.
Ezután pumpálunk mindent, ellenőrizzük, legalább 200 km-t futunk és élvezzük a hatást. ))
A pluszoktól: a fékpedál reakciója a féknyomáshoz megdöbbentett. Először is, a pedál meglágyul (ismét a fizika-skizofrén), informatív ... Másodszor nélkül is fut, a fékek lépnek érvénybe naaamnogo :)) után egy betörés (itt most) fékek csak szuper :) Ezt megelőzően, míg az idegen gépek , beleértve a külföldi autókat a saját fékén, most a helyzet fejjel lefelé :)) Meg vagyok elégedve a hatással :))
Így néz ki
Árnyoldala: mint már írva sok mások blogjába, nagy féknyereg kell egy nagyobb GTZ és vakuumnik (bár, annyira rossz). Ne felejtsük el azt a tényt, hogy 14 vagy akár 13 hüvelykes lemezeket nem helyezhet az új rendszerre. Legalább most a 15. kerék :)
Valaki más számára a támogatás súlya mínusz. A féknyereg szerelvény súlya körülbelül 1,5 kg-val több, mint a gyári féknyereg.
Nos, az egyetlen hátránya számomra, hogy van egy kis szabadonfutó pedál. A megoldás egy 9-10 hüvelykes porszívó :)
Kiadási ár: 6 100 ₽